مجله خودرو ام وی ام

اگر برای یک ماشین دست دوم، وانت یا شاسی بلند خرید کرده اید، یکی از چیزهایی که فروشندگان اغلب بیش از همه به آن تبلیغات می کنند، وضعیت عنوان است. اتومبیل‌های «عنوان تمیز» جواهری هستند که همه می‌خواهند، اما گزینه‌های زیادی وجود دارد که در ازای قیمت خرید پایین‌تر، خطراتی را به همراه دارند. خودروهای دست دوم با عناوین مارک دار اغلب به قیمت هزاران نفر کمتر از همتایان خود با عنوان تمیز به فروش می رسند، اما خواندن گزارش کارفکس همیشه داستان نام تجاری خودروهای دست دوم را فاش نمی کند، و همچنین توضیح نمی دهد که هر برند واقعاً چه معنایی دارد.

عنوان خودروی مارک دار چیست؟

شما می توانید عنوان مارک دار را به عنوان عنوانی در نظر بگیرید که با یک اعلان مبنی بر اینکه اتفاقی برای ماشین افتاده است “مهر” شده است. عناوین برند اغلب ناشی از تمایل شرکت های بیمه به پرداخت هزینه تعمیرات پس از یک تصادف جدی است. اگر خسارت به اندازه کافی شدید باشد، بیمه‌گر خسارت کلی را اعلام می‌کند، به این معنی که هزینه تعمیرات خودرو بیش از ارزش خودرو خواهد بود. همچنین ممکن است وسایل نقلیه با عناوین نجات یا بازسازی شده را ببینید که آنها نیز مارک در نظر گرفته می شوند.

عنوان پاک چیست؟

عنوان تمیز به این معنی است که خودرو در تصادف یا برخورد جدی (ثبت شده) نبوده است، دزدیده نشده است، بازخرید قانون لیمویی نیست و می تواند به طور معمول ثبت و بیمه شود. این بدان معنا نیست که وسیله نقلیه بدون مشکل خواهد بود، و همچنین به این معنا نیست که هیچ آسیبی “خارج از رکورد” رخ نداده است. این امکان وجود دارد که یک خودرو بدون داشتن یک عنوان برند تعمیر شود، بنابراین بازرسی کامل قبل از خرید ایده خوبی است.

آیا می توانید یک عنوان مارک را حذف کنید؟

تغییر عنوان خودرو در تلاش برای حذف یک برند قانونی نیست. هنگامی که یک نام تجاری به یک عنوان تبدیل شد، تا پایان عمر آن وسیله نقلیه را دنبال خواهد کرد. با این حال، می توان با تعمیر و بازرسی خودرو، عنوان نجات را به عنوان بازسازی شده تغییر داد.

شستشوی عنوان چیست؟

یکی از مسائلی که هنگام خرید خودروی دست دوم باید از آن آگاه بود این است که هر ایالت عناوین خودروی خود را صادر می کند و هر ایالت از رویه های برندسازی عنوان یکسانی پیروی نمی کند. گاهی اوقات، ممکن است یک وسیله نقلیه در سراسر خطوط ایالتی به منظور “شستن” عنوان آن از یک مارک تجاری، فروخته شود. اقدام به شستشوی عنوان غیرقانونی است. اگر به دنبال خرید یک ماشین یا کامیون دست دوم از ایالت دیگر هستید، بسیار مهم است که یک بررسی کامل عنوان را به عنوان بخشی از گزارش تاریخچه خودرو تکمیل کنید و برای بازرسی پیش از خرید پرداخت کنید.

