مجله خودرو ام وی ام

Following up on its off-road-ready CX-T, Morgan has gone in a very different direction for its latest special model: the Midsummer. This one is meant for ideal conditions on paved roads, and it came about with the help of Italian design firm Pininfarina. The result is the cut-down, elongated and exquisitely trimmed speedster you see above.

The car is obviously based on the CX line of bonded aluminum-chassis four-wheel sports cars Morgan currently makes, but with extensive changes to the styling, both for aesthetics and function. The grille has a shroud with vents that is reminiscent of the vents on the Super 3. There’s a considerable front spoiler to reduce lift. It’s made of polished stainless steel, just like the rocker panels and lower portion of the tail. That tail has been lengthened for a bit of art-deco flair. The body continues to be made of hand-formed aluminum, with 250 hours going into their fabrication. The whole car sits on 19-inch forged aluminum wheels that, at 22 pounds each, weigh 6.6 pounds less than the standard 19-inch wheels used on the Plus Six.

Of course, the most striking aspect of the car is the cut-down windshield and the wood panels. Gone is a full glass windscreen, replaced by low, clear deflectors. And to particularly draw attention to the look, teak wood panels have been added to the dash top and in the blank space above the doors. These were crafted with hundreds of thin pieces of teak stacked together. It’s also a nod to the history of Morgans using body panels made of metal panels over wood frames, as well as the metal forming bucks used at the factory.

The interior receives fully unique analog dials, along with a forged aluminum steering wheel. This example has also been trimmed in an oxblood leather upholstery, which contrasts beautifully with the off-white paint. The only piece that looks a little strange is the shifter, which looks like it is pulled straight from BMW.

There isn’t as much that can be done about that, as the Morgan Midsummer relies on a BMW powertrain, just like the Plus Six. It’s a turbocharged inline-six paired with an eight-speed automatic. Morgan didn’t give exact specifications, but it should be at least as potent as the Plus Six, which makes 335 horsepower and 369 pound-feet of torque.

Morgan will build 50 examples of the Midsummer. Production begins in the third quarter of this year, and will eventually end next year. Customers interested in one are asked to reach out to the company with design ideas. No price was given, but the old adage of having to ask about a price definitely applies. Morgan also plans to bring the Midsummer to the Goodwood Festival of Speed for its first public appearance.

دختر نوجوان اسکات به زودی رانندگی می‌کند و ولوو او را سوار می‌کند، به این معنی که او می‌تواند پس از سال‌ها اتوماسیون بالاخره یک ماشین دنده دستی بگیرد. او بودجه متوسطی دارد، اما گزینه های ورزشی با mpgs معقول را پذیرا است. چه ماشینی بخره؟

(بازگشت شما را به … خوش آمد می گوییم چه ماشینی باید بخرید? جایی که ما به افراد واقعی در مورد خرید خودرو مشاوره واقعی می دهیم. آیا می خواهید ما به شما کمک کنیم تا ماشین پیدا کنید؟ داستان خود را در فرم ما ارسال کنید.)

این سناریو است.

دختر من به تازگی 16 ساله شده است و در ماه اوت گواهینامه خود را می گیرد. برنامه فعلی این است که ولوو S60 مدل 2016 فعلی خود را به او بدهم و یک چیز دست دوم دریافت کنم، اما برای من جدید است. در 15 سال اول زندگی رانندگی ام، همیشه حداقل یک ماشین با گیربکس دستی برای رانندگی به طور منظم داشتم. با این حال، من در قرن بیست و یکم اتومات داشته‌ام و دارم می‌میرم دوباره خودم را پارو بزنم. همسرم که از یادگیری رانندگی با یک دستی امتناع می ورزد، همیشه اصرار داشت که ماشین من خودرو باشد در صورتی که ماشین او در دسترس نباشد (وضعیتی که در 20 سال گذشته شاید دو بار پیش آمده است). از آنجایی که این سومین ماشین ما خواهد بود، من اصرار دارم که یک دفترچه راهنمای 3 پدال واقعی داشته باشیم. بدون پارو فلاپی!!!

