مجله خودرو ام وی ام

از همان ابتدای انجام این آزمایشات چمدان، من به طور خاص قصد انجام آزمایشی برای Chevy Suburban یا هر شاسی بلند سایز کامل را نداشتم. خیلی ساده، هیچ سوالی وجود نداشت که شش چمدان من در پشت ردیف سوم جا می شود. و نه تنها این، من کاملاً مطمئن بودم که فضای زیادی باقی خواهد ماند، همان اندازه که در اندازه متوسط ​​و کامل وجود دارد. دو ردیفه SUV ها

و با این حال، می‌دانید در طول این سال‌ها درخواست‌های بیشتری برای اطلاعات مربوط به محموله دریافت کرده‌ام؟ درست است، شورولت سابربن. مطمئناً، این دقیقاً حجم ایمیل طرفداران BTS نیست، اما بیشتر از هر چیز دیگری است. ظاهراً، مردم می‌خواهند بدانند که چقدر در پشت یک Suburban (یا GMC Yukon XL … یا Cadillac Escalade ESV) قرار می‌گیرد. بنابراین، وقتی یک Suburban در ناوگان مطبوعاتی ظاهر شد، تصمیم گرفتم در نهایت آنچه را که مردم می‌خواهند ارائه دهم.

برای یادآوری، این مقدار فضای بار در پشت ردیف سوم حومه شهر است. شورلت می گوید این 41.5 فوت مکعب است و مطمئناً شبیه آن است.

برای ثبت، بیشترین چیزی که تا به حال در پشت خودروهای سه ردیفه قرار داده ام هوندا اودیسه است که 32.8 فوت مکعب فضا دارد. به دلایلی که در بالا توضیح داده شد، من هرگز مینی ون دیگری انجام ندادم. و کسی آن را نخواسته است.

حالا چون حرص می خورم، کف زمین را بلند کردم تا ببینم فضای زیر زمینی هست یا نه. عجب وجود دارد! از نظر تئوری، می‌تواند کف را کمی پایین بیاورد و اجازه دهد چیزهای بیشتری وارد شود، اما لولاهای کف این اجازه را نمی‌دهند. برخلاف خودروهای BMW که می‌توانند در حالت عمودی قرار بگیرند، این خودروها دوباره کف را پایین می‌آورند. اشکالی ندارد، پس از آن استفاده نمی کنم.

بریم سراغ کیسه ها مانند هر آزمایش چمدان، من از دو چمدان رولی سایز متوسط ​​استفاده می‌کنم که باید در فرودگاه چک‌این شوند (طول ۲۶ اینچ، عرض ۱۶، ۱۱ عمق)، دو چمدان سیاه رنگ که به سختی در بالای سر جا می‌شوند (۲۴ لیتر x 15W x 10D)، و یک رول سبز کوچکتر که به راحتی جا می شود (23L x 15W x 10D). من همچنین کیف فانتزی یک شبه همسرم را برای کمی زیباتر کردن وسایل (21L x 12W x 12D) اضافه می کنم.

بنابراین بله، همه چیز مناسب است. جای تعجب نیست در واقع، حتی بیشتر از آنچه پیش‌بینی می‌کردم جا باقی مانده است.

پس بریم سراغ موارد اضافی (و خیالی)!

اول از همه، کولر 38 لیتری کلمن قابل اعتماد. این چیزی است که به کیف های من اضافه شده است، به علاوه شاید یک کیف دوفله، چیزی است که شاسی بلندهای “کامپکت” بزرگی مانند کیا اسپورتیج و تویوتا راو4 می توانند مدیریت کنند. این همچنین چیزهای اضافی است که من توانستم در داخل اودیسه قرار دهم، بنابراین ما در حال حاضر یک برنده جدید تست چمدان سه ردیفه داریم و حتی نزدیک نیست.

علاوه بر این، بدیهی است که هنوز فضایی باقی مانده است.

