مجله خودرو ام وی ام

سازنده خودروهای برقی Lucid (LCID) نتایج متفاوتی را در سه ماهه اول گزارش داد زیرا زیان بیشتر از حد انتظار تایید شرکت را مبنی بر اینکه شاسی بلند Gravity آن هنوز در مسیر اولین عرضه در سال 2024 است، مغلوب شد.

برای سه ماهه، Lucid درآمد 172.7 میلیون دلاری را گزارش کرد که بالاتر از انتظارات 150.1 میلیون دلاری و تقریبا 16 درصد بیشتر از یک سال گذشته بود. با این حال، زیان هر سهم Lucid به 0.30 دلار رسید که بالاتر از برآورد 0.25 دلار بود، با زیان EBITDA تعدیل شده آن در مقایسه با 505.1 میلیون دلار پیش‌بینی شده توسط تحلیلگران در بلومبرگ، به 598.4 میلیون دلار رسید.

پیتر راولینسون، مدیرعامل Lucid در بیانیه ای گفت: “شتاب فروش ما در حال افزایش است، تمرکز ما بر هزینه ها بی وقفه باقی می ماند، و ما معتقدیم که Gravity در مسیر تبدیل شدن به بهترین SUV در جهان است.” لوسید تایید کرد که شاسی بلند Gravity برای شروع تولید «اواخر سال 2024» و خودروی سایز متوسط ​​آینده آن برای اواخر سال 2026 عرضه خواهد شد.

ماه گذشته، لوسید اعلام کرد که 1728 دستگاه خودرو تولید کرده و 1967 خودرو در سه ماهه اول تحویل داده است، در حالی که در سه ماهه چهارم 2391 خودرو و 1734 خودرو تحویل داده شده است. اعداد متوالی تحویل بالاتر خبر مثبتی برای سرمایه گذاران بود و این شرکت اعلام کرد که 9000 وسیله نقلیه تولید شده در سال 2024 را هدف قرار داده است. سال گذشته، Lucid 8428 خودرو تولید و 6001 دستگاه به مشتریان تحویل داد.

آخرین دور کاهش قیمت خودروهای برقی لوسید که در فوریه اعلام شد، احتمالاً فروش را افزایش داده است، اما به حاشیه سود شرکت آسیب می رساند، که احتمالاً تحت تأثیر هزینه های سرمایه ای متحمل شده برای فعالیت های تولید Gravity آن نیز بوده است. لوسید گفت که مخارج سرمایه ای به 198.2 میلیون دلار در سه ماهه رسید و انتظار می رود هزینه ها در سال 2024 به 1.5 میلیارد دلار برسد.

از نظر وضعیت نقدی، لوسید گفت که 4.62 میلیارد دلار پول نقد و معادل نقدی در اختیار دارد، نقدینگی کافی برای دوام در سه ماهه دوم سال 2025. لوسید در اواخر ماه مارس اعلام کرد که با سهامدار عمده خود، شرکت سرمایه گذاری عیار سوم، قرارداد تامین مالی منعقد کرده است. برای یک میلیارد دلار سرمایه گذاری عیار یکی از شرکت های وابسته به صندوق سرمایه گذاری عمومی عربستان سعودی (PIF) است.

راولینسون در این انتشار گفت: “من معتقدم که دو عامل وجود دارد که Lucid را متمایز می کند – فناوری برتر ما، فناوری داخلی و مشارکت با PIF”.

با احتساب حرکت روز دوشنبه پس از بازار، سهام Lucid اکنون بیش از 32 درصد از سال تا به امروز کاهش یافته است.

پراس سوبرامانیان خبرنگار یاهو فایننس است. می توانید او را دنبال کنید توییتر و در اینستاگرام.