حالا برای قسمت جالب. شانس معقولی وجود دارد که خانواده ما طی 2 تا 3 سال به اروپا، به ویژه انگلستان نقل مکان کنند. بنابراین من نمی‌خواهم زیاد خرج کنم و چیزی را دوست دارم که در طول دو سال آینده ارزش زیادی از دست ندهد. از طرف دیگر، خودرویی که می‌توان آن را به بریتانیا صادر کرد و در آنجا نگهداری کرد، بدون اینکه هزینه کمی داشته باشد.

برای جمع بندی –

گیربکس دستی ضروری است!

مسافت پیموده شده معقول گاز (به عنوان مثال، 20 مایل بر گالن یا بهتر در استفاده ترکیبی).

ورزشی. حداکثر سرعت/شتاب به اندازه هندلینگ مهم نیست.

این یک راننده روزانه خواهد بود، بنابراین قابل اعتماد است. من با آچار دستی دارم، اما وقت خالی زیادی برای سرهم بندی ندارم.

برای بودجه من حدود 15000 دلار را هدف قرار داده ام

حقایق فوری:

بودجه: حدود 15000 دلار

محل: آستین، تگزاس

راننده روزانه: آره

می خواهد: دستی، اسپرت، نسبتا قابل اعتماد

نمی خواهد: یک دستگاه گازسوز

کارشناس 1: تام مک پارلند – منطقی قابل اعتماد

اسکات، من به همکارانم اجازه می‌دهم آن را پیشنهاد کنند واضح به سوال سرگرم کننده، دستی، ماشین 15000 دلاری پاسخ دهید، اما بیایید واقعی باشیم اگر میاتا می خواستید، تازه میاتا می خریدید. بنابراین احتمالاً به دنبال چیز کمی جالب‌تر هستید. پس از سال‌ها رانندگی با یک ولوو خوب، اما خسته‌کننده، به کمی هیجان در زندگی خود نیاز دارید.

همچنین، از آنجایی که احتمالاً چند سال دیگر جابه‌جا خواهید شد، این ماشین سرگرم‌کننده نیازی به دوام ندارد برای همیشه فقط باید برای مدت زمان نسبتاً کوتاهی دوام بیاورد، به این معنی که می توانید کمی زندگی کنید. این فیات 500 آبارث 2013 کانورتیبل را بررسی کنید. بله، این یک خودروی ایتالیایی با سابقه تصادف جزئی است، اما تنها ده گرند با کمتر از 55000 مایل است و سابقه خدمات نسبتاً ثابتی دارد. همچنین رانندگی فوق العاده ای دارد، فوق العاده به نظر می رسد و صداهای عالی تولید می کند. موتور توربوی کوچک می تواند تا 34 مایل بر گالن در بزرگراه تولید کند، بنابراین هزینه زیادی برای سوخت نخواهید داشت. این چیزها می تواند کمی قمار باشد، اما گاهی اوقات این قمار نتیجه می دهد. برای 10 سال دوام نیازی ندارید، فقط کافی است یک ماشین سرگرم کننده را از سیستم خود خارج کنید.

کارشناس 2: کالین وودارد – بودجه اشمادجت

فهمیدم اسکات با توجه به اینکه یک حرکت بزرگ در راه است، خرج کردن پول زیادی برای یک ماشین کمی غیر منطقی به نظر می رسد. این واقعیت که ممکن است مجبور شوید خودروی جدید خود را با اطلاع نسبتاً کمی بفروشید، به این معنی است که ممکن است بخواهید چیزی گران‌تر اما فروش آسان‌تر بخرید. همچنین، همانطور که اشاره کردید، می خواهید چیزی به دست آورید که ارزش زیادی در طی چند سال آینده از دست ندهد. من فکر می‌کنم اگر بخواهید کمی بیشتر برای به دست آوردن چیزی واقعاً مطلوب خرج کنید، می‌توانیم همه اینها و بیشتر را به شما برسانیم.

من شخصاً از طرفداران پر و پا قرص فیات 500 آبارت هستم. رانندگی در شهر یک شورش مطلق است و حتی یک خواربار فروشی سریع را به یک تجربه تبدیل می کند. من فقط نگران ارزش فروش مجدد و قابلیت اطمینان هستم. بنابراین، در عوض، من می گویم یک هوندای بسیار قدیمی تر بخرید. به طور خاص، یک هوندا S2000. در محدوده قیمتی خود نمی توانید یکی را پیدا کنید، و اگر پیدا کنید، احتمالاً یک فاجعه خواهد بود. اینجا یکی نزدیک شماست با کمتر از 25000 دلاربا این حال، با کمتر از 90000 مایل در آن.