به‌جای پر کردن یک دسته کلی از مزخرفات تصادفی از گاراژم که برای هیچ‌کس مفید نباشد («هی، یک کوپه دنج مناسب است!»)، تصمیم گرفتم برای شبیه‌سازی سه رول بردم به شگفتی‌های فتوشاپ روی بیاورم. هر چند اینجا هیچ حقه ای وجود ندارد. مجموعه دوم از کیف های من دقیقاً بدون مشکل جا می شود. من آنها را با یک نقطه در پایین ردیف کردم، دروازه را با آنها در هر طرف بستم، کار کرد.

به این ترتیب، آنچه در داخل حومه شهر مناسب است … دو چمدان غلتکی متوسط ​​است که باید در فرودگاه بررسی شوند (طول ۲۶ اینچ، عرض ۱۶، ۱۱ عمق)، چهار چمدان های رولی مشکی که به سختی در بالای سر جای می گیرند (24L x 15W x 10D) دو رول تخته های سبز کوچکتر که به راحتی جا می شوند (23L x 15W x 10D)، کیف شبانه فانتزی همسرم (21L x 12W x 12D) و کولر کلمن 38 لیتری.

به عبارت دیگر، این هشت چمدان برای هفت نفر به اضافه یک کیف شبانه و یک کولر است. فکر می کنید که احتمالا باید آن را اداره کند، نه؟

اکنون، ممکن است از خود بپرسید، این چگونه با یک Chevy Tahoe مقایسه می شود؟

جنرال موتورز می گوید تاهو 25.5 فوت مکعب فضای پشت ردیف سوم خود دارد. من می گویم همه چیز را می تواند جای دهد، جز کیف فانتزی. این بسیار خوب است، اگرچه جیپ واگنیر در این بخش بهترین عملکرد را دارد.

با توجه به این، اگر قصد دارید مرتباً از ردیف سوم استفاده کنید (و اگر نه، چرا چیزی به بزرگی یک SUV فول سایز می‌خرید؟)، تنها دلیلی که برای انتخاب یک تاهو به Suburban می‌بینم این است که شما گاراژ یا مسیر بسیار کوچک است. اگر می خواهید جامبو بروید، چرا تا آخر راه را نروید؟ همچنین فقط 3000 دلار حق بیمه است، که طبق استانداردهای آپشن خودرو در مورد چیزی که نزدیک به 60000 دلار قیمت دارد، یک تغییر بزرگ است.

بنابراین یک Suburban چقدر می تواند نگه دارد. خواهش میکنم.

صبح بخیر! دوشنبه 20 مه 2024 است و این است شیفت صبح، گردآوری روزانه شما از سرفصل های برتر خودرو از سراسر جهان، در یک مکان. در اینجا داستان های مهمی وجود دارد که باید بدانید.

دنده 1: “کنترل آسیب” تسلا برای بازگرداندن غول های اجاره ای آغاز می شود

اگر در بازار خودروهای برقی هستید، پس رگبار کاهش قیمت تسلا در ماه های اخیر ممکن است بوده است خوش آمدید فشار شما مورد نیاز است برای استفاده از انرژی باتری. اما اگر شما هستید یک شرکت اجاره‌ای که میلیون‌ها دلار را شخم زد برای اینکه ناوگان خود را برقی کنید، فقط برای اینکه ارزش آن با چنین کاهش قیمتی کاهش یابد، ممکن است تسلا در حال حاضر شرکت مورد علاقه شما نباشد.

به دلیل کاهش مکرر قیمت توسط تسلا، ناوگان اجاره ای EV اکنون ارزش دارند به گزارش رویترز، کسری از ارزش پرداخت شده در زمانی که آنها جدید بودند. این امر تخلیه مدل های الکتریکی با قیمت مناسب را برای شرکت های اجاره ای سخت تر می کند، زیرا آنها همچنین از خدمات ضعیف و تعمیرات گران قیمت در طول عمر خودروهایی که از تسلا خریداری کرده اند شکایت دارند. اکنون، این شرکت آمریکایی در حالت کنترل آسیب است تا سعی کند شهرت ویران شده خود را در بین اجاره‌کنندگان ترمیم کند. همانطور که رویترز گزارش می دهد:

بر اساس مصاحبه رویترز با 9 مدیر اجرایی، تلاش‌ها شامل تخفیف‌های غیررسمی برای خرید خودروهای جدید در صورت موجود بودن و تلاش برای رسیدگی به شکایات گسترده خدمات، تعمیر و سفارش پس از سال‌هاست که مدیران ناوگان و شرکت‌های لیزینگ می‌گویند تسلا این مشکلات را نادیده گرفته است. شرکت‌های بزرگ لیزینگ و اجاره خودرو، همراه با حدود دوازده مدیر ناوگان شرکت‌ها.

