پرزیدنت ترامپ تعرفه های وارداتی را برای خودروها به ظاهر برای همیشه تهدید کرده است ، از 25 درصد تا 300 درصد بسته به نحوه احساس او در آن روز ، اما به نظر می رسد دولت آماده است تا در تاریخ 1 فوریه ، تعرفه های جدید واردات را راه اندازی کند. مقطعتنبیه کنندهتعرفه با هدف وسایل نقلیه ساخته شده در کانادا ، مکزیک و اتحادیه اروپا ، که آئودی و پورشه را به ویژه در معرض دید قرار می دهند ، زیرا هیچ یک از خودروسازان تاکنون یک ماشین را در داخل ایالات متحده ساخته اند. به منظور جلوگیری از برخورد با این تعرفه های دشوار، شرکت مادر Volkswagen Auto Group است با توجه به گسترش Chattanooga ، Tenn. برای تولید برخی از پورشه ها و آئودی های ساخته شده آمریکایی نیز ، براساس گزارش های آلمان دستگیره روزنامهبشر
کدام خودروساز بهترین تبلیغ Super Bowl LVIII را داشت
هر دو پورشه و آئودی اکثر اتومبیل های خود را در آلمان می سازند ، اگرچه کاین در اسلواکی ساخته شده است و Q5 آئودی از مکزیک است. هرگونه تغییر در برنامه تولید شرکت سالها طول می کشد تا اجرای آن ، حتی ممکن است خطوط تولید جدید را تا پایان دوره رئیس جمهور ترامپ در سال 2029 تکمیل نکند. تسهیلات Chattanooga در حال حاضر SUV برقی Volkswagen و همچنین بزرگ بنزین را تولید می کند. اطلس و اطلس کراس اسپرت. هر وسیله نقلیه جدیدی که به برنامه تولید اضافه شده است ، به ویژه پورشه ، نیاز به افزودن سرمایه گذاری قابل توجهی به تسهیلات دارد.
هنوز هیچ کلمه ای وجود ندارد که کدام مدل های آئودی یا پورشه را می توان به مونتاژ Chattanooga منتقل کرد ، اما من چند ایده دارم. ID 4 بر روی پلت فرم MEB فولکس واگن ساخته شده است ، که همچنین زیرزمین الکتریکی Audi Q4 E-Tron و Q5 E-Tron را زیر پا می گذارد. در همین حال ، اطلس از پلت فرم VW MQB EVO استفاده می کند ، که در A3 Audi نیز استفاده می شود. این پیروزی ها برای آئودی برنده خواهد بود ، اما هر پورشه ساخته شده در آنجا نیاز به بازپرداخت بسیار قابل توجهی دارد. پول من روی کراس اوور فروشنده حجم نان پورشه ، Macan است. اگر از خریداران پورشه خواسته شد تا 25 درصد مالیات واردات را برای چیزی مانند 911 GT3 بپردازند ، احتمالاً فرم سفارش خود را لغو نمی کنند ، اما یک خریدار Macan کمی هزینه بیشتری دارد.
اگر Volkswagen بخواهد یک خط تولید پلت فرم MLB را به تسهیلات Chattanooga خود برای MACAN بنزین اضافه کند ، این همچنین می تواند امکان ساخت آئودی Q5/Q7 ، پورشه کین و حتی احتمالاً لامبورگینی اوروس را در تنسی باز کند.
یادآوری این نکته حائز اهمیت است که تعرفه مالیات وارداتی است که توسط وارد کننده پرداخت می شود و به مصرف کننده نهایی منتقل می شود. اگر فکر می کردید 89،000 دلار پورشه Macan GTS در حال حاضر بسیار گران است ، تعرفه 25 درصدی پیشنهادی باعث افزایش قیمت آن به حدود 111،250 دلار در طول شب می شود.
بنابراین پدر شما یک سرویس تحویل توفو دارد و شما را با رانندگی توفو به کوه و بدون ریختن هیچ یک از کالاها به شما وظیفه می دهد. نگران نباشید ، او قبلاً ماشین دارد ، 300000 مایل قابل اعتماد PREVIA با یک گیربکس 5 سرعته دستی. به طور طبیعی ، همانطور که یکی می شود ، شما در یک باند مسابقه کوهستانی قرار می گیرید وت شما بهترین راننده سراشیبی هستید که این گروه تا به حال دیده استبشر خدا را شکر که پدرت چیزی نداشت گنگ و کسل کننده مانند یک کرولا اسپرینتر Truenoبشر چگونه می توانید حتی یک مقدار معقول توفو را در یک هاچ بک کوچک قرار دهید؟
کریستو فرناندز در اولین اتومبیل خود در “ترانسفورماتورها: ظهور جانوران” بازی می کند
تصویر: بازار فیس بوک
حالا که شما (تنها و تنها Takumi Fujiwara) طرفدار یا هر چیز دیگری رفته اید ، دیگر به این Previa احتیاج ندارید آن را در بازار فیس بوک در Fresno ، کالیفرنیا ذکر کرد به دلایلی این چیزی است که فروشنده در مورد Titanic Tofu Toter خود گفت.
