مجله خودرو ام وی ام

Customizing cars is a lot of fun. Adding that little bit of personal flair can make something feel like your own. But some modifications can not only hamper the functionality of a car, but more critically, the safety. And the most dangerous are those that can interfere with your car’s safety equipment. One that NHTSA is highlighting for the second time is the stick-on badges you can get to decorate your steering wheel.

You can find them just about anywhere on the internet, often sporting plastic rhinestones or just different colors than the usual chrome steering wheel badge. Innocent as they may seem, the problem is, as NHTSA points out, they can be dislodged, broken and flung off the steering wheel when the airbag deploys. It has received a report of a person in a crash where two pieces of a badge got lodged in the person’s neck and face after the airbag went off.

This isn’t the only one, either. Back in November, NHTSA issued a similar warning after getting a report of someone’s aftermarket badge broke off. That person lost sight in one eye.

Besides the projectile potential of these add-ons, NHTSA also notes that placing anything over where your airbags are could inhibit their operation. Automakers carefully engineer their panels and airbag equipment to open up in specific ways, and attaching things that could prevent that could be a risk, too.

The good news is that this is an easy thing to address. Ideally, just don’t get one of these decal badges in the first place. But if you have bought and installed one, well, just remove it. Grab on and yank it off, or even grab a screwdriver to pry it off if it’s really stuck on. In any case, from the sound of it, it’s probably not going to be all that well attached anyway. Do note we’re specifically talking about centrally located badges on the steering wheel where the airbag is enclosed, other bright interior bling isn’t being called out. 

Hybridization is rapidly spreading across pickup truck lines across the world and across segments, from the little Ford Maverick to the big F-150 and Toyota Tundra. Plug-ins are coming up, too, with the Ramcharger and the Jeep Gladiator 4xe on the horizon. Now you’ll also find a plug-in hybrid powertrain in the new BYD Shark, the Chinese pickup truck that’s headed for Mexico this year, and it has some intriguing specifications.

The truck is conventional in the sense that it has a body-on-frame chassis with a longitudinally-mounted engine; in this case a turbocharged 1.5-liter four-cylinder (though BYD doesn’t explicitly state whether it’s a gas or diesel engine on its consumer site). But it starts differing from there. It has double-wishbone independent suspension at all four corners. And the engine is only coupled to the front motor, with a separate motor providing drive power for the rear. It seems it operates generally like a series hybrid, though it’s possible the engine can provide some direct power for the front axle if needed. Front unit output is rated at 228 horsepower, and the rear at 201 horsepower, and BYD combines those for 430 horsepower total output. BYD also estimates a run to 62 mph at 5.7 seconds.

Speaking of 62 miles, that’s the estimated electric range from the 29.6 kWh lithium-iron-phosphate battery pack that’s nestled between the frame rails. That’s on the NEDC test cycle, and range would undoubtedly be shorter on the EPA test cycle. We think a range somewhere between 30 and 40 miles would be likely if it were rated for the U.S. It also features both AC and DC fast charging with a CCS connector. BYD estimates it can go from a 30% to 80% charge in 20 minutes on the DC charger. The Shark even has vehicle-to-load functionality, so you can power your gear from the truck. 

As for other truck-related things, the Shark has no low-range with its split front and rear motors, but of course it does have the strong low-end of electric power to help make up for that. Payload capacity is 1,841 pounds, and towing is 5,512 pounds. That puts its payload a little ahead of many versions of the Toyota Tacoma and Chevy Colorado, which are similarly sized to the 214.8-inch long Shark, but towing comes up a little short to most of those pickup variants, too.

Moving past truck specs, the BYD Shark certainly has the blocky, square-shouldered truck look, and the interior also looks chunky and sporty, particularly with the orange accent stitching. It has some unusual features such as the swiveling center infotainment screen and a karaoke function (enabled with an optional handheld microphone).

