در دهه 1950 ، هوندا طلا با توله فوق العاده – الف اسکوتر جمع و جور و سبک ساخته شده برای گرفتن هر کسی به هر دلیلی هر کجابشر این مورد برای غیر موتوریگران جذاب بود ، پیاده روی را مورد ضرب و شتم قرار داد ، و تا به امروز این است پرفروش ترین وسیله نقلیه موتوری در جهانبشر هوندا از آن زمان تاکنون تعقیب کرده است ، و به طور مداوم دوچرخه می سازد افرادی که نمی دانند چگونه سوار شوند، و آخرین تلاش آن این است: یک کراس اوور کم صندلی با قدرت ورودی قابل کنترل که حتی برای یادگیری یک کلاچ به شما احتیاج ندارد.

در اینجا در ایالت ها خط شورشیان هوندا از 300 سی سی شروع می شود ، اما بازگشت به خانه در ژاپن هوندا هنوز هم Rebel Old Rebel 250 را به فروش می رساند. جدید برای سال 2025 که 250 کمی از سیستم E-Clutch Honda از 650 دوچرخه استفاده می کند ، و باعث می شود سوار شدن در سطح ورودی که نیاز به ظرافت دست چپ کاملاً صفر دارد. این به اندازه اتوماتیک دو کلاچ ارائه شده در Rebel 1100 Honda’s Rebel 1100 یا Africa Twin کاملاً تصفیه نشده است ، اما باید به اندازه کافی خوب باشد تا برخی از سواران را در دو چرخ که قبلاً سوار نشده اند ، بدست آورید.

E-Clutch یک سیستم عجیب و غریب است ، زیرا سواران هنوز باید تغییر کنند-این فقط کلاچ است که از تصویر گرفته شده است. بالا و پایین هنوز با پای چپ شما اتفاق می افتد ، اما آنها بر روی یک سیستم مانند QuickShifter کار می کنند که بدون نیاز به یک اهرم دوم مزاحم همه چیز را کنترل می کند. در صورت انتخاب ، هنوز هم می توانید از کلاچ استفاده کنید ، اما هرگز مجبور نیستید – راهی بد برای سهولت رانندگان انتقال اتوماتیک به دنیای تغییر در دو چرخ نیست.

ما با E-Clutch E-Clutch در ایالات متحده ، Rebel 250 را دریافت نخواهیم کرد ، اما اگر این فناوری به موقع در Rebel 300 ما ظاهر شود ، تعجب نکنید. هوندا می خواهد رانندگان و دوچرخه سواران را به موتورسواران تبدیل کند و این شرکت آزمایش روش های جدیدی را برای آسانتر کردن دوچرخه ها تا زمانی که یک توله فوق العاده دیگر پیدا کند ، آزمایش می کند.

ح/ربودی