93 Toyota Previa
2.2L 4cyl
کتابچه راهنمای نادر 5 سرعته
290k Mi
Run Dries عالی است
همه چیز کار می کند
آینه باربری عقب
فرمان قابل جابجایی Str
58 صنایع صنایع قابل تنظیم
صندلی های ردیف 3
عنوان پاک در ثبت نام فعلی
سر ترنر هر کجا که می رود
6K دلار یا تجارت برای چیزی جالب
به نظر من یک پیشیا خوب اصلاح شده در شکل خوب احتمالاً ارزش قیمت درخواست را دارد ، اما این کل کیلومتر کوهستانی در حال حرکت است. آیا این هیولا هنوز هم قادر به گرفتن بهترین FD RX-7 و SUPRA هایی است که Speedstars و Nightkids می توانند آن را پرتاب کنند؟ من حدس می زنم که این بستگی به این دارد که آیا خریدار به اندازه Takumi راننده خوبی است یا خیر. این هدف او این بود که بهترین باشد ، مثل این که هیچ کس تا به حال (با عرض پوزش ، نمایش اشتباه) نبود.
فروشنده نمی گوید که آیا این استریو هنوز هم به نظر می رسد که یوروبیات انفجار خوبی دارد یا خیر. شما باید خودتان را پیدا کنید کاهش 6000 دلار در راننده روزانه بعدی خودبشر مطمئناً در یک رویداد رادوود توجه زیادی می کند.
بخش جدید رضانی ، که برای ساخت اتومبیل های مدرن با یک ظاهر طراحی شده یکپارچهسازی با سیستمعامل تأسیس شده است ، تقریباً آماده است تا اولین نمونه کامل از ایجاد نخستین آن یعنی پورشه 911 مستقر در RR1 را رونمایی کند.
روز چهارشنبه ، بخش یکپارچهسازی با سیستمعامل رضانی جدید اعلام کرد که اولین تولید RR1 در تاریخ 5 فوریه آغاز می شود.
RR1 بر اساس نسل 992 فعلی 911 ساخته شده است ، با طرحی که از اتومبیل های وحشی و اتومبیل های مسابقه ای ساخته شده توسط Kremer Racing آلمان در دهه 1970 ساخته شده است ، مهمترین آنها Slant-Nose Porsche 935 K Seriesبشر
طراحی اولیه در آوریل گذشته فاش شد و از آن زمان REZvani یکپارچهسازی با سیستمعامل چندین اصلاح از جمله تنظیمات در مشخصات انجام داده است.
Rezvani RR1
مهمترین تغییر بیرونی بازگشت به چراغهای دور سنتی به جای آن است چراغ های مستطیل شکل Taycan برجسته در طرح اصلی. رضانی گفت خریداران چراغهای جلو کلاسیک دور را برای جذابیت دلتنگی خود ترجیح می دهند.
Rezvani یکپارچهسازی با سیستمعامل همچنین از زمان رونمایی اولیه عملکرد را افزایش داده است. خریداران دو گزینه توربوشارژ برای انتخاب دارند. پایه RR1 600 با استفاده از دوقلو توربوشارژ 911 Carrera 3.0 لیتری Flat-6 ، اصلاح شده برای تولید 600 اسب بخار. برق به چرخ های عقب ارسال می شود و خریداران می توانند بین انتقال دستی 6 تا 7 سرعته را انتخاب کنند یا یک اتوماتیک دو کلاچ را انتخاب کنند.
برای کسانی که به دنبال قدرت بیشتری هستند ، RR1 750 مجهز به مجهز به دوقلوی توربوشارژ 911 توربو S.8 لیتری Flat-6 است که برای تحویل 750 اسب بخار تنظیم شده است. این نسخه منحصراً با یک گیربکس دو کلاچ و درایو تمام چرخ در دسترس است.
تولید RR1 خواهد بود محدود به 50 واحد در سراسر جهان و در تأسیسات رضانی در ایروین ، کالیفرنیا برگزار می شود. قیمت گذاری استاندارد هنوز اعلام نشده است ، اما رضانی پیش از این اظهار داشت که پنج واحد اول با قیمت کاهش یافته 149،000 دلار فروخته می شوند ، از جمله هزینه اهدا کننده 911.
ترکیب Volvo EX30 به زودی با یک مدل ناهموار کشور کشور گسترش می یابد
مفهومی که پیش نمایش طراحی کشور متقاطع EX30 در سال 2023 نشان داده شد
زمان ورود EX30 Cross Country به ایالات متحده اعلام نشده است
Volvo EX30 سرانجام تحویل در ایالات متحده را آغاز کرد و تنها یک مدل عملکرد موتور دوقلوی EX30 در حال حاضر موجود است. با این حال ، نسخه های بیشتری از متقاطع فرعی برقی در راه است ، از جمله یک مدل ناهموار که دارای نامگذاری کراس کشور خودروساز است.
روز دوشنبه ، ولوو اعلام کرد که EX30 Cross Country در 10 فوریه در یک رویداد ویژه در شمال سوئد آغاز خواهد شد. بوها نسخه مفهومی کاملاً محجبه برای اولین بار در سال 2023 نشان داده شد و انتظار می رود مدل تولید از طراحی بسیار مشابهی استفاده کند.
