در این مرحله، من مطمئن هستم که فولکس‌واگن بیتل‌ها به هر شکلی که بتوان تصور کرد، شکست خورده است. از ماشین‌های درگ گرفته تا کالسکه‌های ساحلی، ماشین‌های باریکه و حتی بازسازی‌های مناسب برای کنکور، هزار و یک دستور العمل برای ساختن یک اشکال وجود دارد.

با این حال، ربکا فریتشاگن سوئدی موفق شده است که سوسک 1972 VW 1302 خود را با استفاده از همه نوع تأثیرات بسازد و مطمئناً در نتیجه برجسته است.

واضح ترین تغییر؟ بدون شک بدنه پهن الهام گرفته از RWB. اما بر خلاف ساخته های Nakai-san، این مجموعه ای از گلگیرهای پیچ و مهره ای نیست.

قوس‌های Beetle با دست از ورق فلز ساخته شده‌اند – همه کار خود ربکا – و 400 میلی‌متر به عرض آن اضافه می‌کنند. اسپویلر جلوی چانه، کانارد و اسپویلر/درب صندوق عقب مدل Abarth TCR که روی موتور آویزان شده است، همگی فولادی هستند.

رنگ سبز عمیق انحصاری آئودی، بدنه سفارشی را به نمایش می گذارد، با مروارید زمردی که زیر لامپ های نقطه ای در نمایشگاه خودروی سفارشی Elmia 2024 در سوئد می درخشد. مطلقاً هیچ فایبرگلاسی در بیتل ربکا وجود ندارد، و این رویکرد قدیمی در ساخت و ساز به قسمت زیرین خودرو نیز کشیده شده است که به عنوان یک ترمیم مهره و پیچ درمان شده است.

قابلیت اطمینان یکی از اولویت‌های اصلی بود، بنابراین چهارچرخ تخت 1300 سی‌سی با واشرها، لوازم جانبی و مواد مصرفی جدید تازه‌سازی شد. اگزوز یک قطعه بیانیه است که دوباره توسط خود ربکا ساخته شده است.

بر خلاف بیتل های قبلی که دارای سیستم تعلیق پرتو جلو بودند، مدل 1302 از پایه های مک فرسون استفاده می کند. در نتیجه، ربکا توانست یک جفت پایه قابل تنظیم گلف Mk2 را در محور جلوی بیتل قرار دهد که از کویلور به کیسه هوا تبدیل شده بود. در عقب، پرتو پیچشی اصلی باقی مانده است، اما اکنون از کیسه هوا نیز بهره می برد.

در زیر قوس‌های فوق‌العاده عریض، چرخ‌های فولادی فوق‌العاده عریض قرار گرفته‌اند – 17×10 اینچ در جلو و 17×13 اینچ در عقب. روکش‌های چرخ روشویی Opel و کلاه‌های توپی اصلی بیتل برای طراحی منحصر به فرد سیم‌پره‌ای با درج‌های گنبدی سنتی ترکیب شده‌اند.

فضای داخلی برنده جایزه Rebecca's Bug قطعه ای از مقاومت است که از فرش تا سقف پارچه ای روکش شده است.

چرم قهوه ای همه جا هست و دوخت های طلایی به وفور دیده می شود. داشبورد اصلی اکنون دارای صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای است که به ربکا اجازه می دهد تا از نصب صوتی زیر قفس نیمه پیچ و هوای قابل مشاهده حداکثر استفاده را ببرد.

شاید سوسک 1302 ربکا برای سرعت ساخته نشده باشد، اما با توجه به سطح تلاش، شخصیت، جزئیات و مهارتی که این جوان 22 ساله در این ساخت انجام داده است، فکر می کنم باید از آن تجلیل شود.

بیایید به تفریح ​​با ماشین ها ادامه دهیم. ربکا مطمئناً با باگ بی نظیرش است.

ماریو کریستو
اینستاگرام: mcwpn
mariochristou.world

عکاسی توسط آلن هاستا
اینستاگرام: hazetaa