Pricing is fairly competitive, if perhaps on the higher end for the midsize truck segment in Mexico. Converted to U.S. dollars, the BYD Shark has base price of $53,948. For reference, the Ford Ranger starts around $49,000 and the Toyota Tacoma around $46,000 (in Mexico, converted to U.S. dollars). It’s hard to say exactly what this would mean for the U.S. if it were to come here. The U.S. is instituting ever greater tariffs on Chinese vehicles, and even if the Shark ends up being built in Mexico to avoid some of those tariffs, it likely wouldn’t receive much fro the EV and PHEV tax credits due to parts sourcing requirements. Although the leasing loophole could be an option. But even beyond that, BYD would have to set up dealer and service networks, work on brand awareness and overcome negative sentiments around Chinese products in the U.S. In other words, we’re not counting on seeing the Shark in U.S. waters anytime soon, unless it’s wearing Mexican plates.

Related Video

Autoblog may receive a share from purchases made via links on this page. Pricing and availability are subject to change.

For families with infants or toddlers, keeping an eye on them when they are in their car seat can be difficult. You could constantly turn your head around to check on them but this doesn’t work if they are in a rear-facing car seat.  Baby car mirrors can be placed on the headrests and work for rear facing car seats but you still have to look at your rearview mirror to see them, and depending on placement, they can obstruct your view of what’s behind you. With the car mirror screen from Shynerk, you can have a high-quality HD display of your child at all times. It’s easy to install and will let you monitor your children from the driver’s seat without needing to turn around or re-adjust your rearview mirror. 

$29.99 at Amazon

This Shynerk Baby Car Mirror is a great accessory for parents with small children. This mirror uses a camera with an adjustable wide angle that can cover most of your car’s back seat. The mirror system connects to the AUX input, or cigarette lighter, and the camera is connected to a strap which is placed around the seat’s headrest. The video from the camera will be displayed on a 4.3” HD display with 720p resolution. You can mount the display above or near your infotainment screen. The Shynerk baby display has a night vision feature that lets you see your child in the backseat at night. Installing this product is simple and doesn’t require any tools. Shynerk has a video tutorial on how to properly install and use their baby mirror. Users of this product rave about how convenient this mirror is and how simple it is to install. With over 23,000 ratings this auto accessory currently has a very good 4.3 out of 5 stars. 

Key Specs

• Display Size: 4.3”
• Resolution: 720p
• Viewing Angle: 120°
• Alert Type: Motion only
• Video Capture Format: MPEG-4
• Wireless Technology: Wi-Fi
• Dimensions: 3.5” x 5.3” x 4.3”

More top picks

بهترین منظره ای که تا به حال از ماشینم دیدم یک عمل مهربانی اجتماعی بود.

چند سال پیش ساعت 3 بعد از ظهر در مرکز شهرمان رانندگی می کردم. در حالی که منتظر تغییر نور بودم، یک زن جوان – به وضوح تحت تأثیر چیزی فراتر از الکل – از کوچه ای خارج شد، تاپ خود را درآورد و شروع به رقصیدن در اطراف یک تیرک نور کرد.

یک پلیس دو ماشین پشت سرم بود. او فلاشرهایش را روشن کرد و از ماشینش پیاده شد تا با این شخص که آشکارا در مضیقه بود، «مواجهه» کند. قبل از رسیدن به آنجا، صاحب مغازه ای با پتو از مغازه اش بیرون آمد. او زن را از تیرک بیرون کرد، او را در پتو پیچید و از دید عموم دور کرد. با او ساکت، مهربان و بسیار مهربان بود.

از ماشینم بیرون پریدم تا ببینم آیا می توانم کمکی کنم یا نه – و احتمالاً پلیس را رهگیری کنم. رفتیم داخل مغازه مالک قبلاً با تیم انحراف اجتماعی شهرمان تماس گرفته بود و ما منتظر حضور آنها بودیم. به زن آب میوه و غذا داد و در مغازه را قفل کرد تا کسی اذیتش نکند.

وقتی تیم Social Diversion ظاهر شد، دو زن شگفت‌انگیز به قربانی یک هودی دادند، او را تا پشت فروشگاه همراهی کردند تا بتواند در خلوت لباس عوض کند، و سپس او را از در پشتی بیرون بردند تا به منابعی که می‌توانست کمک کند.