انواع برندهای عنوانی که باید درباره آنها بدانید

عنوان نجات

ممکن است اصطلاح “کل” را شنیده باشید، که نشان می دهد خودرویی در حال خراب شدن است و نیاز به تعمیر با هزینه های بیش از ارزش آن دارد. شرکت های بیمه نمی خواهند هزینه تعمیرات را بپردازند اگر وسیله نقلیه به دست آمده ارزش هزینه را نداشته باشد و خودرو را یک ضرر کلی تلقی کنند. اگرچه این با خودروهایی با عناوین بازسازی شده متفاوت است، بنابراین مهم است که توجه داشته باشید که عناوین نجات نشان نمی‌دهند که تعمیرات انجام شده است. خودروهای دارای عناوین نجات را نمی‌توان ثبت نام کرد یا رانندگی کرد تا زمانی که به وضعیت مناسب بازگردانده شوند. همچنین مهم است که توجه داشته باشید که ایالت ها قوانین مختلفی برای عناوین نجات دارند، بنابراین تعریف می تواند از یک مکان به مکان دیگر متفاوت باشد.

عنوان بازسازی شده

هنگامی که یک وسیله نقلیه عنوان نجات را دریافت کرد، می تواند به جاده بازگردد، اما تنها پس از تعمیر. خودروهای بازسازی شده را می توان ثبت نام و بیمه کرد و برخی از بانک ها برای آنها وام ارائه می دهند، اما ارزش آنها به شدت تحت تاثیر برند قرار می گیرد. البته، باید مطمئن شوید که تعمیرات به روش صحیح انجام شده است تا از هرگونه غافلگیری در مسیر جلوگیری شود.

عنوان بازپرداخت قانون لیمو

لیمو خودرویی است که چندین بار تلاش کرده است تا مشکلی را بدون رفع مشکل ترمیم کند. بسته به ایالت، ممکن است شرایطی را داشته باشد، از جمله تعداد روزهای معینی در مغازه یا تلاش برای تعمیر. اگر خودرویی واجد شرایط لیمو باشد، خودروسازان ممکن است آن را دوباره بخرند، اما داستان آنها به همین جا ختم نمی شود. خودروهای Lemon law می‌توانند دوباره به فروش برسند، حتی در نمایندگی‌های حق رای. با فرض رفع مشکل، خودروهای قانون لیمو می‌توانند گزینه‌های خوبی برای صرفه‌جویی چند دلاری باشند، اما مانند عناوین بازسازی‌شده، بر ارزش خودرو تأثیر می‌گذارند. همچنین ممکن است لازم باشد به دنبال وام دهنده ای بگردید که مایل به ارائه وام باشد و بیمه گر برای پوشش آن. همچنین مهم است که توجه داشته باشید که فروش مجدد یک خودرو با بازخرید قانون لیمو در عنوان ممکن است مدتی طول بکشد.

برگشت کیلومتر شمار

همه ماشینی با مسافت پیموده شده می خواهند. هرچه مسافتی که وسیله نقلیه طی شده کمتر باشد، احتمال انباشته شدن فرسودگی و پارگی آن که می تواند منجر به تعمیرات پرهزینه شود، کمتر می شود. اگرچه رایانه‌های ماشین‌های مدرن و نمایشگرهای دیجیتال دستکاری مسافت پیموده شده را بسیار دشوار می‌کنند، اما همچنان ممکن است و می‌تواند عواقب شدیدی برای خریداران و فروشندگان داشته باشد. خوشبختانه، راه‌هایی برای تشخیص دستکاری وجود دارد، که دوباره ما را به توصیه یک بازرسی کامل قبل از خرید قبل از خرید یک ماشین دست دوم هدایت می‌کند.

انواع دیگر برندها

در حالی که اینها برخی از رایج ترین انواع مارک ها هستند، اما تنها انواعی نیستند که ممکن است مشاهده کنید. خسارت سیل، خسارت تگرگ و سایر سناریوها می تواند منجر به برندهای عنوان شود. بهترین کاری که می توانید انجام دهید اگر با هر نوع عنوان مارک دار روبرو هستید این است که تکالیف خود را انجام دهید و خودرو را بازرسی کنید. حتی نام تجاری با کمترین صدا می تواند مشکلاتی را برای شما ایجاد کند.

