- Rivian قصد دارد به سرعت با رقبای خود در زمینه فناوری خودران جلو بیاید
- به محض سال 2026، Rivian انتظار دارد یک سیستم خودران بدون دید داشته باشد – فناوری که در حال حاضر فقط مرسدس ارائه می کند.
- ریوین آماده ارائه برخی از فناوری های خود به سایر خودروسازان است
مدیرعامل این شرکت، آر جی اسکارینگ، فاش کرد که ریوین در آینده نزدیک به‌روزرسانی‌های بزرگی را برای فناوری رانندگی خودکار خود در نظر دارد.
سخنرانی در افتتاحیه یک فروشگاه Rivian در سانفرانسیسکو در 23 ژانویه، Scaringe گفت که Rivian در حال کار بر روی فناوری است که فعال می کند رانندگی بدون هندزفری تحت نظارت اواخر امسال، و رانندگی بی اعتنا به محض سال 2026. به گزارش رویترز، او گفت که این یک فناوری است که شرکت روی آن “بیش از حد تمرکز” دارد.
بسیاری از خودروسازان در حال حاضر رانندگی هندزفری تحت نظارت را ارائه می‌دهند که در مقیاس SAE از قابلیت رانندگی خودران در سطح 2 قرار دارد، زیرا همچنان از راننده می‌خواهند که نظارت داشته باشد و در هر زمان آماده باشد تا کنترل را پس بگیرد. سیستم های پیشرو شامل سوپر کروز جنرال موتورز، بلوکروز فورد و خودرانی کامل تسلا (با نظارت).
رتبه‌بندی بعدی، سطح 3، به وسایل نقلیه‌ای اشاره دارد که راننده می‌تواند چشمان خود را از جاده دور کند، اما همچنان باید آماده باشد تا کنترل را در هر لحظه به دست آورد. مرسدس تنها خودروسازی با سیستم سطح 3 در حال حاضر موجود است که به عنوان Drive Pilot شناخته می شود. با این حال، سیستم در شرایطی که تحت آن می تواند کار کند به شدت محدود است. همچنین به دلیل محدودیت های نظارتی، تنها برای استفاده در بزرگراه های خاصی در کالیفرنیا و نوادا در دسترس است. جنرال موتورز و Stellantis نیز برنامه هایی را برای معرفی سیستم های سطح 3 اعلام کرده اند.
RJ Scaringe مدیر عامل و بنیانگذار Rivian
Rivian در حال حاضر برخی از ویژگی های خودکار کمک راننده را در آخرین مدل های R1T و R1S خود ارائه می دهد که در مجموعه ای به نام پلتفرم خودمختاری ریویان. این ویژگی ها می توانند هشدار دهند و مانورهای فراری مانند تنظیمات فرمان و ترمز اضطراری را اجرا کنند، اما کنترل کامل خودرو را در دست نمی گیرند.
برخی از فناوری‌هایی که Rivian در حال توسعه است ممکن است در خودروهای برندهای دیگر نیز پیاده‌سازی شود. واسیم بنسید، مدیر ارشد نرم افزار Rivian در گفتگو با رویترز در افتتاحیه فروشگاه سانفرانسیسکو گفت که سرمایه گذاری مشترک نرم افزاری بین گروه ریوین و فولکس واگنکه اواخر سال گذشته تاسیس شد، در حال مذاکره با خودروسازان دیگر برای تامین برخی از نرم افزارها و فناوری های معماری الکتریکی خود است.
وظیفه این سرمایه گذاری مشترک توسعه و تامین معماری الکتریکی و سیستم های نرم افزاری، از جمله ویژگی هایی مانند سخت افزار شبکه و پشته های نرم افزاری است که وسایل نقلیه را قادر می سازد تا در طول چرخه عمر خود از طریق هوا به روز شوند – مفهومی که در صنعت به عنوان شناخته شده است. وسیله نقلیه نرم افزاری تعریف شده. فناوری سرمایه گذاری مشترک به دلیل کاهش سیم کشی و تعداد قطعات آن که به کاهش وزن خودرو و ساده سازی تولید کمک می کند، متمایز است. اولین وسیله نقلیه ای که از فناوری سرمایه گذاری مشترک استفاده می کند، کراس اوور کامپکت R2 ریوین خواهد بود که در سال 2026 عرضه می شود. گروه فولکس واگن اعلام کرده است که برخی از مدل های فولکس واگن احتمالاً جزو اولین خودروهایی خواهند بود که سیستم های جدید را به کار خواهند گرفت و به دنبال آن مدل هایی از آئودی و گروه فولکس واگن جدید Scout قرار خواهند گرفت. برند EV.
این آخرین خبر اندکی پس از آن منتشر شد که ریوین در این ماه وام 6.6 میلیارد دلاری وزارت انرژی را تضمین کرد که این شرکت قصد دارد از آن برای دومین کارخانه خودروسازی در نزدیکی آتلانتا، جورجیا استفاده کند.