دور جدید انتخاب اولویت خرید خودروی وارداتی در سامانه ثبت نام خودروی برقی از امروز آغاز شد. متقاضیان می توانند از امروز با بلوکه کردن پول در حساب های وکالتی، – باید توجه داشت که اغلب این محصولات در ابتدا قرار بود در قالب تاکسی های لوکس در اختیار سازمان تاکسی رانی تهران …
منبع خبر: تجارت نیوز
دسته بندی خبر: اقتصادی
-
-
لامبورگینی تلاش زیادی کرد تا موتور V12 تنفس طبیعی را زنده نگه دارد، اما V10 تنفس طبیعی آن تقریباً به پایان چرخه عمر خود رسیده است. در عوض، مدلی که هنوز نامی از آن برده نشده و جایگزین هوراکان خواهد شد، کوچک میشود، القای اجباری را اتخاذ میکند و الکتریکی میشود.
با کد داخلی 634، جانشین هوراکان یک موتور 4.0 لیتری توربوشارژ دوقلو V8 با قدرت حدود 800 اسب بخار و گشتاور 538 پوند فوت و متصل به گیربکس هشت سرعته اتوماتیک دوکلاچه را دریافت خواهد کرد. برای زمینه، هوراکان 10 ساله از یک موتور 5.2 لیتری V10 تنفس طبیعی استفاده می کند که برای تولید 631 اسب بخار قدرت و 441 پوند فوت گشتاور در قوی ترین حالت خود استفاده می کند و V12 Revuelto نیز 814 اسب بخار قدرت تولید می کند. بخش هیبریدی این پیشرانه شامل سه موتور الکتریکی و یک بسته باتری خواهد بود که ظرفیت و مواد شیمیایی آن اعلام نشده است. کل خروجی این سیستم نیز مشخص نشده است، اما باید بیش از 800 اسب بخار را بررسی کند.
قبل از اینکه شایعات شروع به پخش کنند، اجازه دهید یک جزئیات مهم را از سر راه برداریم. لامبورگینی بخشی از گروه فولکس واگن است و چندین شرکت خواهر آن – از جمله پورشه – یک موتور 4.0 لیتری V8 توئین توربو ارائه میکنند، اما این چیزی نیست که در قسمت موتور جانشین هوراکان پیدا کنید. این برند ادعا می کند که هشت سیلندر جدید است. آن را در داخل خانه بر روی یک لوح خالی توسعه داده شد. حداکثر توان خروجی آن بین 9000 تا 9750 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور خروجی خود را در محدوده وسیعی از 4000 تا 7000 دور در دقیقه ارائه میکند، و دور آن را تا 10000 دور در دقیقه غیر توربو میرساند. پیستون ها به میل لنگ صفحه تخت نیز متصل می شوند. روی کاغذ، به نظر می رسد که لامبورگینی یک موتور مسابقه ای ساخته است.
گیربکس دوکلاچه اتوماتیک نسخه ای از گیربکس است که برای Revuelto ساخته شده است که اولین خودروی سوپراسپرت هیبریدی پلاگین سری لامبورگینی را در سال 2023 معرفی کرد. جزئیات مربوط به قسمت برقی پیشرانه نسبتا مبهم باقی مانده است: تنها چیزی که در این مرحله می دانیم این است که یکی از سه موتور بین V8 و جعبه دنده هشت سرعته قرار گرفته است. نترسید، این مدل شبیه هیبریدی متوسط نخواهد بود. احتمالاً میتواند به تنهایی با برق برای مسافتهای کوتاه رانندگی کند، اما لامبورگینی تاکید میکند که زمان زیادی را صرف تنظیم اگزوز موتور کرده است تا مطمئن شود که صدای آن به همان شکلی است که یک ابرخودروی مدرن با میل لنگ صاف و خط قرمز بالا باید صدا کند.
لامبورگینی جانشین هوراکان را اواخر سال 2024 معرفی خواهد کرد و انتظار داریم در ماه های آینده بیشتر در مورد آن بشنویم. هنگامی که فرود آمد، تغییر شرکت به یک خط تولید تمام برقی را تکمیل خواهد کرد: به Revuelto و پلاگین هیبریدی Urus SE که در آوریل 2024 رونمایی شد، می پیوندد.