به روزرسانی ها شامل افزایش ترخیص زمین ، روکش پلاستیکی محافظ اضافی ، چرخ های منحصر به فرد 19 اینچی است که به رنگ سیاه به پایان رسیده و صفحات اسکید در قسمت جلوی ، عقب و طرفین زیرزمین است. ولوو در فاش کردن این مفهوم گفت: مجموعه ای از چرخ های 18 اینچی با لاستیک های منحصر به فرد نیز به عنوان یک جایگزین ارائه می شود.
پیشرانه های کشور متقاطع EX30 احتمالاً با استاندارد EX30 به اشتراک گذاشته می شود ، اگرچه مطابق با اخلاق ناهموار تر ، کشور کراس اوور فقط ممکن است در دسترس باشد درایو تمام چرخ دو موتور به جای ارائه EX30 تنظیم چرخ عقب تک موتوربشر
مفهوم Cross Country Volvo EX30
ولوو هنوز در دسترس بودن ما را برای EX30 Cross Country اعلام نکرده است ، اما این مدل می تواند به یک انتخاب محبوب در بین خریداران EX30 در ایالات متحده تبدیل شود ، همانطور که در مورد سایر مدل های Volvo ارائه شده در Cross Country Guise.
اولین دسته از EX30 برای ورود به ایالات متحده ، که به عنوان مدل های 2025 تعیین شده است ، از یک گیاه در چین آمده است. ایجاد تعرفه های شیب دار در این روندبشر همه مدل های عملکرد دوقلوی EX30 هستند که از 46195 دلار قیمت دارند ، از جمله هزینه مقصد 1،295 دلار.
مدل های اضافی با شروع تولید Volvo EX30 در گیاه خود در بلژیک در اواخر سال جاری معرفی می شوند. یک موتور منفرد EX30 ، که قبلاً با قیمت اولیه 36.245 دلار از جمله مقصد اعلام شده بود ، به همراه کشور کراس اوور 30 برنامه ریزی شده است.
در حال حاضر همه مدل های EX30 همراه هستند یک باتری 69 کیلووات ساعتبشر در عملکرد موتور دوقلوی EX30 ، باتری بر اساس چرخه تست EPA 253 مایل دامنه تخمین زده می شود. طبق گفته ولوو ، این ظرفیت شارژ 153 کیلو وات را پشتیبانی می کند و 10-80 ٪ شارژ را در 25 دقیقه تحت شرایط بهینه قرار می دهد.
شما در اعماق Doldrums زمستان نشسته اید ، یک حالت عرفانی از موجودی که در آن همه چیز کندتر و افسرده تر به نظر می رسد. همانطور که در صندلی چرمی آسان خود می نشینید ویدیوی YouTube وحشتناک دیگر در مورد اتومبیل هایی که نمی توانید از آن استفاده کنید، منتظر گرم شدن هوا ، یک موجود همه آگاه و قدرتمند در مقابل شما ظاهر می شود و شکل می گیرد ویلیام شاتنر جوان، علی رغم عدم داشتن فرم بدنی. در رونق بی صدا که از درون مغز خود می آید ، فریاد می زند “من می توانم شما و چرخ های شما را از اینجا حمل کنم، غنچه از کجا می خواهید جت کنید؟ “
وقت آن است که مدل S را قطع کنیم | ژولپین ها
بعد از هستی ، که اصرار دارد شما را جف صدا می کنید ، قوانین را توضیح می دهد. یک نفر و یک ماشین را می توان یک مکان برای یک دوره 24 ساعته حمل کرد ، شما را به جایی که در آنجا رفتید ، بازگردید ، ماشین باید مال شما باشد ، مکان باید در جایی باشد که بتوانید از نظر قانونی رانندگی کنید ، هیچ هزینه ای ندارد از طرف شما در طول سفر توسط جف پرداخت می شود. دانستن همه اینها ، کجا می روید؟ مریخ؟ شما 24 ساعت به ارزش اکسیژن ندارید و ماشین باید برقی باشد. منطقی باشید
با توجه به این فرصت ، من پورشه را می گیرم در جنوب فرانسه. به طور خاص Col de Turini ، یک گذرگاه کوهستانی 19 مایل در آلپ های فرانسوی در ضلع غربی مرز ایتالیا. این یکی از باورنکردنی ترین جاده های جهان برای علاقه مندان به رانندگی است که صدها گوشه ، منحنی و تنگه های کوتاه را شامل می شود تا با تغییر فراوانی روبرو شوید. این چندین دهه به عنوان بخشی از تظاهرات مونت کارلو به نمایش در آمده است ، و من می خواهم روز رانندگی باورنکردنی خود را در آنجا بگذرانم.
بنابراین ، بیایید آن را بشنویم. جف در اتاق نشیمن شما ظاهر می شود و 24 ساعت سعادت را به شما ارائه می دهد. کجا می روید ، چه چیزی می گیرید و چرا؟ در نظرات زیر صدا کنید.
تقریباً بیش از یک ماه از آن گذشته است که پروژه 964 تحول Rauh-Welt Begriff (RWB) را دریافت کرد.