آیا باید خودرویی با عنوان برند بخرید؟

این، مانند بسیاری از چیزهای زندگی، بستگی دارد. اگر به دنبال صرفه جویی چند دلاری در خرید خود هستید، باید به خاطر داشته باشید که سایر بخش های تجربه مالکیت ممکن است گران تر باشند، از جمله نرخ بهره و بیمه شما. همچنین اگر تصمیم به فروش وسیله نقلیه در جاده ها داشته باشید، با ارزش های پایین تری مواجه خواهید شد. خودروهای مارک دار پروژه های بزرگ و کاندیدایی برای تعویض موتور و انواع تغییرات هستند، اما نباید به عنوان سرمایه گذاری در نظر گرفته شوند، حتی اگر نادر باشند. گفته می‌شود، یک عنوان برند ممکن است خودروی رویایی شما را دست‌یافتنی‌تر کند، اما یک بازرسی پیش از خرید انجام دهید تا مطمئن شوید که به چه چیزی وارد می‌شوید.

صندوق عقب خودروهای برقی یا صندوق عقب، فضای ذخیره سازی مناسبی را فراهم می کند، اما ثبت اختراع اخیر فورد به راهی برای مفیدتر کردن آنها اشاره می کند.

پرونده مورد بحث به تشریح کنترل آب و هوای فرانکس می‌پردازد. این توسط اداره ثبت اختراع و علائم تجاری ایالات متحده (USPTO) در 19 مارس منتشر شد اما در ابتدا توسط فورد در سال 2022 ثبت شد – تقریباً همان بازه زمانی بسیاری از پرونده های ثبت اختراع مرتبط با فرنک از این خودروساز.

تصویر ثبت اختراع فرنک با کنترل آب و هوا فورد

در این مورد، فورد به طور خاص تنه های کنترل شده با آب و هوا را توصیف می کند که می توانند خواربار یا سایر اقلام حساس به دما را از گرم یا بیش از حد سرد شدن حفظ کنند. یکی از گزینه‌های مورد بحث فورد، داشتن یک حلقه حرارتی از حلقه اصلی کنترل آب و هوای مورد استفاده برای کابین مسافر است. اما فورد همچنین پیشنهاد می‌کند که سیستم کنترل آب و هوای کوچک خود را با همان سخت‌افزاری که برای سیستم مسئول داخلی خودرو استفاده می‌شود، به Frunk بدهد.

از آنجایی که مشتریان ممکن است بخواهند نوشیدنی ها را خنک نگه دارند بدون اینکه کل خرطومی را به جعبه یخ تبدیل کنند، فورد همچنین راه هایی را برای تعدیل دما در قسمت های خاصی از خرطومی مورد بحث قرار می دهد. طبق برنامه می‌توان از تقسیم‌کننده‌ها برای جدا کردن مناطق گرم و سرد استفاده کرد، یا هوای با دمای پایین را می‌توان به سمت یک خنک‌کننده قابل جابجایی که در قسمت انتهایی محکم شده است هدایت کرد.

تصویر ثبت اختراع فرنک با کنترل آب و هوا فورد

این اولین باری نیست که کنترل آب و هوا در یک درخواست ثبت اختراع فورد ظاهر می شود. همچنین یکی از ویژگی‌هایی است که در مجموعه‌ای از درخواست‌های ثبت اختراع این خودروساز که در اواخر سال 2023 ظاهر شد، توضیح داده شد و طیف گسترده‌ای از ایده‌ها را از شارژ کردن دستگاه بی‌سیم در داخل اتاق گرفته تا تنظیمات محل کار موبایل را پوشش می‌دهد.

همه ایده های ثبت اختراع به تولید نمی رسند. اما اگر فورد تصمیم بگیرد که شیرین کاری خود را برای پر کردن میوه موستانگ Mach-E با میگو تکرار کند، همانطور که با بیانیه مطبوعاتی در مورد اندازه میوه در سال 2020 انجام شد، کنترل آب و هوا حداقل می تواند احتمال مسمومیت غذایی را کاهش دهد.

