ما تویوتا تاکوما TRD Pro 2024 را سوار شدیم، رم 1500 RHO 2025 معرفی شد و نیسان فرانتیر 2025 پوشش خود را شکست. این هفته در معکوس است، درست اینجا در Motor Authority.

ما پشت فرمان تویوتا تاکوما TRD Pro 2024 لغزیدیم تا اولین تجربه نسل بعدی پیکاپ آفرود را داشته باشیم. جدیدترین Tacoma TRD Pro برای اولین بار در چیزی که برای همیشه به نظر می رسد جدید است و پیشرانه هیبریدی آن قدرتمندترین در کلاس خود است. اما فاقد پانچ است، شوک‌های آن به پیچیدگی رقبا نیستند، و قیمت آن در بخش لانگ شات بالاترین قیمت است.

مرسدس بنز کلاس G EV مدل 2025 با باتری 116 کیلووات ساعتی، قوای محرکه چهار موتوره و طراحی نمادین رونمایی شد. تعداد کمی از علائم نشان دهنده به صورت بصری تکرار الکتریکی آفرود را از برادران گازسوز آن جدا می کند و جلوپنجره به روز شده اختیاری است.

Ram 1500 RHO 2025 با سیستم تعلیق TRX معرفی شد. موتور Hellcat با نوع پرتوان Hurricane توربوشارژ خطی 6 که 540 اسب بخار قدرت و 521 پوند فوت گشتاور تولید می کند، از بین رفته است. رم گفت که RHO از 0 تا 60 مایل در ساعت در 4.6 ثانیه حرکت می کند، اما RHO به جای هزینه 100000 دلاری، 71990 دلار هزینه خواهد داشت که شامل 1995 دلار هزینه مقصد می شود.

لامبورگینی Urus SE 2025 پلاگین هیبریدی در پکن روی صحنه رفت. شاسی بلند لامبورگینی برقی شده با قدرت 789 اسب بخار وارد بازار می شود و زمانی که سال آینده وارد ایالات متحده شود حدود 258 هزار دلار قیمت دارد.

نیسان فرانتیر 2025 آزمایش خود را در جاده های عمومی آغاز کرد. وانت وانت سایز متوسط ​​به روز شده، نمای جلو و عقب بازبینی شده ای دارد که با استتار پوشیده شده است. انتظار می‌رود در داخل، به‌روزرسانی فناوری با صفحه‌نمایش‌های بزرگ‌تر عرضه شود. اولین بار باید امسال با کامیون به روز شده که اواخر امسال یا اوایل سال آینده به نمایندگی ها می رسد، برگزار شود.