کاهش قیمت‌های خرده‌فروشی تسلا با هدف تقویت فروش در پاسخ به کاهش تقاضای خودروهای الکتریکی در سطح جهانی و افزایش رقابت، به‌ویژه از سوی سازندگان خودروهای برقی چینی مانند BYD، انجام شد. اما این به نتایج نهایی بزرگترین مشتریان خود در اروپا آسیب زد – جایی که خرید ناوگان تقریباً نیمی از فروش خودرو را تشکیل می دهد.

شرکت‌های لیزینگ ماشین‌های جدید می‌خرند و اجاره‌نامه‌هایی را تنظیم می‌کنند که بر اساس این‌که فکر می‌کنند می‌توانند در پایان اجاره چقدر می‌توانند آنها را بفروشند، محاسبه می‌کنند. کاهش ناگهانی قیمت این ارزش‌های باقیمانده را کاهش می‌دهد و هزینه شرکت‌های لیزینگ را به همراه دارد.

علیرغم تلاش‌هایش، یکی از کارشناسان رویترز با او صحبت کرد و هشدار داد که این اقدامات ممکن است خیلی کم و خیلی دیر باشد. این می تواند برای سازنده خودروهای برقی مانند فروش آن دردسر ایجاد کند در ماه های اخیر کاهش یافته است با ورود سایر خودروسازان به فضای خودروهای الکتریکی، بازار دست دوم شروع به رشد می کند و خریداران به جای آن، خودروهای هیبریدی را در نظر می گیرند.

اگر تسلا نتواند شرکت‌های اجاره‌ای را بازگرداند، فضای ذخیره‌سازی در تاسیسات آن در کالیفرنیا، تگزاس و اروپا به زودی آغاز خواهد شد. انباشته شدن از مدل های فروخته نشده.

دنده 2: UAW رای کلیدی برای اتحاد مرسدس را از دست داد

را اتحادیه کارگران اتومبیل متحد در اوج است در حال حاضر، پس از برنده شدن قراردادهای رکورد برای کارگران در سراسر استلانتیس، فورد و جنرال موتورز سال گذشته در حال حاضر، آن را هدف قرار دادن گسترش به امکاناتی که توسط خودروسازان دیگر اجرا می شوداما به تازگی با اولین شکست خود در مرسدس بنز مواجه شد.

کارگران در کارخانه مونتاژ مرسدس آلاباما هفته گذشته از آنها خواسته شد در مورد پیوستن به UAW رای دهند، گزارش می دهد مطبوعات آزاد دیترویت. با این حال، کارگران با پیوستن به اتحادیه مخالفت کردند و 56 درصد از شرکت کنندگان در نظرسنجی مخالف عضویت بودند. مانند مطبوعات آزاد توضیح می دهد:

رای گیری صبح جمعه به پایان رسید و آمار غیر رسمی – 2642 مخالف در مقابل 2045 موافق – بعد از ظهر توسط هیئت ملی روابط کار منتشر شد. از دست دادن UAW به این معنی است که هزاران کارگر تمام وقت و پاره وقت در کارخانه های مونتاژ و باتری خودروهای الکتریکی مرسدس بنز در ونس و وودستاک، آلاباما، در شرق توسکالوزا، بدون نمایندگی اتحادیه خواهند ماند.

کمپین اتحادیه توسط سیاستمداران، از جمله فرماندار آلاباما، کی آیوی، به عنوان تلاشی از سوی نیروهای خارجی که به صنعت خودروی ایالت آسیب می رساند، مورد حمله قرار گرفته بود، و این شرکت متهم به ورشکستگی اتحادیه شده بود، که آن را رد کرد.