تیم کونیسکیس در سال 2022 خودروی تمام الکتریکی داج چارجر Daytona SRT را معرفی کرد. (گتی ایماژ)

دیترویت – اگرچه تیم کونیسکیس، مدیر عامل برندهای Ram و Dodge و صدای غیررسمی ماشین‌های عضلانی آمریکایی، پس از نزدیک به 32 سال حضور در Stellantis بازنشسته می‌شود، اما این تنها تغییر بزرگی نیست که برندها، به‌ویژه دوج، درگیر آن هستند. و یک تحلیلگر می گوید: «عاقلانه نیست که فرض کنیم هیچ کس دیگری نمی تواند از برند حمایت کند.»

این اطلاعیه روز جمعه در حالی منتشر می شود که Stellantis با شروع انتقال از احتراق داخلی به وسایل نقلیه الکتریکی با فروش ایالات متحده دست و پنجه نرم می کند. بر اساس گزارش Motorintelligence.com، تا ماه آوریل، فروش آن 14.1 درصد کاهش داشت در حالی که صنعت به طور کلی شاهد افزایش 3.1 درصدی بود.

سال‌ها Kuniskis سخنگوی خودروهای آمریکایی با کارایی بالا بود و مدل‌های قدرتمند بسیاری از جمله Challenger SRT Demon 170 با قدرت 1025 اسب بخار سال گذشته را معرفی کرد. اما در ماه مارس، Kuniskis رهبری دو نسخه باتری‌دار ماشین Charger عضلانی را معرفی کرد، در حالی که یکی را حفظ کرد. نسخه گازسوز شارژر بدون همی V8 بزرگ.

کونیسکیس مدیرعامل هر دو برند دوج و رم بود. کریس فوئل در رام جایگزین او می‌شود، که علاوه بر وظایفش در رهبری برند کرایسلر، رام را برعهده خواهد گرفت. مت مک آلیر مدیر عامل برند دوج خواهد شد. این شرکت در بیانیه ای اعلام کرد که او رهبری فروش دوج را برعهده داشت و تجربه گسترده ای در زمینه خودرو دارد.

هر دو برند در حال مبارزه با Dodge هستند که نسخه‌های قدیمی شارژر و چلنجر گازسوز را با حرکت به سمت خودروهای الکتریکی کنار بگذارد. فروش دوج تا ماه آوریل بیش از 17 درصد کاهش یافته است. این برند همچنین شاسی بلند کوچک هورنت ساخت ایتالیا را می فروشد، اما نتوانسته است.

فروش رم در سال جاری تاکنون بیش از 29 درصد کاهش یافته است زیرا یک کارخانه میشیگان برای ساخت یک پیکاپ با اندازه کامل به روز شده است.

استفانی برینلی، تحلیلگر S&P Global، گفت که اشتیاق و چشم انداز Kuniskis برای برند Dodge یک ضرر خواهد بود، اما ممکن است شخص دیگری در Stellantis بتواند مسئولیت را بر عهده بگیرد.

برینلی در ایمیلی گفت: “آینده خودروی عضلانی دوج در حال تغییر است، صرف نظر از اینکه چه کسی در راس آن قرار دارد.” عاقلانه نیست که فرض کنیم هیچ کس دیگری نمی تواند از این برند قهرمان شود.”

در یک رویداد ماه مارس در دیترویت برای نمایش شارژرهای الکتریکی جدید، Kuniskis همچنین یک شارژر گازسوز را به نمایش گذاشت که از یک موتور 3 لیتری شش سیلندر جدید با دو توربوشارژر نیرو می‌گیرد. یک نسخه پرقدرت 550 اسب بخار قدرت خواهد داشت. کونیسکیس از حفظ نسخه بنزینی دفاع کرد و گفت که ماشین‌های عضلانی الکتریکی که مانند خودروهای موتور گازی غرش می‌کنند، بر عملکرد به جای کارایی تاکید دارند.

او گفت که در شرایط عادی، سالانه حدود 17 میلیون وسیله نقلیه در ایالات متحده فروخته می شود، بنابراین جایی برای هر دو نسخه وجود دارد. مردم به انتخاب نیاز دارند.»