-
سازمان ملی استاندارد ایران اعلام کرد: کمیسیون ماده 42 برای بررسی پرونده خودروی X55 PRO تشکیل شد که بزودی رای نهایی صادر می شود. – فردای اقتصاد-پس از حادثه که برای خودروی X55 PRO اتفاق افتاد، سازمان ملی استاندارد ایران موضوع را مورد بررسی قرار داده و گزارش آن را برای طرح در کمیسیون …
منبع خبر: فردای اقتصاد
دسته بندی خبر: اقتصادی -
محصولات مدیران خودرو در بازار امروز، دوشنبه، 31 اردیبهشت 1403، شاهد روند قیمتی نسبتا ثابتی بود: – فونیکس (1.6) fx در بازار امروز با کاهش قیمت 20 میلیون تومانی به قیمت دو میلیارد و 255 میلیون تومان معامله شد. محصولات مدیران خودرو در بازار امروز، دوشنبه، 31 اردیبهشت 1403، شاهد …
منبع خبر: روزمرگی اقتصاد
دسته بندی خبر: اقتصادی -
مکس ورشتاپن از ردبول ریسینگ از حمله دیرهنگام لاندو نوریس از مک لارن جان سالم به در برد تا پیروزی روز یکشنبه در گرندپری امیلیا رومانیا را به خانه برد که به عنوان دور هفتم فصل فرمول 1 2024 خدمت کرد.
قهرمان حاکم در مسابقه ای که در اتودرمو اینترناسیونال انزو و دینو فراری ایتالیا، معروف به ایمولا، برگزار شد، تنها 0.7 ثانیه جلوتر از نوریس به پایان رسید. مقام سوم به چارلز لکلرک از فراری رسید که 7.9 ثانیه از برنده عقب تر بود.
ورشتاپن مسابقه را روی قطب شروع کرد و نوریس در جلوی شبکه به او پیوست. هر دو راننده شروع خوبی داشتند اما ورشتاپن توانست جلوتر حرکت کند و در دور هفتم فاصله دو ثانیه ای ایجاد کرده بود. پس از آنها، لکلرک بالاتر از راننده فراری، کارلوس ساینز و اسکار پیاستری از مک لارن، سوم شد.
رانندگان برتر تنها پیت استاپ های خود را نزدیک به نقطه میانی مسابقه انجام دادند. ورشتاپن در جایگاه چهارم، پشت سر لوئیس همیلتون مرسدس بنز AMG و همچنین دو راننده فراری، دوباره به مسابقه پیوست. با این حال، ورشتاپن به زودی در صدر قرار گرفت و از فاصله بیش از شش ثانیه ای با نوریس که پس از توقف خودش به دوم برگشته بود، لذت برد.
جایزه بزرگ امیلیا رومانیا فرمول 1 2024
پس از دو تیم برتر، لکلرک دوباره سوم شد، اما پیاستری ساینز را که اواخر متوقف شده بود، شکست داده بود و در جایگاه چهارم قرار گرفت. مسابقه در این مرحله آماده به نظر می رسید اما در 10 دور از پایان، ورشتاپن از کار نکردن لاستیک هایش شکایت کرد و در دورهای بعدی فاصله او از 6 به 1.5 ثانیه کاهش یافت.
به نظر میرسید که یک قسمت ناگهانی بیش فرمانی باعث شد که نوریس در اواخر کارش کم کند، اما او ادامه داد، اگرچه ورشتاپن علیرغم قدرت گرفتن پایینش تمرکز خود را حفظ کرد و توانست نوریس را تا انتها نگه دارد. پس از آنها، لکلرک جایگاه نهایی سکو را به خود اختصاص داد و پیاستری در رده چهارم و ساینز در رده پنجم قرار گرفت.
پس از اقدام آخر هفته، ورشتاپن با 161 امتیاز همچنان در صدر جدول قهرمانی رانندگان 2024 قرار دارد. لکلرک با 113 امتیاز به رتبه دوم صعود کرده است و سرخیو پرز از ردبول با 107 امتیاز به رتبه سوم سقوط کرده است. در مسابقات قهرمانی سازندگان، ردبول با 268 امتیاز در مقابل 212 امتیاز فراری و 154 امتیاز مک لارن پیشتاز است.
مسابقه بعدی در تقویم مسابقه جایزه بزرگ موناکو است که برای آخر هفته آینده برنامه ریزی شده است.