پلیس از اینکه قبل از اینکه او به آنجا برسد، در را قفل کرده بودیم، عصبانی بود. او می خواست او را به دلیل ایجاد اغتشاش عمومی دستگیر کند. لعنت به اون پسر

فکر سریع و دلسوزی آن مغازه دار برای یکی از همنوعانش، بهترین چیزی است که تا به حال از ماشینم دیده ام.

Autoblog ممکن است از خریدهای انجام شده از طریق پیوندهای موجود در این صفحه سهمی دریافت کند. قیمت و در دسترس بودن در معرض تغییر است.

مهم نیست که چقدر مراقب تعمیر و نگهداری ماشین خود باشید، در مقطعی از زندگی تان، این احتمال وجود دارد که مجبور شوید با یک مرده کنار بیایید. باتری. این فقط یکی از آن آیین های رانندگی است که دیر یا زود همه باید با آن دست و پنجه نرم کنند. اغلب اوقات، در بدترین لحظه ممکن اتفاق می افتد. خوشبختانه، در عصر مدرن ما، به لطف ماشین های قابل حمل، این مشکل به اندازه گذشته آزاردهنده نیست. جامپ استارتر (و ویدیوهای چگونه) و فروش هایی مانند این در Walmart، که در آن می توانید با قیمت کمتر از 80 دلار یک جامپ استارتر بگیرید. یک جامپ استارتر قابل حمل مانند این به شما این امکان را می دهد که به جای اینکه منتظر یک یدک کش یا یک غریبه مهربان با مجموعه ای از کابل های جامپر باشید، خودتان از مشکل مراقبت کنید.

79.99 دلار در والمارت

این واحد 4000A Avapow یکی از قدرتمندترین برندهایی است که خودروها، SUVها و حتی قایق ها را با هر موتور گازی یا با موتور دیزلی 10 لیتری می سازد و راه اندازی می کند. نه تنها می تواند ماشین شما را بپرد، بلکه می تواند دستگاه های USB شما را نیز به لطف 2 پورت USB-C داخلی شارژ کند. مانند بسیاری از قابل حمل های مدرن باتری اتومبیل شروع پرش، همچنین دارای یک چراغ قوه اضطراری داخلی با حالت SOS است. این وسیله به اندازه‌ای کوچک است که در محفظه دستکش شما جای می‌گیرد و به اندازه‌ای قدرتمند است که می‌تواند 40 پرش را با یک بار شارژ کامل انجام دهد. اگر به دنبال چیزی شبیه به این بوده‌اید تا در درایوها همراه خود داشته باشید، این معامله نیمه‌خرید دلیل خوبی است تا در نهایت یکی را انتخاب کنید.

مشخصات کلیدی:

• 4000 آمپر پیک را ارائه می دهد
• ماشین ها را راه می اندازد، کامیون ها، خودروهای شاسی بلند، موتور سیکلت ها و قایق با هر موتور گازی و تا 10 لیتر دیزل موتورها
• 2 پورت اتصال USB-C داخلی
• چراغ قوه داخلی، بارق و حالت نور SOS در دسترس هستند
• خرید شامل مجموعه ای از کابل های جامپر، کابل USB-C، مبدل فندکی و کیف حمل است.

انتخاب های برتر بیشتر

این شگفتی تماماً سفید که در اینجا به آن نگاه می کنید همان است دومین نوع کمیاب که پورشه تا به حال ساخته است. در حالی که آن را شبیه هر 911 دیگری است برای افراد عادی، این یک است مسابقه رالی ساخت بخش موتوراسپرت از سال 1984. با برخی از ترفندهای کاهش وزن شدید، مهندسان توانست این وزن را به 2160 پوند، نزدیک به 600 پوند کاهش دهد سبک تر از 911 استاندارد از زمان قدرت از 207 پونی در خیابان Carrera 3.2 به 280-ish برای SC/RS 3 لیتری رسید. وزن سبک و قدرت بیشتر برای بوت شدن؟ این است یک ماشین رالی قوی. من بوده ام اخیراً در زباله دانی احساس خوبی می کنم، اما اگر این را بخرم، ممکن است به اندازه کافی دوپامین ایجاد کنم تا دوباره خوشحال باشم. حداقل برای مدتی.