کونیسکیس گفت که اگر دوج نسخه های الکتریکی چارجر را عرضه نمی کرد، انتظار انتقاد از سوی گروه های زیست محیطی را داشت. این خودرو برای عملکرد طراحی شده است و برد کمی دارد، اما همچنان یک وسیله نقلیه الکتریکی با باتری است. آیا آنها از آن متنفر خواهند شد؟ یک جورهایی عجیب به نظر می رسد.»

در سطح جهانی، محموله‌های جهانی خودروهای استیلانتیس در سه ماهه اول با 10 درصد کاهش نسبت به سال گذشته به 1.34 میلیون رسید و درآمد با 12 درصد کاهش به 41.7 میلیارد یورو (44.8 میلیارد دلار) رسید.

این شرکت کاهش درآمد را ناشی از فروش کمتر عنوان کرد، زیرا تولید و موجودی را مدیریت می کند و در عین حال 25 مدل جدید از جمله 18 خودروی الکتریکی را در سال جاری عرضه می کند. مدیر مالی، ناتالی نایت، گفت که استلانتیس معتقد است که مدل های جدید “در نیمه دوم رشد و سودآوری مادی را بهبود می بخشد.”

این نسکار مسابقه All-Star یکشنبه شب یک کشمکش دور اول را به نمایش گذاشت که به نزاع پس از مسابقه بین ریکی استنهاوس جونیور و کایل بوش در مسابقه اخیراً بازسازی شده تبدیل شد. جاده سرعتی شمالی ویلکسبورو تیم پنسکه بر مقدماتی ایندیاناپولیس 500 مسلط شد، گویی محرومیت های رسوایی فشار به پاس آن هرگز اتفاق نیفتاد دوشنبه، 20 مه 2024 است و این ریسینگ ریکاپ است، خلاصه ای از نکات مهم موتوراسپرت آخر هفته گذشته شما.

استنهاوس برای مبارزه با بوش تمام مسابقه را منتظر ماند

بیایید بدترین جنبه مسابقه All-Star را از سر راه برداریم. جوی لوگانو 199 دور از 200 دور را در مسیر خود به سمت خط پیروزی هدایت کرد. راننده پنسکه کل مسابقه را با لاستیک آپشن گودیر رانندگی کرد. تامین کننده تایر ترکیبات اولیه و آپشن را برای این رویداد نمایشگاهی ارائه کرد. در نظر گرفته شده بود که این آپشن سریعتر و دوام کمتری نسبت به مدل اصلی داشته باشد، اما لوگانو در حفظ کنترل جلو مشکلی ندارد.

تکان دهنده ترین لحظه مسابقه در اولین دور شروع شد که ریکی استن هاوس جونیور کایل بوش را به دیوار دوید. بوش بلافاصله تلافی کرد و کامارو شماره 47 را تعقیب کرد و ماشین را به دیوار کوبید. آسیب برای استنهاوس جونیور خیلی شدید بود و او ماشین خراب خود را در جعبه چاه بوش پارک کرد و به او گفت رئیس خدمه راننده Childress که بعد از مسابقه منتظر او باشد. برنده 2023 Daytona 500 واقعاً انتخابی نداشت. سرعت نورث ویلکسبورو تونل متقاطع زیر پیست ندارد. او در میدان گیر کرده بود تا اینکه مسابقه تمام شد.

به محض اینکه مسابقه به پایان رسید، استنهاوس در کنار حمل کننده بوش منتظر ماند. همانطور که فاکس با برنده مسابقه مصاحبه می کرد، این زوج مشاجره شدیدی داشتند که به سرعت به مشت های مشت تبدیل شد. استن‌هاوس ضربه‌ای را به سمت راست پرتاب کرد و پس از آن که نیروهای امنیتی نسکار مردم را از هم جدا کرد، خدمه‌های گود شروع به درگیری کردند. من فکر نمی کنم این دشمنی به این زودی ها از بین برود.

