فولکس واگن فروش ون های ترانسپورتر را در اوایل دهه 1950 در ایالات متحده آغاز کرد و فروش آن در سه نسل و تا سال مدل 1991 ادامه یافت. کسانی هستند که به شما خواهند گفت که حمل و نقل فولکس‌واگن اکنون بیش از آن مورد توجه علاقه‌مندان قرار گرفته‌اند که نمی‌توانند در قبرستان‌های بزرگ خودروهای سلف‌سرویس ظاهر شوند، اما آنها نادرست هستند. ما سال گذشته یک نسل دوم حمل و نقل را در حیاط کلرادو دیدیم، و اکنون در اینجا یک مدل نسل سومی است که در حال حاضر در تاسیسات کارولینای جنوبی ساکن است.
T3 Transporter برای اولین بار در ایالات متحده به عنوان یک مدل 1980 ظاهر شد و به عنوان Vanagon نشان داده شد. این نام ترکیبی از “ون” و “واگن” بود، که پس از چندین دهه فولکس‌واگن سرسختانه وانت‌های مسافربری خود را به عنوان واگن استیشن معرفی کرد (انصافاً دیترویت همین کار را با وانت‌های مسافربری خود انجام داد). هنگامی که تویوتا تلاش کرد نسخه آمریکایی MasterAce Surf را با نشان‌های “ون واگن” در اینجا برای سال 1984 بفروشد، وکلای فولکس واگن آنها را مجبور کردند نام را به سادگی به تویوتا ون تغییر دهند.
وانگون های بنزینی تا سال 1983 دارای موتورهای هوا خنک بودند (دیزل های آب خنک با 49 اسب بخار نیرو در سال های 1982 و 1983 در وانگون موجود بودند)، اما می توانیم یک رادیاتور را در پوزه این ون ببینیم. چه معامله است؟
برچسب ساخت نشان می‌دهد که در هانوفر، آلمان غربی به‌عنوان یک مدل 1982 با مشعل 2 لیتری بنزینی شروع به کار کرد، بنابراین باید بعداً واسربوکسر را تعویض کرده باشد. من یک وانگون 81 را با تعویض مشابه در کلرادو چند ماه پیش دیدم.
قبل از رسیدن من، موتور توسط یک خریدار آشغال گرفته شد.
به طور غیر معمول، این ون دارای گیربکس اتوماتیک اختیاری است. موتورهای فولکس‌واگن خنک‌شونده با آب به احتمال زیاد در این ون جایگزین شده‌اند که بسیار کمتر از 100 اسب بخار قدرت دارند و وزن آن نزدیک به 3100 پوند است، بنابراین این ماشین بسیار بسیار کند شتاب می گیرد
جیم هادسون هنوز در کلمبیا خودروهای جدید می فروشد، البته نه فولکس واگن این روزها.
به نظر می رسد که وانگون الگوی پیچ چرخ خود را با مرسدس بنز W123 مشترک است. فقط یکی از این چرخ ها نصب شده است، اما به نظر جالب می رسد.
زنگ‌زده نیست و احتمالاً فضای داخلی آن در حالت قبل از ورود به زباله‌دان خیلی بد نبود، اما هزینه بازسازی یکی از این ون‌ها می‌تواند گزاف باشد.
در اصل یک ماشین لوکس اروپایی است. شما می‌خواهید با یک وانگون دیزلی و بار هفت مسافر از تپه‌ها اجتناب کنید.
Vanagon تماماً در مورد عملکرد بود.
اتاق یک ون. راحتی یک استیشن واگن. در این آگهی تبلیغاتی حفاری ماهرانه ای در واگن های اخیراً کوچک شده دیترویت وجود دارد.