در هفته TAS 2025، گردهمایی هلوهای زیرزمینی توکیو برای یک سال دیگر با کیفیت ذوب مغز و تنوع بی‌نهایت بازگشت. با این حال، مانند سال گذشته، «زیرزمینی» زیادی در مورد آن باقی نمانده بود.
اما من این را با هیچ منفی نمی گویم. مدیریت رویدادی مانند این شامل بسیار بیش از آنچه به چشم می آید.
فرهنگ خودرو توکیو بدون شک یکی از بهترین ها در جهان است، اما از قضا، نشان دادن آن در خالص ترین شکل آن در حال حاضر تقریبا غیرممکن است.
زمان پارک‌های مرکزی شهر که مملو از ماشین‌های باحال بود، گذشته است، صحنه‌ای که یادآور آن است سریع و خشمگین: دریفت توکیو. امروزه، هر اشاره‌ای به برگزاری گردهمایی ماشین در چنین مکان‌هایی به سرعت با دروازه بسته و پلیس مواجه می‌شود.
اما برای شرکت رسانه ای/پوشاک هلو که در توکیو متولد شده است، “نه” یک گزینه نبود آنها در سرتاسر منطقه بالا و پایین را جستجو کردند تا مکانی برای بیش از 200 ماشین و 2500 تماشاگر پیدا کنند.
و این ما را به پارکینگ استادیوم آجینوموتو در چوفو، توکیو می رساند.
لوک، یکی از سازمان دهندگان رویداد، توضیح داد که این جلسه در مورد تکرار یک توکیو دریفت مجموعه در عوض، در مورد به اشتراک گذاشتن فرهنگ خودروی گسترده و پر جنب و جوش شهر با هزاران بازدیدکننده بین المللی است که در هفته سالن خودرو توکیو به ژاپن می آیند.
این رویداد هنوز یک سرمایه گذاری مشترک با تاکاشی سان از زیرزمینی توکیو است و هر ماشینی که شخصاً توسط او انتخاب می شود.
و انتخاب های تاکاشی سان کاملاً درست بود. تنوع کلیدی بود با تنها 200 اسلات موجود، تاکاشی اطمینان داد که پارکینگ فقط با Skyline GT-R و پورشه 911 پر نمی شود. در عوض، انتخاب از S13 های آماده دریفت تا بوسوزوکو لورل و کنکور کلاسیک استاندارد.
البته هنوز تعداد زیادی GT-R و 911 با برخی از بهترین‌های توکیو، از جمله این BNR32 سفید خیره‌کننده روی RAYS Volk Racing TE37 قرمز رنگ وجود داشت.
امسال نیز شاهد حمایت نیسان و پورشه بودیم. دیدن حمایت سازنده در رویدادهای مشتاقانه مانند این همیشه شاداب است.
پورشه 992 911 GT3 RS خود را به نمایش گذاشت که حتی در میان چنین ترکیبی از خودروها نیز مورد احترام است.
اما این نیسان بود که واقعاً نمایش را دزدید و نه یک، بلکه دو تا از باارزش‌ترین خودروهای خود را برای شب بیرون آورد. یکی از آنها خودروی مفهومی IDx 2013 بود که ادای احترامی به سیلویا و Fairlady Z بود.
با این حال، واقعاً مورد رضایت مردم، اتومبیل مسابقه ای R34 Skyline GT-R JGTC GT500 Pennzoil بود. به طور معمول در رویدادهایی مانند فستیوال نیسمو و سایر رویدادهای نیسان دیده می شود، آوردن آن به Underground Tokyo حرکتی جسورانه بود که پیوندهای خودروساز را با جامعه علاقه مندان تقویت کرد.
تلاش‌های اخیر نیسان در فضای علاقه‌مندان به رهبری Iso-san، یکی از چهره‌های کلیدی در بخش نمونه‌های اولیه نیسان و حضور بزرگی در صحنه خودروی توکیو است. این تنها کمک Iso-san در هفته سالن خودرو توکیو نبود، اما ما آن داستان را برای زمان دیگری ذخیره خواهیم کرد.
M’s Machine Works نیز با حمله زمانی خود به کیمن ظاهر شد. برای کسانی که آشنایی ندارند، این پورشه فوق العاده سریع تسوکوبا را تنها در 56 ثانیه طی می کند. تعدادی از خودروهای مجهز به GT3 در خیابان M نیز وارد بازار شدند.
انتخاب یک نقطه برجسته کار آسانی نبود، اما نیمه شب 964 ساخته شده توسط گاراژ TBK مشخصاً برجسته بود. نیمه شبظهور مجدد این خودرو باعث ایجاد هیجان در میان نسل جدیدی از علاقه مندان به خودروهای ژاپنی شده است و مردم از دیدن این خودرو در بیرون و اطراف بسیار هیجان زده شدند.
مرکز رویداد یک ماشین نبود، بلکه یک لایت باکس غول پیکر قابل حمل بود که برای نشان دادن آنها در بهترین نور طراحی شده بود. یکی از سخت‌ترین چالش‌هایی که برگزارکنندگان با آن روبرو هستند، اطمینان از روشنایی مناسب برای خودروها است، بنابراین چه راهی بهتر از یک لایت باکس پراکنده درجه یک استودیویی برای آنها حل می‌شود؟
با این همه تماشاگر، گرفتن یک شوت واضح یک چالش بود، اما واضح است که این بازی چقدر محبوب بود.
خدمه Low Brain با تمام قوا، از جمله واگن کرولا تاکویا سان و جانز کرونا، که اوایل آن روز در پارکینگ های ماکوهاری مسه مشاهده کردم، حضور داشتند.
هوندا سیویکز نیز به کار گرفته شده بود، و ترکیب شامل چند دستگاه بود کانجوزوکوخلاقیت های الهام گرفته شده
این دو دستگاه صدا مطمئن شدند که هیچ کس بدون شنیدن انتخاب های Spotify Wrapped 2024 صاحبان آن را ترک نمی کند.
با سخت‌تر شدن قوانین مربوط به جلسات و رویدادها، صحنه جهانی خودرو همچنان تغییر می‌کند – و ژاپن نیز از این قاعده مستثنی نیست. از بیرون، برخی ممکن است از سازمان‌دهندگان یا شرکت‌ها به دلیل «سرمایه‌گذاری» در صحنه محبوب JDM انتقاد کنند. اما حقیقت این است که رویدادهایی مانند ملاقات زیرزمینی هلو در توکیو جایگاه واقعی دارند. آنها فرصتی نادر برای به اشتراک گذاشتن این خودروها و این فرهنگ با کسانی که تجمل تجربه آن را در طول سال ندارند، ارائه می دهند.
الک پندر
اینستاگرام: noplansco