نتایج مسابقه

1. – جوی لوگانو (پنسکه)
2. – دنی هملین (گیبز) – +0.636 ثانیه
3. – کریس بوشر (RFK) – +4.893 ثانیه
4. – کایل لارسون (هندریک) – +5.312 ثانیه
5. – رایان بلنی (پنسکه) – +5.451 ثانیه

Penske ردیف جلو را برای Indy 500 قفل می کند

تسلط جوی لوگانو در نورث ویلکسبورو توسط هم تیمی هایش در پنسکه که در مسابقات مقدماتی ایندیاناپولیس 500 در ردیف اول قرار گرفتند، پیش بینی شد. این دومین باری بود که یک تیم به سه مقام اول رسید. اسکات مک لافلین برنده قطب شد با میانگین رکورد 4 دور 234.220 مایل در ساعت جلوتر از Will Power و Josef Newgarden. تنها تهدید واقعی برای قفل یک مشکل مکانیکی بود. هنگام استفاده از فشارهای تقویتی واجد شرایط، موتورهای شورلت توربوشارژ مستعد آتش سوزی کامل بودند. با این حال، تنها باری که این مورد به پنسکه وارد شد، Will Power در جلسه تمرین صبح دوشنبه بود.

نتایج سریع شش

1. – اسکات مک لافلین (پنسکه) – 234.220 مایل در ساعت
2. – قدرت اراده (پنسکه) – 233.917 مایل در ساعت
3. – جوزف نیوگاردن (پنسکه) – 233.808 مایل در ساعت
4. – الکساندر روسی (مک لارن) – 233.090 مایل در ساعت
5. – کایل لارسون (مک لارن) – 232.846 مایل در ساعت
6. – سانتینو فروچی (فوت) – 232.692 مایل در ساعت

هیچ چیز مانند Bump Day در ایندیاناپولیس وجود ندارد. این کاملاً تعجب آور نبود که در انتهای زمین به پایان رسید، اما درام پیرامون اینکه چه کسی بزرگترین نمایش در مسابقه را از دست می دهد اعصاب خردکن بود. خودروهای Coyne مورد علاقه برای رفتن به خانه بودند و باید با 110 درصد رانندگی می‌شد تا از هر سرعتی خارج شود. کاترین لگ در حین دویدن خود دیوار پیچ 4 را برچسب زد اما همچنان توانست سرعت ثابتی را به دست آورد. هم تیمی او نولان سیگل چندان خوش شانس نبود. راننده جوان با استعدادی که ماشین خود را قرار داده بود در حین تلاش خود برای شرکت در مسابقه با ماشینش تصادف کرد.

نتایج ردیف عقب

31. – کاترین لگ (کوین) – 230.092 مایل در ساعت
32. – مارکوس اریکسون (آندرتی) – 230.027 مایل در ساعت
33. – گراهام راهال (RLL) – 229.974 مایل در ساعت
34. – نولان سیگل (کوین) – 229.566 مایل در ساعت

جاسوس‌ها دو پیکاپ فورد ماوریک را تقریباً بدون استتار در انظار عمومی دستگیر کردند و ظاهری اسپرت را به نمایش گذاشتند که هنوز در یک کامیون تولیدی ندیده‌ایم، به‌علاوه مجموعه‌ای از چرخ‌های بشقاب‌دار جدید. با در نظر گرفتن تغییرات اساسی در استایل بیرونی و این واقعیت که هر دو کامیون فقط در فضای باز نشسته اند، ما شک داریم که اینها نمای نهایی Maverick بازسازی شده را نشان دهند، اما با توجه به تناسب و تکمیل قطعات بیرونی قابل مشاهده در اینجا، ما نمی توانیم این احتمال را رد کنیم که اینها همه قطعات کارخانه هستند. این که آیا آنها در نهایت به کامیون های نمایشگاهی مجهز خواهند شد، البته داستان دیگری است.

