مجله خودرو ام وی ام

تا آنجا که من می دانم، حلقه بزرگراه اوزاکا در ژاپن به مدار موتور گودوود در بریتانیا کشیده نمی شود.

بنابراین می‌توانید تعجب من را هنگام ارائه یک EF Honda Civic تصور کنید که به نظر می‌رسید مستقیماً از یک ویدیوی 360p YouTube در آخر هفته گذشته Retro Rides Weeknder 2024 گرفته شده است.

در واقع تا آنجا پیش خواهم رفت که بگویم EF هوندا سیویک اندی باسبول معتبرترین خودرو است. کانجوزوکوساخت الهام گرفته ای که من تا به حال شخصا دیده ام.

همانطور که در بیشتر مسابقات بزرگراهی مشاهده می شود، چشمگیرترین لمس بصری رنگ الهام گرفته از JTCC است که هدف ورزشی سیویک را برجسته می کند. Team CABIN این بازی را در فصل 1988 مسابقات اتومبیلرانی تورینگ ژاپن اجرا کرد و در مقایسه با سایرین در همان دوران نسبتاً ساده است.

این با گزینه های تهاجمی هوائی که اندی برای EF خود انتخاب کرد تکمیل می شود.

لبه جلویی Chargespeed روی سپر جلوی EF2 با اسپویلر Chargespeed همسان که مکمل سپر عقب JDM EF9 SiR است وجود دارد. آینه های سبک EC Works ظاهر مسابقه ای هوندا را کامل می کند.

چرخ های SSR MK-III ممکن است فریاد بزنند زوکوشا بیشتر از آنها کانجو، اما من فکر می کنم آنها درست هستند. لاستیک‌های درشت یوکوهاما Advan A048 و سبک آن به خوبی با بقیه خودرو هماهنگ است و به اندی سیویک شخصیت بیشتری نسبت به بسیاری دیگر می‌دهد. کانجوساخته های الهام گرفته شده وجود دارد.

در داخل سیویک نیز رویکردی مدنظر اتخاذ شده است. از آنجایی که خودرویی ساخت انگلستان است که در نزدیکی ادینبورگ در اسکاتلند قرار دارد، استفاده از برندهای اروپایی در جایی که اهمیت دارد منطقی است.

سطل Bride Zeta II ممکن است مستقیماً از ژاپن باشد، اما Willans از راهنماهای کمربند و قفس رول پیچ و مهره ای Safety Devices استفاده می کند تا پوسته را تقویت کند. یک باتری سلول خشک Odyssey و یک کپسول آتش نشانی در پشت کابین خالی قرار دارد.

پشت فرمان Momo Montecarlo یک خوشه گیج هوندا CR-X VTi قرار دارد که به دلایلی که به زودی مشخص می شود تا 150 مایل در ساعت سرعت دارد.

اندی با یک هوندا راضی نبود نگاه کرد سریع، بنابراین وقتی فرصت خرید یک موتور B18C4 فراهم شد، می‌دانست که باید روی آن بپرد.

من در حالت ایده آل B18C را دوست داشتم یا B18C6اما با توجه به اینکه در آن زمان فقط 19 سال داشتم و بودجه بسیار کمی داشتم، با آنچه در توانم بود پیش رفتم. اندی به یاد می آورد.

با این حال، موتور هنوز در انبار باقی نمانده است، اکنون از طریق منیفولد ورودی و بدنه دریچه گاز سری Skunk2 Pro نفس می کشد و از طریق منیفولد اگزوز Tegiwa خارج می شود. میل بادامک نوع R در ترکیب وجود دارد و یک ECU هوندا P28 برای دستور شلیک وجود دارد.

B18C4 به یک گیربکس مجهز به LSD S9B متصل می شود و EF Civic را به یک کلاچ هیدرولیک با مخزن Girling تبدیل می کند. “من دو تا از سه پایه موتور صحیح داشتم، اما برای سمت گیربکس مجبور شدم یک پایه سفارشی بسازم، زیرا گیربکس هیدرولیک متفاوت است.” اندی توضیح داد.

این رویکرد “مناسب” فراتر از بخش موتور است. من ماشین را به پوسته لختی که قبلاً بازسازی و اسپری شده بود، برگرداندم و تمام سیستم تعلیق را بازسازی کردم و آن را به طور کامل پلی بوش کردم و تعداد زیادی بازوهای تعلیق سفارشی را نصب کردم. قسمت زیرین با Waxoyl درمان شد به این امید که از بدترین شرایط آب و هوایی اسکاتلند جلوگیری کند.

در کنار بازسازی جزئی، ارتقاء شاسی اندی از ترکیبی از بازوهای Hardrace و Skunk2 که به کویلاورهای Tein MeisterR متصل هستند، تشکیل شده است. ارتقاء کوچک «ترمز بزرگ» دیسک‌های EF9 عقب EBC و جلوی 262 میلی‌متری همراه با لنت‌های EBC Yellowstuff و سیلندر اصلی CR-X VTi کار خوبی برای متوقف کردن سیویک پر وزن انجام می‌دهد.

من واقعا نمی توانم درک کنم که اندی سیویک چقدر خوب به نظر می رسد. فقط یک چیز بسیار منسجم در مورد این ماشین وجود دارد که جعبه ها را علامت می زند که دیگران آن را ندارند.

لمس های کوچک، مانند چرخ ها. به قول خود اندی: “من روی MK-IIIها تصمیم گرفتم زیرا می‌توانستم آنها را کاملاً جدید سفارش دهم، که برای من یک الزام بود، زیرا می‌خواستم یک مشخصات خاص برای دستیابی به تناسب کامل و در یک PCD 4×100، که برای این سبک چرخ نادر است، داشته باشم.”

جزئیاتی از این دست همراه با اصالت ساخت و لمس‌های کوچک مانند برچسب‌هایی از مارک‌های دوستان و قبیله همسران او، این ساخت را در نظر من بسیار «واقعی» می‌کند. برای یک پسر 21 ساله بسیار تأثیرگذار است.

من شما را با یک نظر گذرا از اندی ترک می‌کنم و رویکرد او به ساخت را با تحسین بهتری نسبت به آنچه که می‌توانم به آن تقدیم کنم برجسته می‌کنم.

من حتی از برخی از بچه های OG Kanjo در ژاپن، از جمله خود Roughsmoke، که گفته اند “بالاخره یک سیویک در آنجا درست به نظر می رسد” تعریف و تمجید دریافت کرده ام. برای من، این نهایت رضایت بود.»

نیاز است بیشتر بگویم؟

ماریو کریستو
اینستاگرام: mcwpn
mariochristou.world