در حالی که این ماشین برای چند هفته در تعطیلات نشسته بود ، بنابراین درزگیر در اطراف گلگیرها و مناطق دیگر می تواند به درستی درمان شود ، من تمام تلاش خود را کردم تا از آنجا که ممکن است آن را تا آنجا که ممکن است انجام دهم. اما برای این پست ، من می خواهم به طور خاص روی ماشین اول تمرکز کنم غارت کردن سفر به شکل RWB. از این گذشته ، این ساختها همه چیز در مورد تجربه است – و اگر رانندگی نمی کنید نمی توانید آن را تجربه کنید.
عرض جدید 964 ، ارتفاع سواری و تراز خاص RWB باید مورد آزمایش قرار گیرد ، نه تنها تا بتوانم احساس کنم که پویایی آن چگونه تغییر کرده است ، بلکه واقعاً آنها را در آغوش می گیرد و البته سرگرم کننده است.
اما اولین کار روز گم شدن در خطوط RWB بود. من هنوز نمی توانم باور داشته باشم که اکنون ماشین چقدر متفاوت است ، بنابراین مجبور شدم از هر فرصتی استفاده کنم تا با الک در امتداد جاده هایی که از طریق کوهستان در مرکز شبه جزیره ایزو باد می شوند ، عکس بگیرم.
من عاشق تعادل ماشین هستم-سفتی اتصالات ، ارتفاع آن از زمین ، انتهای عقب و مهمتر از همه ، روشی که بال با الهام از توربو کاملاً حضور و تأثیر 964 را تغییر داده است.
اگر من در مورد اینکه آیا درمان RWB حرکت درستی بوده است یا اینکه آیا من ترکیب مناسب قطعات را انتخاب کرده ام ، شک داشتم ، آنها لحظه ای که من در اولین بار از مشرف به کوه فوجی خارج شدم ، کاملاً پاک شدند.
اما صادقانه بگویم ، از ابتدا هرگز پشیمانی نبود. پروژه 964 همیشه برای لمس سفارشی Akira Nakai ، حتی قبل از پیدا کردن یک ماشین اهدا کننده ، مقصد بود.
چند ساعت برای صعود از Hakone Turnpike و سپس غواصی روی افق Izu – یکی از جاده های مورد علاقه من – بیشتر از آنکه یک پوزخند عظیم روی صورتم بگذارد ، انجام داد. آنها خیلی به من آموختند. هر آنچه که من در مورد 964 می دانستم و پویایی آن باید دوباره آموخته شود. مجبور شدم مجدداً ارزیابی کنم: چنگال ، روشن کردن ، قدرت. هرچند که بیشترین تأثیر من را تحت تأثیر قرار داد ، قابلیت تنظیم اواسط گوشه بود.
هنگامی که من تابستان گذشته Variant KW 3S را در شرکت Hashimoto قرار دادم ، به همراه Sticky Yokohama Advan Neova AD09S ، 964 سطح کاملاً جدیدی از ترکیب را بدست آورد. چنگال یادبود بود و نوبت به رنگ پین شد. من خیلی عمیق به خود نمی روم-از آنجا که لاستیک های چرخ های وام دهنده ناکای سان آنقدر قدیمی هستند که در این مرحله از نظر شیمیایی به پلاستیک جهش یافته اند-اما دست زدن؟ این یک داستان متفاوت است. بگذارید توضیح دهم
در حالی که لاستیک های پیری در گوشه های محکم تر شسته می شوند ، من هر RWB را که من هدایت کرده ام با داشتن یک سطح ایمن از درک کننده برای ایمنی ، به یاد می آورم ، به یاد می آورم. از طریق گوشه های چرخ دستی دوم و سوم ، ماشین احساس می کند که کاشته و زیر ترمز می شوند و کاملاً مناسب و معقول مبدل های گشتاور مدرسه قدیمی را در حالت دستی انجام می دهند و ماشین در آن قرار می گیرد و در اطراف مجموعه بعدی از اوج ها به طرز چشمگیری می چرخد. با وجود لاستیک های پیری که در گوشه و کنار سخت تر شستشو می شود ، هر RWB که من رانده ام ، دوز سالم از درک کننده برای ایمنی داشته است. در گوشه های چرخ دستی وسیع تر ، جاروبرقی دوم و سوم ، ماشین احساس کاشت می کند. در زیر ترمز ، و با برخی از پایین آمدن های بسیار رضایت بخش از مبدل های گشتاور مدرسه قدیمی در حالت دستی ، این ماشین در حال حرکت است و در اطراف مجموعه بعدی از اوج ها به طرز چشمگیری می چرخد.
در وضعیت فعلی خود ، پروژه 964 ساله 180،000 کیلومتری ، به طور طبیعی آپارتمان ، هرگز مسابقه ای برای گرفتن قسمت عقب نخواهد بود ، اما به اندازه کافی گشتاور است که بتواند سرعت مناسبی را تحمل کند ، و من کاملاً تحت تأثیر این ماشین قرار گرفتم شخصیت کلی حالا که در مورد آن فکر می کنم ، این احتمالاً سومین بار بود که ماشین را به محدوده آن سوق دادم.