این اولین باری نیست که ما یک فورد ماوریک به روز شده را در طبیعت می بینیم، اما این اولین باری است که استتار نسبتاً گسترده ای را به خود جلب نکرده است. تقریباً تمام پانل های بدنه جلو یا پشت درهای این کامیون جدید یا اصلاح شده به نظر می رسد، به استثنای تختخواب. در کنار ترمور موجود (در پایین سمت راست)، می‌توانید ببینید که چقدر از قبل تغییر کرده‌اند. به‌علاوه، مجموعه‌ای از چرخ‌های تازه وجود دارد که به نظر می‌رسد هر چیزی جز کار محور باشد. ممکن است اینها اشاره ای به این باشد که چیزی کمی جذاب تر در راه است؟

ما همچنین آنچه را که به نظر می‌رسد نمونه‌های تنظیم‌شده عملکردی ماوریک در تست‌های آزمایشی فورد دیده‌ایم. کامیون زیر در سال 2022 دیده شد و از آن زمان تاکنون هیچ اثری از آن ندیده ایم. حتی نمونه های اولیه ضبط شده در این ماه فاقد خروجی های اگزوز دوگانه یکپارچه قابل مشاهده در سپر عقب کامیون بالا هستند. یا این ایده ای بود که هرگز به وجود نیامد، یا یک وسیله نقلیه دیگر که کاملاً صرفاً به عنوان وانت بچه مبدل شده بود.

Maverick در زمان نامناسبی راه اندازی شد و چرخه توسعه و تولید آن هر دو به شدت تحت تأثیر کووید قرار گرفت. آنچه فورد برای به‌روزرسانی وانت بچه در نظر گرفته است، هنوز هم واقعاً حدس می‌زند، اما اگر قرار بود شرط ببندیم، برای دیدن یک چیز کوچک برای همه پول خرج می‌کردیم. گوش به زنگ باشید.

لامبورگینی یک موتور جدید V-8 با توربوشارژ دوقلو را معرفی کرده است که بخشی از یک پیشرانه هیبریدی پلاگین برای جانشین هوراکان است که نمونه‌های اولیه آن در حال آزمایش هستند. لامبورگینی جزئیات کامل را ذخیره می‌کند تا زمانی که این خودرو در اواخر امسال رونمایی شود، اما تایید کرده است که V-8 با میل لنگ صاف و حداکثر دور 10000 دور در دقیقه عرضه می‌شود.

ساشا سلیپانوف، طراح هوراکان و همچنین بوگاتی شیرون و جدیدترین محصول کونیگزگ، در حال کار بر روی یک هایپرکار مخصوص خود است. این نیلو نام دارد و قرار است در اوت امسال در هفته خودروی مونتری 2024 رونمایی شود. یک ویدیوی تیزر برخی از طراحی ها، از جمله مجموعه ای از درهای گولینگ را نشان می دهد.

مینی نگاهی اولیه به مدل بعدی جان کوپر ورکز خود بر اساس هاچ بک کوپر بازطراحی شده ارائه کرده است. این خودرو اواخر امسال رونمایی خواهد شد و مینی تایید کرده است که پیشرانه های گازی و برقی را ارائه خواهد کرد. تنها نسخه گازسوز انتظار می رود حداقل در ابتدا در ایالات متحده فروخته شود.

این داستان ها و موارد دیگر را در اخبار خودرو امروز، دقیقاً در اینجا در Motor Authority پیدا خواهید کرد.

موتور V-8 توئین توربو جانشین لامبورگینی هوراکان تا 10000 دور در دقیقه می‌خواند.

طراح بوگاتیس و کونیگزگ، هایپرکار نیلو را مسخره می کند

مینی جان کوپر ورکز جدید پاییز امسال عرضه می شود

نقد و بررسی: کیا سورنتو 2024

ورشتاپن در فرمول 1 امیلیا رومانیا GP 2024 از نوریس پیشی گرفت

صاحبان خودروهای برقی Chevy Bolt ممکن است تا 1400 دلار برای فراخوان باتری دریافت کنند

restomod جدید آیکون یک فورد برانکو 1968 آبی واقعی است

نقد و بررسی: شورولت کوروت 2023

Rivian یک سایبان بالقوه قابل استقرار در سقف را بررسی می کند

میتسوبیشی خودروهای برقی، پلاگین هیبریدی را در خط تولید گسترده ایالات متحده در نظر دارد