برای دریافت آخرین اخبار بازار سهام و تجزیه و تحلیل عمیق، از جمله رویدادهایی که سهام را جابجا می کنند، اینجا را کلیک کنید

آخرین اخبار مالی و تجاری را از Yahoo Finance بخوانید

ویدیو مرتبط:

مازراتی کریم 1988 دقیقاً زیباترین خودرویی نیست که تا به حال فروخته شده است و عملکرد آن پس از گذشت بیش از 35 سال جای نوشتن ندارد. با این حال، تنها 221 دستگاه تا کنون تولید شده است است کاملا کمیاب، بسیار نایاب. فقط همه چیز را نادیده بگیرید مازراتی ظاهراً قصد داشت 250 دستگاه از آنها بسازد و خریداران کافی پیدا نکردند. این خودروی کمیاب و خاص است که تنها با بالاترین استانداردها برای باهوش ترین علاقه مندان به ورزش های لوکس ساخته شده است. به هر حال، اگر بروشور فروش آن را می گوید، باید درست باشد، درست است؟

همانطور که دوست ما معتاد بروشور اتومبیل اخیراً در توییتر به اشتراک گذاشته است، بروشور رسمی فروش برای Karif 1988 ادعا می کند: “این خودرویی با شخصیت قوی و حرفه ای ذاتی برای لذت بردن از رانندگی است، بیان حسی و احساسات قدرتمند تضمین شده است. برای هر کسی که می داند چگونه آنها را تجربه کند.” بعداً، این متن می‌گوید: «از لحظه‌ای که مازراتی KARIF ساخته شد، هیچ شکی وجود نداشت که مازراتی KARIF به یک کالای کلکسیونی تبدیل می‌شود: یک خودروی دو سرنشینه با نمای جلویی تهاجمی که یک موتور فوق‌العاده سخاوتمندانه را زیر کاپوت پنهان می‌کند.»

مطمئناً، تنها 250 اسب بخار قدرت و 284 پوند فوت گشتاور داشت، اما به یاد داشته باشید، این اواخر دهه 1980 بود. دنیایی که بتوانید تویوتا کمری 300 اسب بخاری بخرید هنوز وجود نداشته است، بنابراین ما برای صحبت درباره Karif زیاد روی مازراتی سخت نمی گیریم. چیزی که به سختی به آن خواهیم پرداخت این است که چقدر چیزهای وحشتناک و عجیب در یک پاراگراف متفاوت ظاهر می شوند:

Maserati KARIF: یک “حیوان جاده ای” استثنایی، یک تجربه رانندگی هیجان انگیز، دعوتی برای احساس یک راننده مسابقه ای دوباره یا برای اولین بار. لذت ظریف از احساس ضربان تپش این همه اسب و دانستن اینکه می توانید آنها را کنترل کنید. اگرچه این خودرو در مجموع مدرن به نظر می‌رسد، اما از آن سبک کلاسیک برخوردار است که چنین طلسم قدرتمندی را بر ما تحمیل می‌کند، در حالی که با وضعیت «آخرین» که فناوری مدرن ما را به آن عادت کرده است، همگام است.

زمان دیگری بود، اما بیا. کسی باید این را می خواند و حداقل فکر می کرد: “می دانی، شاید باید قسمت “احساس ضربان” و کوبیدن اسب ها را حذف کنیم، درست است؟ حداقل یک نفر؟ نه؟ هيچ كس؟ آنها به معنای واقعی کلمه می‌خواندند: «لذت ظریف از احساس تپش اسب‌های زیادی که می‌کوبند و می‌دانند می‌توانید آنها را کنترل کنید» و با خود فکر کردند: «این یک چیز کاملاً عادی است که با نام شرکت ما منتشر شود.» تا زمانی که در واقع منتشر شد. در بروشور رسمی فروش انگلستان.

حالا، اگر منصف باشیم، به خصوص از آنجایی که بقیه نسخه کمی بداخلاق است، کاملاً ممکن است که به سادگی به انگلیسی ضعیف ترجمه شده باشد. شاید در زبان ایتالیایی اصلی، کلماتی مانند «تپش» و «کوبیدن» چنین معانی جنسی نداشته باشند. سپس دوباره، ما در مورد مازراتی در دهه 1980 در اینجا صحبت می کنیم. اگر به ما بگویید که این خط در حالی نوشته شده است که رئیس بازاریابی در حال استراحت کوتاهی از خرخر کردن خطوط چاق کوکا و آزار و اذیت جنسی منشی‌های نوجوان خود بود، احتمالاً شما را باور می‌کنیم. بالاخره زمان دیگری بود.