بیت سرگرم کننده واقعی دوباره کشف چیزی بود که سالها پیش با RWB 964s و 993s که در آن سوار شدم عود کنندگان مسابقه 12 ساعته در Motegi. اگر از گوشه میانه عقب برگردید ، انتقال وزن خط را به گونه ای محکم می کند که شما باید آماده باشید تا یک چهارم تا نیم چرخ را به نوبه خود از پیشخوان برای استفاده کامل از اسلایدهای مترقی ببخشید ، فراموش نکنید که دریافت کنید دوباره به قدرت برگردید تا به راحتی از گوشه و کنار تسریع کنید.
این به این رقص رضایت بخش تبدیل شد ، هر نوبت در حالی که من در آن کشش های زیبا از Blacktop قرار گرفتم ، همگام سازی بیشتری با ماشین احساس می کردم.
این باعث می شود که بخواهم دوباره به عقب برگردم و آن لحظه را دوباره زنده کنم – وقتی خود را با ماشین خود مجدداً تغییر می دهید. این روزها مانند این است که همه کارها را به این نتیجه می رساند که ارزش آن را دارد.
در حالی که ممکن است تبدیل RWB انجام شود ، هنوز هم با ظاهر پروژه 964 چند مورد برای نهایی کردن وجود دارد. اول: چرخ ها. به آنها دستور داده شده است ، اما من هنوز حدود یک ماه از گرفتن آنها فاصله دارم. هنگامی که آنها وارد می شوند ، من باید خودم را با زیبایی شناسی و دست زدن به خود بازپرداخت کنم ، زیرا آنها با لاستیک های مدرن گریپی جفت می شوند ، هرچند کمی باریک تر ، و ناکای سان ممکن است در یک کمبر منفی کمی تهاجمی تر و عقب و عقب شماره گیری شود بشر
هنوز هم با پروژه 964 ارتباط زیادی دارد – به من اعتماد کنید ، من به سختی شروع می کنم – من در نهایت نزدیک هستم که قسمت زیبایی شناسی چیزها را ببندم.
من به هر مرحله ادامه می دهم ، هم برنده ها و هم مشکلات را در طول مسیر به اشتراک می گذارم ، زیرا به نظر می رسد دومی بیشتر با این اتومبیل ها محصول می شود.
Dino Dalle Carbonare اینستاگرام: dino_dalle_carbonare [email protected]
کی BMW برای اولین بار کراس اوور برقی IX را در سال 2020 فاش کرد، آن را با مقدار صریح و پوچ روبرو شد جنجال و نفرت بیشتر به سمت یک ظاهر طراحی شده آن هدایت می شود، به طور خاص قسمت جلوی آن با کلیه عظیم Faux “Grilles”. اکنون برای مدل 2026 IX در حال دریافت یک چرخه میانی در چرخه است ، و BMW در جبهه یک ظاهر طراحی شده زیاد تغییر نکرده است-در هر صورت ، کلیه حتی از قبل قابل توجه تر هستند که اکنون روشن شده اند. من فکر می کنم این یک چیز خوب است ، و نه فقط به این دلیل من در واقع عاشق یک ظاهر طراحی IX هستمبشر IX برای BMW بسیار موفق بوده است ، 7 سری در سال 2024 و در یک واحد خجالتی از 2 سری، بنابراین برای سال 2026 ، IX به همراه ترفندهای طراحی و ویژگی های فناوری جدید ، به کارآیی ، قدرت و دامنه خود پیشرفت می کند.
بیاموزید که چگونه BMW اتومبیل های خود را در کمتر از چهار دقیقه نامگذاری می کند
این کار با یک مدل سطح ورودی جدید به نام IX XDrive45 شروع می شود که دارای یک پیشرانه دو حرکتی است که 402 اسب بخار قدرت دارد که برای زمان 4.9 ثانیه ای 0 تا 60 مایل در ساعت مناسب است. تریم XDrive50 قدیمی به XDrive60 تغییر نام داده می شود و 20 اسب را برای کل 536 اسب بخار به دست می آورد ، با زمان 0 تا 60 که 4.4 ثانیه باقی مانده است. M70 XDrive از بالای خط جای خود را می گیرد M60 قدیمیاکنون 650 اسب بخار و 811 پوند فوت گشتاور ، از 610 اسب بخار و 749 اسب بخار فوت می کند. BMW می گوید M70 در 3.6 ثانیه 60 مایل در ساعت خواهد بود ، مانند گذشته. M70 می تواند به حداکثر سرعت 155 مایل در ساعت برسد ، در حالی که XDrive45 و XDrive60 با سرعت 124 مایل در ساعت از آن خارج می شوند.
عکس: BMW
سرعت واقعاً نقطه IX نیست. همیشه یک سواری استثنایی داشته است ، که به لطف سیستم های کنترل مجدد و کنترل شاسی مجدداً باید بهتر باشد. همیشه یک EV کارآمد بوده است ، و ترفندهای معنی دار زیادی برای مدل 2026 وجود دارد. XDrive45 دارای یک باتری با ظرفیت قابل استفاده 100.1 کیلووات ساعت ، کوچکتر از مدل های قبلی IX ، با فناوری سلول جدید و یک سیستم مدیریت باتری جدید است. BMW می گوید طیف وسیعی از 312 مایل خواهد داشت ، کمی بهتر از XDrive50 خروجی. XDrive60 جدید دارای یک بسته 113.4 کیلووات ساعت با دامنه حداکثر 340 مایل است که 10 درصد افزایش دارد ، در حالی که بسته 112.8 کیلووات ساعت M70 به آن دامنه 302 مایل ، یک پیشرفت 17 مایل می دهد. XDrive45 می تواند با سرعت 175 کیلو وات شارژ شود و سایر مدل ها 195 کیلو وات را انجام دهند. هیچکدام از این ارقام این روزها به خصوص شگفت انگیز نیستند ، و IX به جای حرکت به NAC ها ، به درگاه شارژ CCS چسبیده است.