در ازای پول خود، یک کانورتیبل ساده و قابل اعتماد دریافت خواهید کرد که قدرت زیادی دارد اما همچنان مصرف سوخت مناسبی را از موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی خود باز می گرداند. تا زمانی که در ایالات متحده زندگی می کنید، از داشتن یک ماشین اسپرت اختصاصی لذت خواهید برد و زمانی که زمان فروش فرا می رسد، احتمالاً می توانید انتظار داشته باشید که مبلغی را که برای آن پرداخت کرده اید، دریافت کنید. من نمی بینم که ارزش S2000 در چند سال آینده خیلی کاهش یابد، اگر اصلاً کاهش یابد. همچنین، هوندا S2000 را در بریتانیا فروخت، بنابراین از نظر تئوری، در صورت تمایل می توانید آن را با خود ببرید. شاید. من متخصص واردات خودرو به انگلستان قدیمی نیستم.

به هر حال، اسکات، بودجه خود را فراموش کن. S2000 بخر شما هر ثانیه ای را که صاحب آن هستید دوست خواهید داشت.

کارشناس 3: اندی کالموویتز – آخرین هورای آمریکایی

اسکات، اول از همه، به انگلستان نرو. هیچ چیز با ارزشی برای شما وجود ندارد. بسیار خوب، با این وجود، پیشنهاد من اینجاست. خانم، چیزی که شما نیاز دارید (مثل هر کس دیگری در این سیاره) یک دوج چلنجر با موتور لعنتی HEMI V8 در زیر کاپوت است. اگر واقعاً می‌خواهید به بریتانیا نقل مکان کنید، بهترین کار این است که از آخرین مزه آزادی خود در رایگان‌ترین خودروی همه آنها لذت ببرید: یک Chllaenger R/T.

خودرویی مانند این همه جعبه‌های شما را علامت‌گذاری می‌کند: این خودرو واقعاً روزانه با صندلی‌های بزرگ و راحت، دارای گیربکس دستی با قبضه تپانچه است، موتور 5.7 لیتری Hemi قابل اعتماد است، و مسافت پیموده شده بنزین به همان اندازه بد است. شما می خواهید که باشد رفیق، با یک دفترچه راهنما، شما کامپیوتر موتور هستید. شما این وسیله را در تمام طول روز تقریباً در حالت بیکار رانندگی می کنید و تمام مسافت پیموده شده نیرو و بنزین مورد نیاز خود را دریافت می کنید. اما، شما برای مدت طولانی این کار را انجام نخواهید داد. Freedom تماس می گیرد و شما با موتور V8 خود به آن پاسخ خواهید داد.

چون من به این هدف بسیار متعهد هستم، اسکات، من چلنجر مناسبی را برای شما پیدا کردم. این به طور مبهم در نزدیکی شما قرار گرفته است و ظاهری مشکی بر مشکی بسیار براق دارد با چرخ های کرومی بسیار مهم ممکن است مایل ها در این مدل 2012 کمی زیاد باشد، اما چه کسی به انسان اهمیت می دهد؟ به هر حال تو به زودی از اینجا می روی. همچنین از بودجه 15000 دلاری شما برخوردار است، بنابراین جایی برای تعمیر و نگهداری و سایر شانس ها و پایان ها دارید. اسکاتی، تو لایق یک ماشین خوب به عنوان آخرین ماشینت در آمریکا هستی. شما لایق دوج چلنجر R/T هستید

کارشناس 4: لارنس هاج – موشک جیبی

شخصاً اسکات، فکر می‌کنم شما به چیزی نیاز دارید که بتواند هم در بزرگراه‌های بزرگ تگزاس و هم در خیابان‌های اروپایی – هر زمان که به آنجا برمی‌گردید، در خانه باشید. برای آن، فکر می‌کنم بهتر است بروید و یک فورد فیستا ST بگیرید.