حامیان اتحادیه گفتند که قصد دارند به “تخفیف آلاباما” پایان دهند، این ایده که شرکت ها از دستمزدهای پایین تر در ایالت سود می برند.

این رای به دنبال یک کمپین موفق برای اتحاد در کارخانه فولکس واگن اینجا در آمریکا و در حالی که اتحادیه کار خود را افزایش داد، آمد فعالیت در کارخانه های هیوندای همچنین. علیرغم این عقب نشینی، شتاب اتحادیه سازی بیشتر کارخانه های خودروسازی آمریکا “آهسته” شده است اما همچنان ادامه دارد. یک کارشناس مطبوعات آزاد صحبت با پیش بینی کرد که این می تواند به معنای تاخیر در رای گیری در کارخانه های هیوندای در آلاباما باشد، اما افزود که اتحادیه می تواند یک رای گیری بعدی را در یک سال آینده برگزار کند.

دنده 3: Polestar به خطر افتادن از بازار سهام

تلاش های تسلا برای کنار نگه داشتن اجاره نشینان تنها نگرانی دنیای خودروهای الکتریکی در حال حاضر نیست. استارت‌آپ‌های در حال مبارزه در سراسر این بخش ماشین‌ها را با نرخی که انتظار داشتند نمی‌فروشند و این باعث می‌شود سرمایه‌گذاران اعتمادشان را از دست بدهند. در حال حاضر، شبیه استارتاپ سوئدی است Polestar ممکن است در حال حرکت باشد برای آب‌های خروشان چون تهدید به حذف از بورس آمریکا شده است، رویترز گزارش می دهد.

را شرکت تحت حمایت جیلی رویترز گزارش می دهد که توسط NASDAQ اطلاع داده شده است که پس از رعایت نکردن قوانین لیست صرافی ها در معرض خطر حذف از فهرست است. گزارش شده است که این شرکت گزارش های سالانه خود را به موقع به تنظیم کننده اوراق بهادار ایالات متحده ارائه نکرده است. همانطور که رویترز توضیح می دهد:

این شرکت گفت که در حال تلاش برای ارائه گزارش سالانه خود برای سال مالی منتهی به 31 دسامبر و گزارش نتایج مالی سه ماهه اول خود در سال 2024 است.

این شرکت در بیانیه ای اعلام کرد که Polestar 60 روز از تاریخ اعلامیه فرصت دارد تا یک طرح انطباق را به نزدک ارائه دهد.

اخطار کمبود نزدک یک هشدار رسمی است که به شرکتی ارسال می‌شود که حداقل استانداردها را برای ادامه فهرست رعایت نمی‌کند. این به عنوان یک هشدار برای رفع مشکلات یا مواجهه با حذف احتمالی از فهرست عمل می کند.

این هشدار پس از آن صادر شد که Polestar اعلام کرد قصد دارد انتشار نتایج سه ماهه چهارم خود برای سال 2023 و همچنین نتایج کل سال را برای بار دوم به تاخیر بیاندازد. اکنون پیش بینی می شود که این شرکت نتایج را در 23 می به اشتراک بگذارد، زمانی که جزئیات بیشتری از تعداد خودروهایی که در سال 2023 فروخته است را به اشتراک بگذارد.

این شرکت در حال حاضر تنها Polestar 2 را در ایالات متحده به بازار عرضه می کند، اما تمام جدیدبرقی Polestar 3 SUV و Polestar 4 در حال عرضه است امسال و باید رونق خوبی برای فروش این خودروساز ایجاد کند.

دنده چهارم: تیم کونیسکیس رئیس دوج بازنشسته شد

پس از 32 سال حضور در این شرکت، سر دوج و رام در پایان این ماه در Stellantis کنار می رود. از 1 ژوئن 2024، تیم کونیسکیس جایگزین خواهد شد توسط Matt McAlear مدیرعامل برندهای Dodge و Ram Stellantis، گزارش ها اخبار خودرو.

