هوندا اولین خودروساز ژاپنی بود که یک برند مجزای لوکس را به ایالات متحده آورد و مدل های Integra (مشتق از سیویک) و Legend (مربوط به روور) به عنوان مدل های 1986 ظاهر شدند. در اوایل دهه 1990، اینفینیتی و لکسوس با ماشین‌های لوکس مملو از گجت‌های مخصوص به خود وارد عمل شدند، حتی میتسوبیشی و مزدا رقابت قانونی را برای دو مدل آکورا ارائه کردند. از دیدگاه سوئیچیرو هوندا باید کاری انجام می شد و بنابراین خودروی اسپورت NSX به عنوان مدل سال 1991 معرفی شد و به دنبال آن سدان لوکس ویگور در سال بعد عرضه شد. در اینجا یکی از آن Vigorsهای نادر سال اول است که اخیراً در یک باغ سلف سرویس دنور پیدا شده است.

ایده پشت Vigor (که مانند Integra، Legend و NSX در کشور خود به عنوان هوندا نشان داده شده بود) این بود که بین Integra و Legend فشرده شود و مقداری از فروش را از Lexus ES 250 و همچنین اروپایی به سرقت ببرد. دستگاه.

ویگور یک خودروی دیفرانسیل جلو بود، اما موتور آن به صورت طولی و زاویه دار نصب شده بود تا کاپوت را پاک کند. دیفرانسیل مستقیماً زیر موتور قرار داشت و نیرو را از طریق پیچ و خم های شکنجه شده از شفت دریافت می کرد.

دلیل این همه پیچیدگی پیشرانه این واقعیت بود که موتور ویگور یک SOHC پنج خط مستقیم بود که با استفاده از نصب عرضی معمول هوندا با محفظه موتور جا نمی‌شد (اگرچه دوو و ولوو هر دو این شاهکار را با سیستم مستقیم مدیریت کردند.شش موتورها بعدا).

پیشرانه 2.5 لیتری پنج‌بنگر Vigor در بازار ایالات متحده دارای قدرت 176 اسب بخار و 170 پوند فوت بود.

گیربکس پایه دستی پنج سرعته بود، اما این خودرو دارای 750 دلار چهار سرعته اتوماتیک اختیاری است (1696 دلار در سال 2024).

این خودرو مدل ارزان‌تر Vigor LS است، بنابراین MSRP آن 24999 دلار (56539 دلار پس از تورم) بود. شما می‌توانید یک هوندا آکورد EX مدل 92 کمی کوچک‌تر اما پر از ویژگی‌ها را فقط با 20175 دلار (اکنون 45629 دلار) تهیه کنید و لکسس ES 250 کوچکتر (هرچند کمتر چابکتر) از 21300 دلار (48173 دلار به قیمت امروز) شروع به کار کرد.

خریداران خودرو آمریکایی نمی‌توانستند Vigor را تشخیص دهند و فروش آن ضعیف بود. سال 1994 آخرین سال برای Vigor بود و TL جایگزین آن به عنوان یک مدل 1996 شد.

این یکی در طول عمر خود کمی بیش از 160000 مایل رانندگی کرد.

به آن به عنوان یک حرکت به سمت کار فکر نکنید. به آن به عنوان یک تعطیلات 30 دقیقه ای فکر کنید.

اگر به جای ویگور یک سدان لوکس آلمانی بگیرید، متاسف خواهید شد!

دلم برات تنگ شده… S.

همانطور که تقریباً همیشه در دهه های 1980 و 1990 وجود داشت، تبلیغات JDM سرگرم کننده تر بودند.