به طور قانونی یکی از بهترین هات هاچ های موجود در بازار در آن زمان است، اگر می خواهید چیزی که رانندگی کردن آن لذت بخش باشد، عالی است. این مشخصات فریاد می زنند. یک I4 توربوشارژ با قدرت 197 اسب بخار که با یک موتور شش سرعته دستی در یک هاچ بک با وزن کمی بیش از 2700 پوند جفت شده است؟ بهتر از این نمی شود و احتمالاً دیگر هرگز نخواهد شد. متأسفانه، فورد دیگر علاقه ای به ساخت چیزهای سرگرم کننده ارزان قیمتی مانند این ندارد.

خوشبختانه برای ما، این چیزها در حال حاضر به اندازه کافی قدیمی هستند و می توان آنها را با قیمت های مناسب تهیه کرد. اگر مایل هستید با مایل های زیاد کنار بیایید، می توانید آنها را با قیمت کمتر از 10000 دلار به راحتی پیدا کنید. مایل های کمتر را حتی می توان در محدوده قیمتی شما یافت. اینو بگیر فیستا ST 2016 من در یک فروشنده در نیومکزیکو پیدا کردم. کمی بیش از 42000 مایل مسافت دارد و آنها فقط 15550 دلار برای آن می خواهند. و من شرط می بندم که شما می توانید آنها را حتی کمتر صحبت کنید.

Leading Formula 1 team Red Bull Racing has dominated the sport in recent years with the aid of Honda power units, including in its current 2024 cars.

The Japanese automaker now plans to use some of the lessons learned in developing the electrified power unit for F1, which features two electric motor-generators, to aid development of its future 0 Series of electric vehicles.

The 0 Series was announced in January during CES 2024 as a family of next-generation Honda EVs to be sold globally. At least seven vehicles are planned for launch by the end of the decade, including some in North America.

Honda on Thursday gave an update on its electrification plans for the coming decade, and said it will strive to deliver lightweight EVs for the 0 Series to ensure the vehicles are in keeping with Honda’s tradition of offering sporty driving dynamics.

Honda Saloon Concept – 2024 CES

The automaker said it will introduce lighter bodies as well as next-generation electric powertrains made lighter and thinner by utilizing F1 know-how, as well as its experience in hybrid vehicles. The automaker said it expects to reduce weight by around 220 pounds compared to its earlier EVs.

Honda also said it will use lessons learned in motorsports to help hone the aerodynamics of its EVs to maximize range. The automaker said the goal is to deliver more than 300 miles of range, based on the EPA test cycle, for each member of the 0 Series.

In addition to lightness, the core attributes of Honda’s 0 Series will consist of thin batteries to maximize interior space and intelligent software systems including Honda’s own operating system.

During the CES launch, Honda presented the Saloon concept as a preview of a 0 Series EV due in North America in 2026. It will be the flagship model in the series.

Morgan revealed a stunning roadster designed by Pininfarina in the style of the classic barchetta. It’s called the Midsummer, and just 50 are planned, each as individual commissions. Morgan said the car celebrates the tradition of coachbuilding, as well as previewing the next evolution of the firm’s design language.

Bentley has confirmed its recently revealed V-8 plug-in hybrid powertrain will debut in an updated Continental GT set for a reveal this June. The powertrain will deliver 771 hp in the Continental GT, which is 31 hp more than the highest tune of the twin-turbocharged 6.0-liter W-12 engine it replaces.

Tesla will be facing a tough time in China shortly as Nio has introduced the new family-oriented brand Onvo, whose first model is a Model Y rival that undercuts the Tesla’s price by about 12%. Nio isn’t stopping there, as it plans to launch another brand with EVs even cheaper than those offered by Onvo.

You’ll find these stories and more in today’s car news, right here at Motor Authority.

