به طور معمول، این خبر که یک خودروساز به تازگی نسخه هیبریدی جدیدی از یک سدان کامپکت را معرفی کرده است، چندان هیجان انگیز نیست. به عنوان مثال، زمانی که هوندا Insight جدید را معرفی کرد، ما در مورد آن نوشتیم، اما دقیقاً چیز زیادی برای گفتن نداشتیم. با اینسایت که دوباره مرده استبا این حال، هوندا برای جایگزینی به چیزی نیاز داشت – هوندا سیویک هیبریدی 2025. با این حال، این بار، سیویک هیبریدی قدرتی برابر با آنچه شما از آن دریافت می کنید، دارد سیویک سی، که قطعا همه چیز را بسیار جالب تر می کند.
سیویک هیبرید جدید به عنوان یک سدان یا هاچ بک عرضه می شود و از یک پیشرانه هیبریدی دو موتوره استفاده می کند که 200 اسب بخار قدرت و 238 پوند فوت گشتاور تولید می کند. برای مقایسه، هوندا سیویک Si نیز 200 اسب بخار قدرت تولید می کند، اما تنها برای گشتاور 192 پوند بر فوت مناسب است. در همین حال، هوندا اینسایت قدیمی 151 اسب بخار قدرت و 197 پوند فوت گشتاور داشت. بنابراین ما خودرویی خواهیم داشت که بسیار قدرتمندتر از خودرویی که جایگزین می‌شود، و همچنین خودرویی که با سیویک Si در قدرت مطابقت داشته باشد و امتیاز گشتاور آن را حفظ کند.
متأسفانه، هوندا هنوز شتاب یا زمان‌های دور را اعلام نکرده است، بنابراین نمی‌توان گفت که ارقام قدرت چگونه به احساس رانندگی در دنیای واقعی تبدیل می‌شوند، اما هوندا قول می‌دهد که سیویک هیبریدی «شتاب سریع و بدون دردسر را در حالی که مصرف سوخت فوق‌العاده EPA را دریافت می‌کند، ارائه دهد. رتبه بندی ها.” همچنین ادعا می کند که «(برای) تقویت بیشتر روحیه افسانه ای سرگرم کننده برای رانندگی سیویک و راحتی سواری پیشرو در کلاس، دینامیک سواری و هندلینگ سیویک هیبریدی با تیونینگ منحصر به فرد فنر و دمپر و تایر مخصوص توسعه یافته بهینه شده است. ”
بنابراین ممکن است در واقع Sivic Hybrid بیشتر از آنچه در ابتدا تصور می‌کردید وجود داشته باشد، اگرچه ما دقیقاً امیدوار نیستیم که یک قاتل Civic Si واقعی باشد. درعوض، به نظر می‌رسد که این ارقام عملکردی کاملاً در جهت گرفتن هدف هستند تویوتا پریوس. در حالت پایه، تنها 194 اسب بخار قدرت و 139 پوند فوت گشتاور تولید می کند، اما اگر پریوس پرایم را انتخاب کنید، 220 اسب بخار قدرت خواهید داشت. با ارائه گشتاور بسیار بیشتر، به نظر می‌رسد هوندا امیدوار است تا بخشی از فروش پریوس را با یک هیبریدی اسپورت‌تر و سریع‌تر کاهش دهد.
با این حال، یکی از زمینه هایی که تویوتا ممکن است همچنان از مزیت آن برخوردار باشد، مصرف سوخت است. هوندا هنوز ارقام دقیقی را اعلام نکرده است، اما می‌گوید انتظار دارد EPA امتیاز ترکیبی نزدیک به 50 مایل بر گالن را به آن بدهد. این تقریباً مطابق با 49 مایل در کیلوگرم است که EPA برای تریم های چهار چرخ متحرک Prius XLE و LTD ارائه کرده است، اما کارآمدترین پریوس در مجموع 57 مایل در کیلوگرم رتبه بندی شده است. سپس دوباره، اگر شما در حال حاضر به طور متوسط حدود 50 مایل بر گالن هستید، آیا واقعاً مایل هستید که حدود 100 پوند فوت گشتاور را کاهش دهید تا هشت مایل اضافی در هر گالن بدست آورید؟ ما قطعاً این کار را نمی کنیم، حتی اگر هنوز هم پریوس را جذاب تر بدانیم.
کل خط تولید سیویک نیز به روز شده است و استایل کمی به روز شده را ارائه می دهد که شامل چراغ های عقب تیره تر و همچنین “تزیین رنگ بدنه متمایز چراغ جلو” است. همچنین اکنون چهار رنگ جدید به نام‌های نقره‌ای خورشیدی متالیک، مروارید خاکستری شهری، مروارید مرداب آبی و مروارید تپه شنی وجود دارد. شما Google داخلی را نیز دریافت می‌کنید، بنابراین در حین رانندگی احساس نمی‌کنید از اتصال Google محروم هستید.
هوندا هنوز قیمت دو سطح تریم هوندا سیویک هیبریدی را اعلام نکرده است، اما برای اعلام آن نباید مدت زیادی منتظر بمانیم. به گفته هوندا، این سدان از ماه آینده به فروش می رسد و هاچ بک اواخر تابستان امسال به فروش می رسد. وقتی سیویک هیبریدی 2025 شروع به خروج از خط تولید کرد، هوندا انتظار دارد که بسیار محبوب باشد و حدود 40 درصد از کل فروش سیویک در آینده را به خود اختصاص دهد.