مک آلیر که تاکنون برای رهبری عملیات فروش در دوج کار می کرده است، کنترل دوج را در دست خواهد گرفت. مدیریت رام توسط کریستین فوئل، مدیرعامل کرایسلر اداره خواهد شد. مانند اخبار خودرو گزارش ها:

می‌خواهم از این فرصت استفاده کنم و از تیم به خاطر اشتیاق، تعهد و کمک‌هایش به Stellantis و در تعریف چشم‌انداز برندهای برق‌دار Ram و Dodge در آینده تشکر کنم. کارلوس تاوارس، مدیرعامل Stellantis در بیانیه ای گفت: برای او آرزوی موفقیت در دوران بازنشستگی خود دارم. من مطمئن هستم که کریس به کار تیم در رهبری برند نمادین Ram ادامه خواهد داد. مت چشم اندازی تازه به ارمغان خواهد آورد، در حالی که به استفاده از میراث برند نمادین دوج ادامه می دهد و انتقال برند به سمت آینده ای پایدار را هدایت می کند.

کونیسکیس از ژانویه 2021 ریاست دوج و از ژوئیه 2023 رام را بر عهده داشته است. تحت مدیریت خودروهای فیات کرایسلر، وظایف او شامل نظارت بر خودروهای سواری و برند جیپ در آمریکای شمالی و رهبری مازراتی و آلفارومئو در سطح جهانی بود.

با هدایت کونیسکیس، دوج و رام در سال‌های اخیر دستخوش تغییرات زیادی شده‌اند، به ویژه در از بین بردن موتورهای V8 دوج به نفع عملکرد بالا از طریق برق رسانی. این شامل عرضه اولین خودروهای الکتریکی این دو برند با شارژر EV و Ram 1500 REV پیکاپ قرار است اواخر امسال عرضه شود.

معکوس: فقط 33 ساعت مانده به پایان

رگولاتور ایمنی خودرو ایالات متحده روز دوشنبه اعلام کرد که به دلیل نگرانی از باز شدن درب خودرو در حین رانندگی، درخواست فراخوانی را برای حدود 51500 خودروی برقی فولکس واگن آمریکا باز کرده است.

اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ایالات متحده (NHTSA) اعلام کرد که 12 شکایت در مورد خودروهای الکتریکی فولکس واگن ID.4 دریافت کرده است که بین سال های 2021 تا 2023 ساخته شده اند.

برخی از مصرف کنندگان گزارش دادند که درب وسیله نقلیه به طور متناوب در حین رانندگی بدون قابلیت تشخیص معقول باز می شود، اگرچه هیچ جراحت یا تلفات جانی به این موضوع مربوط نشده است.

به گفته رگولاتور ایمنی، خودروهای آسیب دیده نیز بخشی از فراخوان قبلی خودروساز برای رفع نشت آب از در بوده است.

پرس و جوی جدید NHTSA فراخوان های قدیمی تر فولکس واگن را بررسی می کند تا اثربخشی اقدامات انجام شده را ارزیابی کند.

طراح با استعدادی که در پشت خودروهایی مانند بوگاتی شیرون و کونیگزگ جمرا قرار دارد، تنها چند ماه از معرفی هایپرکار خود باقی مانده است.

ما در مورد ساشا سلیپانوف صحبت می کنیم که اخیراً مشاور طراحی Hardline27 مستقر در لس آنجلس را راه اندازی کرده است. هایپرکار جدید او، نیلو، طعمی از آنچه در این شرکت امکان پذیر است را ارائه می دهد.

Nilu اولین مدل از مارک جدید Nilu27 است و ما شاهد جدا شدن روکش‌ها در هفته خودروی مونتری 2024 خواهیم بود که در آگوست امسال برگزار می‌شود.

ویدیوی کوتاهی که در آخر هفته منتشر شد، نمای عقب خودرو را با یک اگزوز بلند و تونل‌های بزرگ ونتوری نشان می‌دهد. این ویدئو همچنین تایید می‌کند که این خودرو دارای درب‌های گولینگ خواهد بود و صدایی از اگزوز موتور را شامل می‌شود که به یک V-8 اشاره می‌کند.