Morgan reveals Pininfarina-designed Midsummer roadster

Bentley Continental GT with V-8 hybrid powertrain packs 771 hp

Nio launches Onvo brand with L60 crossover

Review: 2025 Genesis GV80

2025 Porsche Cayenne starts at $86,695, adds more as standard

EV market share fell in Q1, in a dearth of affordable models

2025 Jeep Avenger 4×4 spied testing with electrified power

Review: 2024 Hyundai Sonata

Honda utilizing F1 tech to cut weight in future EVs

BMW sticks to 50% EV target by 2030, not including hybrids, PHEVs

رئیس تسلا، ایلان ماسک، این روزها با نیمی از ذهن خود، انگشتان خود را در تعداد کمی از کیک ها به کار گرفته است تلاش برای بهبود خودروهای الکتریکی برای توده ها، برخی از آن تلاش برای نجات رسانه های اجتماعی از ربات ها و کمی بیشتر کار روی بردن ما به مریخ. وقتی او این کار را انجام نمی دهد، شرکتی را نیز رهبری می کند که می دانست که تراشه های مغزش می توانند نقص عملکرد اما همچنان آنها را در یک فرد زنده کاشته است.

نورالینک از پشت بام ها فریاد زد اوایل سال جاری پس از اینکه ادعا کرد که یکی از تراشه های مغز خود را با موفقیت در یک انسان کاشته کرده است، یک جوان 29 ساله چهار پلژی به نام Noland Arbaugh. پس از جراحی، این شرکت با افتخار توانایی آرباگ را در انجام بازی‌های ویدیویی مانند Mario Kart با استفاده از چیزی جز قدرت مغز نشان داد.

اما بعد از آن مشکلات شروع شد. این شرکت اکنون مجبور شده است اعتراف کند که سیم در بدن بیمار وجود دارد Futurism گزارش می دهد که ایمپلنت شل عمل کرده است. اکنون، به نظر می‌رسد شواهد زیادی وجود دارد که ادعا می‌کند Neuralink می‌دانست که این امکان قبل از کاشت تراشه در مغز آرباگ وجود دارد. همانطور که سایت توضیح می دهد:

و اکنون رویترز به نقل از منابع ناشناس در شرکت گزارش می‌دهد که این استارت‌آپ سال‌ها می‌دانست که سیم‌های موجود در تراشه‌های مغزی آن به‌عنوان «پس‌رفته» شناخته می‌شوند – به این معنی که سرمایه‌گذاری ماسک در مورد مسئله ایمنی می‌دانست و به هر حال با جراحی مغز بیمار پیش می‌رود. .

همه اینها با توجه به همه اخبار وحشتناک در مورد آزمایشات مغز میمون این استارت آپ که توسط سیاستگذاران واشنگتن دی سی مورد بررسی قرار گرفته است، هشدار دهنده به نظر می رسد.

اما رویترز گزارش می دهد که سازمان غذا و داروی ایالات متحده ظاهراً قبل از تأیید آزمایش انسانی از مسائل جاری سیم مطلع بوده و از اظهار نظر در مورد این اخبار اخیر خودداری کرده است. این به خبرگزاری گفت که در حال مشاهده افراد آزمایشی Neuralink است.

بر اساس گزارش رویترزوقتی سیم‌ها جمع می‌شوند، الکترودهای حساسی را که سیگنال‌های مغز را رمزگشایی می‌کنند، با خود می‌برند. هر سیمی که جمع شود عملاً بی فایده است و با نقاط تماس کمتری با مغز، ایمپلنت آنقدرها مؤثر نیست.

ظاهراً Neuralink می دانست این یک ریسک «سال‌ها» بود، اما رویترز می‌افزاید که خطر وقوع آن به اندازه‌ای کم است که «طراحی مجدد مستحق نباشد». طبق سایت:

یکی از منابع گفت، اگر Neuralink آزمایش‌ها را بدون طراحی مجدد ادامه می‌داد، در صورتی که سیم‌های بیشتری خارج شود و تغییر الگوریتم آن کافی نباشد، با چالش‌هایی مواجه می‌شد.

اما طراحی مجدد رشته ها خطرات خاص خود را دارد. دو منبع گفتند، برای مثال، لنگر انداختن آنها در مغز می‌تواند منجر به آسیب بافت مغزی شود، اگر نخ‌ها از جای خود خارج شوند یا شرکت نیاز به برداشتن دستگاه داشته باشد.

