لذا با توجه به این مشخصات، مصرف سوخت این خودرو بسیار پایین در حدود ۵.۹ در هر صد کیلومتر در مدل دنده ای و تنها ۶.۱ در مدل دنده اتوماتیک می‌باشد. قطعات MVM در بازار زیاد نیست و تعداد محدودی قطعه فروش اقدام به فروش لوازم این خودرو می کنند. این قیمت ها در بازار تهران توسط قطعه فروشان داده شده و قطعاً با نمایندگی متفاوت است هر چند که نمایندگی ها هم از این فروشندگان قطعات خود را تامین می کنند.
- این مشکل فنی با نصب اسپویلر عقب نیز برطرف نشده و همچنان به قوت خود باقی است.
- این خودرو در ابتدا چری QQ نام داشت و در دو نمونه‌ی 3سیلندر و 4سیلندر به بازار عرضه شد.
- این خودرو با ارزان‌ترین خودروهای بازار نظیر پراید به رقابت پرداخت، اما معایب ام وی ام ۱۱۰ مانع از آن شدند که این هاچ‌بک کوچک چینی بتواند در رقابت با حریفان ایرانی موفق ظاهر شود.
- همچنین ام وی ام 315 پیش از نسخه فیس لیفت با مشکلاتی چون داغ کردن و عمر کوتاه دیسک و صفحه مواجه بود که این مشکل در نسخه فیس لیفت حل شده است.
- طراحی جلو پنجره ام وی ام X22 با وجود تزئینات کروم رنگ و نوار نقره‌ای که لوگوی چری را به نمایش میگذارد.
- کمپانی چری در نوامبر سال 2016 این خودرو را در پکن و با نام تیگو 3X رونمایی کرد .
این خودرو از هندلینگ بهتری نسبت به پراید برخوردار است و انتظارات راننده را بیشتر از پراید در سر پیچ ها برآورده می سازد. اما یک ضعف بزرگ دارد که بلند شدن قسمت عقب این خودرو بر روی ناهمواری ها است. این مشکل فنی با نصب اسپویلر عقب نیز برطرف نشده و همچنان به قوت خود باقی است. اغلب خودروهای چینی که مونتاژ ایران هستند، در کنار ظاهر زیبا، امکانات و آپشن‌های خوب متاسفانه از کیفیت پایینی برخوردار هستند. از جمله این موارد می‌توان به متریال مورد استفاده و یا سروصدای زیاد کابین اشاره کرد. طراحی این خودرو هم مانند بیشتر خودروهای جدید چینی در ایتالیا انجام‌شده است و اگر نگوییم زیبا است نمی‌توانیم چیزی از زشت بودن آن‌هم بگوییم.
ام وی ام ام وی ام X33 جدید ( MVM New X33 )
گفته می شود اتومبیلmvm ایکس ۲۲ سعادت زیادی در این مورد نداشته است، زیرا در ردیف صندلی‌های عقب، کوبش‌های بسیاری از سیستم تعلیق به سرنشینان منتقل می‌گردد. صندلی های این خودرو بسیار راحت تر از برخی دیگر خودروها مانند پراید است. حتی به رغم کوچک بودن ابعاد بدنه باز هم سرنشینان عقب، این خودرو را راحت تر از ۲۰۶ می دانند. صندلی های عقب این خودرو قابلیت تاشدن را دارد از فضای عقب می توان به عنوان فضای بار استفاده نمود. بدنه و درها تقویت شده هستند و به راحتی آسیب نمی بینند اما قطعات بدنه کمی گران قیمت هستند. سال ۱۳۸۰ تولید این خودرو به ۴۹۳۱ دستگاه و سال ۱۳۸۱ تولید این اعجوبه به ۶۶۹۰ دستگاه هم رسید.
ام وی ام 315 هاچ بک پلاس
این خودرو وزنی معادل ۸۸۰ کیلوگرم دارد که به نظر می رسد سبک هم نیست و می توان تا حدی با آن مانور داد. از نظر کیفیت قطعات کابین در سطح مطلوبی قرار دارد و به رغم خشک بودن قطعات داشبورد و رودری ها باز هم دچار ریختگی رنگ و ترک خوردن نمی شود. بسیاری از کارشناسان اعتقاد دارند تعداد مجله خبری خودرو ام وی ام 315 نسبت به مزایای آن بیشتر است، و پیشنهاد می‌کنند این خودرو را جهت خرید انتخاب نکنید.
طرح چراغ‌ها از آن حالت فوق‌العاده ساده مدل پیشین به فرمی اسپرت و نسبتا اخم‌آلود با زوایای تیز و خطوط صاف درآمده که دو طرف یک جلوپنجره بزرگ با نوارهای کرومی را به تسخیر خود درآورده‌اند. در این مطلب قصد داریم به بررسی معایب و مزایای جدیدترین مدل این خودرو نسبت به رقبا بپردازیم و امیدواریم مطالعه آن شما را در تصمیم گیری یاری کند. در ام وی ام ۳۱۵ پلاس، با افزودن گیربکس چهارسرعته اتوماتیک، بهینه‌سازی‌های ظاهری، داشبورد جدید و سیستم کنترل پایداری بهبودهایی صورت گرفته است.
http://architecture-competitions.ir