هیچ جزئیاتی برای رهایی از طراحان از “حواس پرتی” مانند دیجیتالی شدن و برق رسانی وجود ندارد. درعوض، آنها بر تجربه رانندگی و همچنین ارائه بخش زیادی از هیبتی که بسیاری از خودروهای پرفورمنس اخیر، از جمله برخی از هایپرکارها، فاقد آن هستند، تمرکز کردند.

اولین نمایش در 15 آگوست در Pebble Beach برگزار خواهد شد.

سلیپانوف مدرک لیسانس خود را در طراحی حمل و نقل در کالج طراحی مرکز هنر در کالیفرنیا در سال 2005 به دست آورد. پس از فارغ التحصیلی، به گروه فولکس واگن پیوست و در آنجا مسئولیت طراحی های متعددی از جمله نه تنها Chiron بلکه لامبورگینی هوراکان را نیز بر عهده داشت. او سپس برای مدت کوتاهی به Genesis رفت و در آنجا درگیر طراحی مفاهیم Essentia و Mint بود. او سپس رئیس طراحی کونیگزگ شد، جایی که به نگارش هایپرکارهای Gemera و CC850 کمک کرد. اکنون او آماده است تا یک هایپرکار ساخت خودش را معرفی کند.

امروز قیمت خوب یا بدون تاس آلانته مدلی را نشان می‌دهد که زمانی خودروی هاله‌ای برای برند رفیع کادیلاک بود. این یکی چیزهایی دیده است، اما باید تصمیم بگیریم که آیا قیمت آن مبنای خوبی برای بازگشت به آن شکوه سابق است یا خیر.

همه یک جمعه خوب را دوست دارند. به اینها چشم انداز یک پورشه با قیمت مناسب را نیز اضافه کنید، و اوضاع بهتر از این نمی شود. معلوم شد که پورشه 911 کاررا 4 2000 ما نگاه کردیم که جمعه گذشته راهی عالی برای شروع آخر هفته بود. و با 15600 دلار، بانک را نیز خراب نمی کند. این برای بسیاری از شما کافی بود تا از ایرادات جزئی خودرو، مسافت پیموده شده زیاد، و داشتن گیربکس اشتباه (بخوانید، جعبه خودکار) چشم پوشی کنید و به آن 57 درصد برنده Nice Price را بدهید.

خوب، در حالی که ما هنوز در درخشش گرم خاطرات پورشه زیبای جمعه گذشته غرق می شویم، بیایید اکنون نگاهی به خودرویی بیندازیم که این تمایز را دارد که در طولانی ترین خط تولید خودرو تا به امروز ساخته شده است. در جهان.

این 1993 کادیلاک آلانته در زمان معرفی، تلاشی از سوی کادیلاک برای اختراع مجدد نام تجاری بود. آنها از آن زمان تاکنون چندین بار تلاش کرده اند، بنابراین به راحتی قابل تشخیص است که آلانته این کار را انجام نداده است.

با این حال، این به دلیل عدم تلاش نبود. کادیلاک برای ساخت این خودروی دو نفره تمام تلاش خود را کرد و خانه طراحی مشهور ایتالیایی پینین فارینا را درگیر کرد تا نه تنها خطوط تمیز آلانته را بنویسد، بلکه بدنه آن را نیز مهر و موم کرده و بعد از این واقعیت به هم جوش دهد. این بدنه‌ها باید با پیشرانه‌ها و سایر قطعات جانبی جفت می‌شدند و کادیلاک به جای ارسال تمام آن قطعات به ایتالیا برای مونتاژ، مسیر مخالف را در پیش گرفت و هواپیماهای باری بوئینگ 747 ویژه طراحی شده را برای حمل اجساد به دیترویت، به دیترویت منتقل کرد. به کارخانه مونتاژ همترامک جنرال موتورز برای مونتاژ نهایی.

کل این پل هوایی آلانته نام داشت و هزینه و پیچیدگی قابل توجهی به تولید خودرو اضافه کرد.

ماشین حاصل بسیار زیبا بود. با این حال، پلت فرم بدنه V-FWD آن – مشتقاتی از پلتفرم مورد استفاده در الدورادو، اولدز تورنادو و بیوک ریویرا که اخیراً کوچک شده بودند – به طور کامل وظیفه رقابت با هدف اصلی آلانته، مرسدس SL را نداشت.