اکنون، سازمان غذا و داروی ایالات متحده می گوید که “به نظارت بر ایمنی” هر بیماری که در مطالعه Neuralink ثبت نام کرده است، ادامه خواهد داد. در یک پست وبلاگ در مورد جراحی آرباگ، Neuralink تاکنون گزارشی ارائه نکرده است هر گونه اثرات نامطلوب بر سلامتی در نتیجه این عوارض، و همچنین فاش نکرده است که چه تعداد از 64 رشته تراشه جمع آوری داده های مغزی را متوقف کرده اند.

• Chinese car brands are missing from the US market, but Chinese-made cars are still sold in the US. 
• Americans bought more than 104,000 Chinese-made cars in 2023 and nearly 28,000 in Q1 2024.
• Buick, Lincoln, Polestar, and Volvo all sell cars in the US that are made in China. 

Of the more than 15 million cars sold in the US last year, none wore the badge of a Chinese car brand.

Chinese EV heavy hitters like BYD and SAIC are conspicuously missing from US showrooms. With the government’s existing 27.5% tariffs on Chinese-made cars and Tuesday’s new 100% tariffs on Chinese-made EVs imported to the US, the situation isn’t likely to change anytime soon.

What some people might not realize, however, is that tens of thousands of cars manufactured in China are sold in the US every year.

Volvo’s S60L sedan was one of the first Chinese-made cars to be sold in the US starting in 2016, followed by Buick’s Envision SUV and Cadillac’s CT6 Hybrid.

According to Automotive News data, US consumers purchased more than 104,000 Chinese-made vehicles in 2023, up 45% from 2022.

Americans bought another 28,000 Chinese-made cars during the first quarter of 2024.

Currently, Buick, Lincoln, Polestar, and Volvo sell Chinese-made vehicles in the US. Of those, the only Chinese-made EVs come from Polestar, a brand co-owned by Volvo and its parent company, Geely Automotive. The EV brand imported just 2,217 cars in the first three months of 2024.

It is unclear how the new tariffs will affect Polestar’s future production plans. The company eventually plans to move some of its car production to South Carolina in 2024.

In a statement to Business Insider, a Polestar spokesperson said the company is evaluating the Biden Administration’s announcement.

Here’s a closer look at the Chinese-made cars on sale in the US.

Buick Envision

When it launched in 2016, the Buick Envision compact SUV was one of the first Chinese-made vehicles sold in the US. The second generation Envision, which arrived in 2021, continues to be made in China at one of the plants GM operates in a joint venture with SAIC. The Envision was Buick’s second-best-selling model in 2023, with more than 44,000 vehicles sold.

Last year, Buick sold 167,000 vehicles across its entire lineup in the US, an impressive 61% increase over the previous year. However, this number pales in comparison to Buick’s sales in China, which totaled 517,000 units last year.

Lincoln Nautilus

The Lincoln Nautilus midsize luxury SUV was originally launched in 2019 as a mid-cycle refresh of the existing MKX model. This year, Lincoln launched the all-new second-generation 2024 Nautilus made at Ford’s Hangzhou factory operated in a joint venture with China’s Changan Automobile.

In past years, the Hangzhou plant produced the Nautilus for the Chinese market, with Ford’s Oakville, Ontario, Canada facility handling US versions. However, Hangzhou took on US market production when Ford decided to repurpose the Oakville facility to focus on EVs, CNN reported.

Polestar 2

The Polestar 2 debuted in the US back in 2019. It was the first EV offering from Polestar, previously Volvo’s performance division that was spun off by Chinese parent company Geely Automotive and turned into a stand-alone company.

While designed in Sweden, The Polestar 2 is produced at its factory in Chengdu, China.

Polestar 3

The Polestar 3 EV is all-new for 2024 and the brand’s first SUV. The new Polestar 3 began production in late 2023 at the company’s factory in Chengdu, China, alongside the Polestar 2.

Initial US market vehicles will be Chinese-made. However, production for US and European market Polestar 3s will switch over to Volvo’s Ridgeway, South Carolina factory this summer.

There’s also a Polestar 4 coming to the US, but Renault Korea will make US-market versions of that vehicle at its factory in Busan, South Korea.

Volvo S90

The S90, Volvo’s flagship luxury sedan, is produced at its Daqing Factory in Northern China. Volvo decided, shortly after its launch in 2016, to move S90 production from its factory in Torslanda, Sweden, to China. The wagon variant of the S90, the V90, is still made in Sweden.