IX به روز شده اولین BMW است که از اجزای اینورتر نیمه هادی کاربین سیلیکون استفاده می کند ، که از نیمه هادی های سنتی کارآمدتر ، قدرتمندتر و مقاوم تر به دما هستند. یک پمپ حرارتی جدید برای بهبود کارآیی در طیف وسیعی شدیدتر از درجه حرارت استاندارد است و می تواند از گرمای زباله از پیشرانه برای کنترل آب و هوای داخلی استفاده کند. همچنین یک عملکرد جدید گرمایش ذخیره سازی برای پیش شرط بهتر باتری ، ترمز احیا کننده به روز شده و یک حالت جدید حداکثر وجود دارد که “می تواند دامنه باقی مانده را قبل از توقف شارژ بعدی تا 25 درصد افزایش دهد” با قطع برق و محدود کردن برخی توابع
عکس: BMW
Gone الگوی الماس قدیمی در کلیه “Grilles” در قسمت جلویی است ، جایگزین خطوط زاویه دار جدید است که با آنها هماهنگ است زبان طراحی Neue Klasse آینده BMW (یا خطوط M3 مانند افقی در M70). قاب اطراف کلیه ها اکنون روشن شده است ، بنابراین شما می توانید آنها را در شب ببینید و چراغهای جلو دارای داخلی کمی متفاوت هستند. مدل های پایه دارای یک سپر جلوی جدید با مصرف بزرگتر هستند ، در حالی که تریم های M Sport دارای درج های سپر رنگی بدن و روکش بدن به جای بیت های سیاه متضاد IX خروجی هستند. BMW همچنین دامن های عقب و دامن های جانبی را دوباره طراحی کرد و طرح های جدید چرخ ، رنگ های رنگ و گزینه های تر و تمیز وجود دارد.
خوشبختانه در داخل نیز چیز زیادی تغییر نکرده است ، و کابین IX یکی از بهترین های فروش است. صندلی های چند منظوره در دسترس پشتیبانی و تنظیم بیشتری را ارائه می دهند ، و بسته M Sport یک فرمان منحصر به فرد ، پنل ابزار ، سرلشکر و سایر قطعات تر و تمیز را به ارمغان می آورد. یک آفتابگردان پانوراما غول پیکر به جای سایه آفتاب از پوشش الکتروشرومیک برخوردار است و بسته راحتی آب و هوا اکنون پنل ابزار را گرم می کند و علاوه بر بازو ، کارت درب و صندلی ها را نیز گرم می کند.
عکس: BMW
BMW آخرین سیستم عامل Idrive 8.5 خود را به IX آورد ، که هنوز هم دستگیره کنترل مجهز به کنسول را نگه می دارد. ویژگی های جدیدی برای دستیار شخصی ، برنامه های پخش و رسانه های موجود بیشتر ، نقشه های بهبود یافته و به روزرسانی های خارج از هوا وجود دارد. IX را می توان از راه دور با استفاده از تلفن هوشمند خود پارک کرد ، و دستیار بزرگراه رانندگی سطح 2 را با سرعت 85 مایل در ساعت در آزادراه های سازگار ، کامل با تغییرات خودکار خط فعال شده با استفاده از چشمان شما ارائه می دهد.
IX 2026 اکنون برای سفارش در دسترس است و تحویل ها در سه ماهه دوم سال جاری آغاز می شود. IX XDrive45 با 76،325 دلار از جمله هزینه مقصد 1،175 دلار شروع می شود ، حدود دوازده ارزان تر از ارزانترین مدل قبلی. XDrive60 با 89،675 دلار شروع می شود ، افزایش 1،250 دلار نسبت به Xdrive50 سال گذشته ، در حالی که M70 112،675 دلار هزینه خواهد داشت ، همانند گذشته.
BMW IX اصلاح شده 76325 دلار هزینه دارد و در سه ماهه دوم می رسد
IX 2026 BMW اولین بار است بروزرسانی عمده از آنجا که SUV میانی برقی برای سال مدل 2022 آغاز به کار کرد ، به روزرسانی های قدرت و کارآیی و همچنین یک ظاهر طراحی شده و یک مدل پایه جدید را به ارمغان آورد.
آن درجه جدید – XDrive45 Debed Debed زیر نمرات XDrive60 و M70 Xdrive که به ترتیب جایگزین XDrive50 و M60 سال گذشته می شوند. من 76،325 دلار هزینه دارد (از جمله هزینه مقصد 1،175 دلار) ، که 11،920 دلار کمتر از 2025 BMW IX XDrive50 است ، که کمتر از دو درجه موجود برای آن سال مدل است. XDrive60 و M70 به ترتیب 89،675 دلار و 112،675 دلار پس از مقصد هزینه داشتند.
