استون مارتین و تیم The Heart of Racing با خوش بینی محتاطانه وارد تست های پیش فصل شدند. پس از یافتن مسابقه جدید والکری هایپرکار آن چند ثانیه از سرعت آن فاصله داشت، تصمیم گرفته می شود که این خودرو اولین عرضه خود را نخواهد داشت در 24 ساعت دیتونا در ژانویه در حالی که تیم به دنبال راه حلی است. بخشی از این راه حل ممکن است در حذف کامل صدا خفه کن های اگزوز Valkyrie و دادن Cosworth ساخته شده است V12 یک غرش واقعی. این خودرو در حال حاضر قرار است در مسابقات 12 Hours of Sebring در ماه مارس در تریم مسابقه‌ای خم شود و می‌تواند این کار را با فریاد بلندی انجام دهد.

بر اساس گزارش ها از مسابقه دهنده یکی از مقامات IMSA، یان جیمز، رئیس تیم Heart of Racing را تشویق کرد تا در یک آزمایش پشت سر هم، هایپرکار به شکل بشقاب پرنده را باز کند. صدا خفه کن های خودرو با مشخصات یورو برای اجرا در FIA WEC اجباری است، و در حالی که در حال حاضر برای IMSA با صدا خفه کن ها تایید شده است، جیمز می تواند این سری را لابی کند تا به یک Valkyrie بدون خفه اجازه رقابت بدهد. احتمالاً این کار زیاد نیازی به تمسخر ندارد. IMSA را به یک وقت خوب تهدید نکنید.

این خودرو در یک جلسه آزمایشی اخیر Sebring با پیکربندی بدون خفه اجرا شد، و پسر سلام خیلی خوب به نظر می رسد. در مقایسه با ماشین در Daytona با صدا خفه کن نصب شده است، ماشین آزمایشی بی صدا شبیه یک ماشین مسابقه واقعی به نظر می رسد به جای ماشین جاده ای یک فرد ثروتمند که اتفاقاً در مسیر سرعت بالایی دارد. اگر استون می‌خواهد طرفداران واقعاً با این خودرو طنین‌انداز کنند، باید صدای کادیلاک را با صدای بلند بلند کند و واقعاً طنین‌انداز شود.

بنابراین به نظر می رسد استون و Heart of Racing این پیشنهاد را جدی گرفته اند. وقتی ریسر از جیمز پرسید که آیا ماشین صدا خفه کن دارد یا نه، جیمز به این روش متعهد نشد، اما او گفت: “فکر می کنم طرفداران ما راضی خواهند شد.” به نظر می رسد که این اعتراف ضمنی است که ماشین در ماه مارس ناله کر کننده خود را در پیست مرکزی فلوریدا خواهد آورد.

آیا هایپرکار غیرهیبریدی استون تنفس طبیعی می تواند رقبا را شکست دهد یا حتی از آن عقب بماند؟ زمان مشخص خواهد کرد.