همه چیز در زیر کاپوت آنقدرها هم عالی نبود. موتور 4.1 لیتری V8 آلومینیومی ارائه شده در زمان معرفی خودرو یک نیروگاه نبود، اما برای یک موتور 4.5 لیتری 200 اسب بخاری که دو سال بعد از تولید آن می گذرد، قابل قبول است.

با این حال، در سال 93 اوضاع واقعاً جالب شد. در آن زمان بود که خودروها میرایی فعال جنرال موتورز را با نام تعلیق حسگر جاده و مدل ستایش شده DOHC Northstar V8 دریافت کردند. Northstar 295 اسب بخار قدرت را به چرخ های جلو منتقل کرد و در نهایت به خودرو اجازه داد تا با صحبت های بدنش مطابقت داشته باشد.

این تغییرات به خوبی مورد استقبال خریداران خودرو قرار گرفت، زیرا مدل سال 1993 بالاترین تولید در تاریخ آلانته (4670 خودرو) را داشت. البته، این یک داستان جنرال موتورز است، می‌دانید که به محض اینکه آن‌ها درست متوجه شدند، جنرال موتورز بدون تشریفات ماشین را کنسل کرد. به همین دلیل است که ما نمی توانیم چیزهای GM خوبی داشته باشیم!

این یکی در سفید مروارید معمولی است، اگرچه بر اساس توضیحات و تقویت شده توسط تصاویر، رنگ روزهای بهتری را به خود دیده است. همچنین یک ترک در یکی از لنزهای چراغ عقب وجود دارد که تعویض آن چند صد هزینه دارد، همراه با برخی از ضربه های جزئی در بدنه که نیاز به توجه دارند. چرخ‌های کارخانه‌ای کرومی روی آن‌ها قرار می‌گیرند و با لاستیک‌هایی نصب می‌شوند که به نظر می‌رسند… خوب، خسته هستند.

تقریباً همین داستان در کابین هم جریان دارد. همانطور که فروشنده اشاره می کند، چرم روی صندلی ها دست نخورده است، اما به طرز غم انگیزی رنگ و رو رفته و نیاز به توجه دارد. قبل از آن، پوشش فلاپی داشبورد احتمالا بدتر از هر بدی زیبایی است که سعی در پنهان کردن آن دارد و باید در اولین فرصت پرتاب شود. مسائل دیگر شامل درب جعبه دستکش تاب خورده و نامناسب و این واقعیت است که در کابین کوچک و بسیار دهه 80 حدود 6 رنگ متفاوت از غم وجود دارد.

نکته مثبت این است که فروشنده ادعا می کند که سقف کانورتیبل ایمن و بدون نشتی است و ماشین از نظر مکانیکی سالم است، بدون مشکل در حال حرکت و رانندگی است. این تنها 115321 مایل در زیر کمربند خود دارد و با عنوانی تمیز عرضه می شود. قیمت درخواستی نیز نسبتا ناچیز است و وضعیت خودرو را در 3950 دلار نشان می دهد.

این تا حدودی خنده دار است که همان قیمت برای آن خواسته شده است هوندا تریل کوچولو 70 ما هفته گذشته را بررسی کردیم. بسیاری از شما دو چرخ را با آن قیمت کنار گذاشتید، اگرچه، به طرز ناامیدکننده ای، نسبت به شرایطش در محدوده بازار بود. من حدس می‌زنم که با توجه به سابقه آن به همراه داشتن چهار چرخ و حفاظت در برابر آب و هوا، آزادی عمل بیشتری به آلانته با قیمت مشابه داده شود. بیایید ببینیم انجام می شود،

نظر شما در مورد این آلانته قدیمی و آن برچسب قیمت 3950 دلاری چیست؟ آیا به نظر منصفانه است که این ماشین دو نفره خسته و قدیمی را بخواهید؟ یا بهترین روزهای این Caddy در گذشته است؟

تو تصمیم بگیر!