همه مدل ها هنوز هم دارای درایو تمام چرخ دو موتور هستند ، با پایه XDrive45 در 402 اسب بخار به گزارش BMW ، 516 پوند فوت گشتاور و قادر به 0-60 مایل در ساعت در 4.9 ثانیه است. XDrive60 برای 536 اسب بخار و 564 پوند فوت تنظیم شده است. این افزایش 20 اسب بخار بیش از XDrive50 است ، اما گشتاور بدون تغییر باقی می ماند ، همانطور که زمان BMW 0-60 مایل در ساعت 4.4 ثانیه برآورد شده است.
مدل عملکرد M70 در صعود 650 اسب بخار و 811 پوند فوت با کنترل پرتاب (570 اسب بخار و 749 اسب بخار در غیر این صورت) در مقایسه با 610 اسب بخار و 749 اسب بخار برای مدل M60 خروجی تولید می کند. با این حال ، برآورد 0-60 مایل در ساعت نیز در 3.6 ثانیه یکسان است. BMW همچنین از حداکثر سرعت 155 مایل در ساعت با لاستیک های عملکردی اختیاری و 130 مایل در ساعت با لاستیک های استاندارد نقل می کند ، در مقایسه با 124 مایل در ساعت برای مدل های IX با سطح پایین تر.
2025 BMW IX
ظرفیت باتری کمی در 100.1 کیلووات ساعت (قابل استفاده) برای IX XDrive45 ، 113.4 کیلووات ساعت برای IXDrive60 و 112.8 کیلووات ساعت برای IX M70 متفاوت است. BMW ادعا می کند که هر سه نسخه ارائه می دهند بیش از 300 مایل دامنهدر 340 مایل برای XDrive60 ، 312 مایل برای XDrive45 و 302 مایل برای M70. هر یک در بهترین مدل 2025 از 309 مایل بهبود می یابد.
پیشرفت دامنه به دلیل a است سیستم مدیریت باتری کارآمدتر، اینورترهای سیلیکون-کربید و یک شیمی جدید باتری که دارای چگالی انرژی بیشتری است ، ادعا می کند BMW ، در حالی که یک پمپ حرارتی استاندارد باید باعث افزایش کارایی در هوای سرد شود. IX هنوز از یک معماری الکتریکی 400 ولت استفاده می کند ، و حداکثر میزان شارژ سریع DC آن 195 کیلو وات (175 کیلو وات برای مدل های XDrive45) بدون تغییر است.
تغییرات یک ظاهر طراحی شده شامل چراغهای جلو جدید با عناصر عمودی متمایز ، یک مشبک جدید با رشته های عمودی مشابه و نورپردازی اختیاری و یک فاسیای جلوی جدید با ظاهری مربع تر است.
2025 BMW IX
در داخل ، IX صفحه نمایش داشبورد خمیده را که در این مدل آغاز شده است ، حفظ می کند و از آن زمان در بیشتر ترکیب BMW اعمال شده است ، اما عملکردهای جدیدی مانند بازی و پخش ویدیو را به دست می آورد. یک بسته M Sport اختیاری صندلی های چند منظوره جدید را با تقویت و ماساژ اضافی اضافه می کند.
تولید BMW IX 2026 از ماه مارس در کارخانه Dingolfing ، آلمان ، کارخانه آغاز می شود. تحویل ایالات متحده قرار است در سه ماهه دوم آغاز شود. IX به روز شده به سرعت توسط اولین نسل بعدی BMW Neue Klasse EVS ، یک متقاطع جمع و جور که احتمالاً به عنوان IX3 نشان داده می شود و توسط Concept Vision Neue Klasse X پیش نمایش داده می شود ، دنبال می شود.
رانندگی با ماشین با چراغهای جلو هالوژن قدیمی در مقابل یکی با LED یک تفاوت شبانه و شبانه است. بله ، چراغ های LED می توانند آزار دهنده باشند وقتی آنها از یک تاهو بیرون می آیند مستقیماً به قرنیه خود، اما هنگامی که شما در پشت چرخ در یک جاده تاریک هستید ، می خواهید خروجی نور بسیار بالاتر و تمیز تر آنها را داشته باشید. کیت های تبدیل LED Aftermarket برای اتومبیل های کلاسیک معمولاً ارزان و ناخوشایند به نظر می رسند ، اما تولید کننده Supercar افسانه ای RUF به تازگی یک کیت نوری LED و پلاگین جدید نه قطعه برای نسل 993 پورشه 911 منتشر کرد و در واقع بسیار خوب به نظر می رسد. قرار است این کیت بسیار ساده نصب شود و شامل دو نفر است چراغهای جلو، چراغ های مه ، شاخص ها و چراغهای روشنایی و همچنین نوار چراغ چراغ مرکز امضای 993 ، همه قبل از حمل و نقل حدود 8،718 دلاربشر
آخرین مفهوم پورشه ، Hypercar EX EX Hypercar از رویاهای ما است
عکس: روف
برای طراحی این مجموعه از چراغ های مدرن برای 1994-1998 911 ، RUF با تونی هاتر ، طراح اصلی 993 همکاری کرد. مشارکت آنها تضمین می کند که خوشه های LED جدید با اخلاق طراحی اصلی 993 تراز شده اند ، و چراغ های روف این کار را انجام نمی دهند. به اندازه بقیه کیت های تبدیل نور پس از بازار در گوشه های مختلف طراحی شده از مصرف گرایی آنلاین ، به همان اندازه یوکی ظاهر می شود. به علاوه ، آنها تأیید شده اند ، تمام معیارهای ایمنی را برای قانونی بودن و قابلیت اطمینان رعایت می کنند ، و مهندسانی که آنها را طراحی کرده اند می گویند که پرتوهای بلند LED سه بار روشن تر از چراغهای اصلی پورشه هستند. گفت آلوئیس روف در بیانیه مطبوعاتی ،
ما سال جدید را در یک نور جدید می بینیم زیرا دامنه مدل 993 بخشی از برنامه اتومبیل های ورزشی Neo-Classic RUF است. این دیدگاه من این بود که آخرین نسل خنک شده هوایی پورشه 911 را به روشنایی LED تجهیز کنم. ما می خواستیم یک سیستم روشنایی ایجاد کنیم که ایمنی ، دید و اصالت را در اولویت قرار دهد. روند توسعه گسترده ارزش آن را داشت.