جایزه بزرگ امیلیا رومانیا فرمول 1 2024
در زیر نتایج کامل مسابقات فرمول 1 امیلیا رومانیا گرندپری 2024 آمده است:
1) مکس ورشتاپن، ردبول ریسینگ
2) لاندو نوریس، مک لارن +0.725 ثانیه
3) چارلز لکلرک، فراری +7.916 ثانیه
4) اسکار پیاستری، مک لارن +14.132 ثانیه
5) کارلوس ساینز، فراری +22.325 ثانیه
6) لوئیس همیلتون، مرسدس بنز AMG +35.104 ثانیه
7) جورج راسل، مرسدس بنز AMG +47.154 ثانیه
8) سرخیو پرز، ردبول ریسینگ +54.776 ثانیه
9) لنس استرول، استون مارتین +79.556 ثانیه
10) یوکی تسونودا، RB +1 دور
11) نیکو هالکنبرگ، هاس +1 دور
12) کوین مگنوسن، هاس +1 دور
13) دنیل ریکاردو، RB +1 دور
14) استبان اوکن، آلپاین +1 دور
15) ژو گوانیو، ساوبر +1 دور
16) پیر گاسلی، آلپاین +1 دور
17) لوگان سرجنت، ویلیامز +1 دور
18) والتری بوتاس، ساوبر +1 دور
19) فرناندو آلونسو، آستون مارتین +1 دور
NC) الکساندر آلبون، ویلیامز – DNF -
قیمت محصولات مدیران خودرو امروز، دوشنبه، 31 اردیبهشت 1403، ثابت گزارش می شود و جز در چند محصول سایر مدل ها قیمت ثابتی دارند. – 20000000- تیگو 8 پرومکس (IE) با افت 25 میلیون تومانی، رکورددار کاهش قیمت شناخته می شود و صبح امروز به قیمت سه میلیارد و 40 میلیون تومان معامله شد. تیگو 8 پرو …
منبع خبر: وانا نیوز
دسته بندی خبر: اقتصادی -
نزدیک شدن به برخی از محبوبترین سوپراسپرتها و ابرخودروهای جهان یک چیز است، اما دیدن آنها در یک مسیر مستقیم به طول یک کیلومتر چیز دیگری است.
برای شرکت کنندگان در رویداد شاخص Supercar Fest، The Runway، آخر هفته گذشته فرصت دیگری بود تا شاهد این موضوع باشند.
این رویداد در سال 2019 اتفاق افتاد، دو سال پس از آن که فرودگاه Sywell در نورث همپتون شایر یک باند بتنی کاملاً جدید ایجاد کرد. این مکان عالی برای برخی از سریعترین خودروهای تولیدی در بریتانیا برای نمایش بود.
این مکان از نظر تاریخی غنی است و به زمان جنگ جهانی دوم باز می گردد، زمانی که به عنوان RAF Sywell شناخته می شد. خلبانان تایگر موت در اینجا آموزش دیدند و بمب افکن های ولینگتون تعمیر شدند. فیلم 1969 نبرد بریتانیا با بازی سر مایکل کین تا حدی در اینجا فیلمبرداری شد.
اگرچه باند فرودگاه جاذبه اصلی رویداد است – و جایی که یک استون مارتین والکری سال گذشته به سرعت 200 مایل در ساعت رسید – همیشه چیزهای بیشتری برای کاوش وجود دارد، از جمله پدوک سوپرکار و منطقه ابرکارهای فرست پوینت.
همه خودروهایی که در حراج خودروهای نمادین و کلاسیک به میزبانی Iconic Auctioneers برگزار میشوند، تماشای خوبی نیز داشتند. چیزی برای همه وجود داشت، از کلاسیک اروپایی گرفته تا چند پیشنهاد شیرین ژاپنی.
چیرو چیامپی از پترولهدونیسم در عنصر خود به عنوان صدای رویداد بود، دانش خود را منتقل می کرد و با رانندگان مصاحبه می کرد که آنها به سمت پادوک ها می رفتند یا برای پرتاب از خط شروع آماده می شدند.
در میان دریای ماشینآلات پیشرفته، مجموعهای از اسپورتها و سوپراسپرتهای زیبا از گذشته وجود داشت. این لامبورگینی کانتاچ و دو فورد GT40 با لباسهای نمادین خلیجفارس به چشم میخوردند – همه آنها عالی به نظر میرسیدند.
به مناسبت جشن بیست و پنجمین سالگرد رالی گامبال در سال جاری، مجموعه ای باورنکردنی از سوپراسپرت ها با لباس های رسمی رالی از کنار دروازه عبور کردند. صدای یکی از این ماشین ها به تنهایی به اندازه کافی شیرین است، اما یک مجموعه کامل – این موسیقی در گوش شماست.
از بین تمام ماشین هایی که باند فرودگاه را پاره کردند، یکی برای من بالاتر از بقیه ایستاد. هیچ چیزی به شتاب لوتوس اویجا تمام الکتریکی نزدیک به 2000 اسب بخار نزدیک نمی شد و اکثر مردم را ناامید کرد.