سن دیگو، کالیفرنیا، Craigslist، یا برو اینجا اگر تبلیغ ناپدید شود

با NPOND به من کمک کنید. به من بزن [email protected] و یک نکته با قیمت ثابت برای من ارسال کنید. به یاد داشته باشید که دسته کینجای خود را در آن قرار دهید.

لامبورگینی تلاش زیادی کرد تا موتور V12 تنفس طبیعی را زنده نگه دارد، اما V10 تنفس طبیعی آن تقریباً به پایان چرخه عمر خود رسیده است. در عوض، مدلی که هنوز نامی از آن برده نشده و جایگزین هوراکان خواهد شد، کوچک می‌شود، القای اجباری را اتخاذ می‌کند و الکتریکی می‌شود.

با کد داخلی 634، جانشین هوراکان یک موتور 4.0 لیتری توربوشارژ دوقلو V8 با قدرت حدود 800 اسب بخار و گشتاور 538 پوند فوت و متصل به گیربکس هشت سرعته اتوماتیک دوکلاچه را دریافت خواهد کرد. برای زمینه، هوراکان 10 ساله از یک موتور 5.2 لیتری V10 تنفس طبیعی استفاده می کند که برای تولید 631 اسب بخار قدرت و 441 پوند فوت گشتاور در قوی ترین حالت خود استفاده می کند و V12 Revuelto نیز 814 اسب بخار قدرت تولید می کند. بخش هیبریدی این پیشرانه شامل سه موتور الکتریکی و یک بسته باتری خواهد بود که ظرفیت و مواد شیمیایی آن اعلام نشده است. کل خروجی این سیستم نیز مشخص نشده است، اما باید بیش از 800 اسب بخار را بررسی کند.

قبل از اینکه شایعات شروع به پخش کنند، اجازه دهید یک جزئیات مهم را از سر راه برداریم. لامبورگینی بخشی از گروه فولکس واگن است و چندین شرکت خواهر آن – از جمله پورشه – یک موتور 4.0 لیتری V8 توئین توربو ارائه می‌کنند، اما این چیزی نیست که در قسمت موتور جانشین هوراکان پیدا کنید. این برند ادعا می کند که هشت سیلندر جدید است. آن را در داخل خانه بر روی یک لوح خالی توسعه داده شد. حداکثر توان خروجی آن بین 9000 تا 9750 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور خروجی خود را در محدوده وسیعی از 4000 تا 7000 دور در دقیقه ارائه می‌کند، و دور آن را تا 10000 دور در دقیقه غیر توربو می‌رساند. پیستون ها به میل لنگ صفحه تخت نیز متصل می شوند. روی کاغذ، به نظر می رسد که لامبورگینی یک موتور مسابقه ای ساخته است.

گیربکس دوکلاچه اتوماتیک نسخه ای از گیربکس است که برای Revuelto ساخته شده است که اولین خودروی سوپراسپرت هیبریدی پلاگین سری لامبورگینی را در سال 2023 معرفی کرد. جزئیات مربوط به قسمت برقی پیشرانه نسبتا مبهم باقی مانده است: تنها چیزی که در این مرحله می دانیم این است که یکی از سه موتور بین V8 و جعبه دنده هشت سرعته قرار گرفته است. نترسید، این مدل شبیه هیبریدی متوسط ​​نخواهد بود. احتمالاً می‌تواند به تنهایی با برق برای مسافت‌های کوتاه رانندگی کند، اما لامبورگینی تاکید می‌کند که زمان زیادی را صرف تنظیم اگزوز موتور کرده است تا مطمئن شود که صدای آن به همان شکلی است که یک ابرخودروی مدرن با میل لنگ صاف و خط قرمز بالا باید صدا کند.

لامبورگینی جانشین هوراکان را اواخر سال 2024 معرفی خواهد کرد و انتظار داریم در ماه های آینده بیشتر در مورد آن بشنویم. هنگامی که فرود آمد، تغییر شرکت به یک خط تولید تمام برقی را تکمیل خواهد کرد: به Revuelto و پلاگین هیبریدی Urus SE که در آوریل 2024 رونمایی شد، می پیوندد.