برای نصب ساده ، ماژول های چراغ LED در مرکز خوشه لامپ با یک قلاب اطراف در قیف قرار می گیرند که در صندلی چراغ جلو قرار دارد. این 993 تبدیل همان طرحی است که در تولید RUF Turbo R و Turbo R Limited Supercars استفاده می شود ، بنابراین ارتقاء 993 شما این امتیاز را خواهد داشت که بیشتر شبیه RUF واقعی باشد. شما همچنین می توانید بگویید که ماشین شما قطعات واقعی RUF را روی آن قرار داده است ، و اگرچه قیمت آن بالا است ، اما یک کیت کامل است که در واقع با سایر خوشه های LED بعد از فروش قیمت دارد.
تویوتا در حال حاضر فقط چهار مدل با یک ارائه می دهد انتقال دستی: GR86با GR Supraبا کرولا وت لکه داربشر فرضیه می تواند یک مدل دستی پنجم وجود داشته باشد طراحی مجدد 4runner، که زیربنای خود را با تاکوما به اشتراک می گذارد ، اما تویوتا می گوید علاقه مشتری کافی برای توجیه ساختمان و فروش 4Runner دستی وجود ندارد.
زن و شوهر تگزاس به یک وسیله نقلیه Do-It-ALL برای کلرادو Getaway Home نیاز دارند | چه اتومبیل باید بخرید؟
در یک مکالمه با ماشین و راننده، یک تویوتاسخنگویشرکت را تأیید کرد می توانست مهندس و یک 4Runner سه پدال را ارائه دهید ، اما “هیچ درخواست مشتری قوی برای آن وجود نداردبشر“اگر این شرکت می خواست یک کتابچه راهنمای 4Runner را ارائه دهد ، بسیار آسان خواهد بود زیرا 4runner و Tacoma از نظر مکانیکی مرتبط هستند ، همانطور که سخنگوی توضیح داد ماشین و رانندهبشر اگر تویوتا 4Runner دستی را ارائه می داد ، این اولین بار است که خودروساز در 25 سال این کار را انجام داده است. در دانستن این موضوع در آنجا آرامش کنید است ، امکان داشتن 4Runner کتابچه راهنمای کاربر ، اما حتی اگر مشتریان شروع به درخواست آن کنند ، انتظار نداشته باشید که به زودی به دو دلیل بسیار خوب به بازار عرضه شود.
برای مثال ، نرخ گرفتن برای دفترچه راهنما احتمالاً بسیار پایین خواهد بود ، و می توانید برای نمونه های واقعی به تاکوما نگاه کنید. تویوتا تأیید شده این که فقط دو درصد از خریداران در سال 2024 به سمت Tacoma Manual رفتند ، تعدادی که نسبت به سال گذشته فقط 0.6 درصد رشد داشته است. سپس مسئله وجود دارد در دسترس بودن، همانطور که احتمالاً هرگز 4Runner دستی را در یک نمایندگی پیدا نمی کنید. باز هم ، با استفاده از تاکوما به عنوان نمونه ، در حال حاضر 23166 تاکوما جدید 2024-2025 برای فروش در سراسر کشور وجود دارد. شما می دانید که چه تعداد از آنها کتابچه راهنما هستند؟ فقط 228
اگر تویوتا 4Runner را با یک کتابچه راهنما ارائه می داد ، حداقل با یک موتور کافی مناسب جفت می شود. به عنوان ماشین و راننده اشاره کرد ، Tacoma و 4runner که از نظر مکانیکی مرتبط هستند به این معنی است که کتابچه راهنمای 4Runner فقط با 270 اسب بخار قدرت 2.4 لیتری داخل خط 4 در دسترس خواهد بود ، زیرا تویوتا کتابچه راهنمای هیبریدهای تاکوما را ارائه نمی دهد. بنابراین اگر به یک وسیله نقلیه خارج از جاده از تویوتا با گیربکس دستی علاقه دارید ، فقط باید از تاکوما راضی باشید تا چیزی تغییر کند.
>
عکس: روف