سال آینده در همان زمان به Sywell برمی گردم.
ساموئل گیلاس
اینستاگرام: samgcherryداستان های مربوط به IAMTHESPEEDHUNTER در Speedhunters
نحوه عضویت در برنامه IATS: ما همیشه از خوانندگان استقبال کردهایم تا با نمونههایی از کارهای خود با ما تماس بگیرند و معتقدیم که بهترین شکارچی سرعت همیشه نزدیکترین فرد به فرهنگ خود است، همانجا در خیابان یا پارکینگ محلی. اگر فکر می کنید آنچه را که لازم است دارید و می خواهید کار خود را با ما به اشتراک بگذارید، باید برای عضویت در برنامه IAMTHESPEEDHUNTER درخواست دهید. نحوه مشارکت را اینجا بخوانید.
-
قیمت محصولات مدیران خودرو امروز، دوشنبه، 31 اردیبهشت 1403، ثابت گزارش می شود و جز در چند محصول سایر مدل ها قیمت ثابتی دارند. – 20000000- تیگو 8 پرومکس (IE) با افت 25 میلیون تومانی، رکورددار کاهش قیمت شناخته می شود و صبح امروز به قیمت سه میلیارد و 40 میلیون تومان معامله شد. تیگو 8 پرو …
منبع خبر: تجارت نیوز
دسته بندی خبر: اقتصادی -
منبع خبر: کارآفرین نیوز
دسته بندی خبر: اقتصادی -
از سال 1972، فورد شروع به فروش پیکاپ های مزدا پروسید با نشان های Courier در ایالات متحده کرد. در همان زمان، مزدا همان کامیون های سری B را اینجا می فروخت. سپس رنجر در سال 1983 جایگزین Courier شد، در حالی که سری B تا سال 1993 در آمریکای شمالی در دسترس باقی ماند. در سال 1994، دنیای پیکاپ مزدا/فورد تغییر کرد و یک رنجر مزدا نام سری B را به خود اختصاص داد. اینجا. امروز Junkyard Gem یکی از پیکاپ های مزدا اولیه ساخت فورد است که اخیراً در یک قبرستان اتومبیل در کارولینای شمالی پیدا شده است.
سابقه استفاده از نشانهای مزدا در کامیونهای فورد در بازار ایالات متحده با مدل سال 1991 آغاز شد، زمانی که اکسپلورر کاملاً جدید با نام مزدا ناواهو به فروش رفت. در طول دهه 1990، تعداد زیادی از مدلهای فورد و مرکوری مشتق از مزدا، از جمله فورد فستیوا، فورد پروب، فورد اسکورت، مرکوری تریسر و مرکوری کاپری در اینجا فروخته میشد، بنابراین منطقی بود که با جابهجایی مقداری آهن دیربورن در این خودرو، رابطه را عمیقتر کنیم. جهت دیگر
اما با این حال، برخی در هیروشیما باید از جایگزینی سری B با محصولات فورد غمگین شده باشند.
چهار رقم بعد از ب در نامگذاری مدلهای سری B به جابهجایی موتور بر حسب سانتیمتر مکعب اشاره میشود که B1600 1971 این سنت را آغاز کرد. این کامیون که یک B4000 است، دارای نسخه 4.0 لیتری موتور 6 سیلندر کلن است. توان خروجی 160 اسب بخار و 225 پوند فوت بود. B2300s و B3000s نیز موجود بودند.
اولین حضور کلن V6 در خودروهای جدید فروخته شده در ایالات متحده در کاپری 1969 بود که از طریق نمایندگیهای مرکوری در اینجا فروخته شد اما هرگز نشان مرکوری به آن داده نشد. نسخه SOHC کلن 4.0 تا اوایل دهه 2010 به فوردهای مختلف بازار ایالات متحده متصل شد.
این کامیون گرانترین مدل دیفرانسیل عقب مزدا سری B است که برای مدل سال 1995 موجود است، با فاصله بین دو محور بلند، بزرگترین موتور، سطح بالای تریم LE و کابین پلاس توسعه یافته.
MSRP آن 16035 دلار یا حدود 33322 دلار در سال 2024 بود.
این در شرایط بسیار خوبی است، با بیش از 100000 مایل در ساعت.
آخرین مدل سال برای پیکاپ های مزدا سری B مبتنی بر رنجر در ایالات متحده، 2009 بود.
فکر میکنم بیشتر از هر کس دیگری در کشور گونههای کود بیل کردهام.