این هفته سایت حراج آنلاین خودرو Bring A Trailer در حال نزدیک شدن به لیست 150000 حراج خود است و به نوعی همچنان به یافتن خودروهای کمیاب و هیجان انگیز بیشتری برای عبور از بلوک الکترونیکی ادامه می دهد. این حراج احتمالاً فراتر از قلمرو معمولی پورشهدوم “نادر” خواهد بود و به رده بالایی از نمونه های اولیه و اتومبیل های مسابقه ای می رود. تعجب نخواهم کرد که ببینم آن را به خوبی در هفت رقم می بینم. تا لحظه نگارش این مقاله، حراج چند ساعت پیش آغاز شد و قیمت پیشنهادی در حال حاضر تا 450000 دلار است. یکی دیگر از بیست در حراجی در سال 2019 به قیمت 687000 دلار فروخته شد.

این خودرو به طور موثر به دلیل سیگار Rothmans ایجاد شد. برند تنباکو قرارداد خود را برای حمایت مالی از تیم رالی اوپل در پایان فصل 1983 فسخ کرده بود. پورشه و روتمنز قبلاً شراکت پرسودی در خودروهای اسپورت داشتند و تطبیق یک خودرو برای مسابقات رالی کار بسیار آسانی برای تیم پورشه بود. بنابراین یک ماشین رالی 911 برای برند سیگار ساخت تا اسپانسر شود. 959 چهار چرخ متحرک قرار بود برای فصل 1984 آماده شود، اما عقب‌تر از برنامه کار می‌کرد، بنابراین این خودرو به کار گرفته شد.

من مطمئن هستم که شما می خواهید بدانید پورشه چگونه این همه وزن را از این ماشین خارج کرد. پورشه کار خود را با فولاد نازک تری برای پوسته بدنه خودرو آغاز کرد و بیشتر پنل های بیرونی آن آلومینیومی هستند. حتی شیشه عقب نازک‌تر است و سپرها فایبرگلاس هستند تا وزن را کنترل کنند. مانند بسیاری از اتومبیل های مسابقه ای، اولین چیزی که باید انجام شود، راحتی موجودات بود. صندلی‌های عقب، شیشه‌های برقی، رادیو، گرمکن، براکت‌های کاپوت، ساعت، درب جعبه دستکش و جیب‌های در از پنجره بیرون رفتند. پورشه برای بهبود ترمزگیری، مجموعه ای از قطعات را از سطل قطعات 911 توربو برداشت و چند قطعه را از سطل قدیمی 917 بیرون آورد. عرشه از دم 911 توربو برای کمی نیروی رو به پایین بیشتر شکل گرفته است.

خودروی BaT آخرین خودرو از 20 SC/RS ساخته شده استشاسی 021. این خودرو جدید به مسابقه ون دایک سوئیس تحویل داده شد، و متأسفانه فقط یک بار در دوره، در تور دو کورس فرانسه در سال 1984 مسابقه داد. حدس می‌زنم باید خانه‌ام و چند ماشین و شاید یک یا دو عضو بدنم را بفروشم تا بودجه پیشنهادی برای این ماشین را بدست بیاورم، اما احتمالاً ارزشش را دارد، درست است؟

Alfa Romeo is hitting the gas on limited-edition special-edition models of late, as the Italian outfit prepares to get rid of gas entirely. Last year we got the Giulia and Stelvio Quadrifoglio 100th Anniversario editions celebrating the centenary of the four-leaf clover trims, then came Quadrifoglio Carbon Editions celebrating that resin weave, then came Tributo Italiano Editions lauding the home country. Now that the world is closer to the end of the internal combustion Quadrifoglio lineup, Alfa’s launched the 2024 Giulia and 2024 Stelvio Quadrifoglio Super Sport models. The Giulia Quadrifoglio Super Sport is limited to 275 units worldwide, 72 coming to the U.S. The Stelvio Quadrifoglio Super Sport is even more limited, rolling out just 175 examples for the world, 52 slated for U.S. purchase.

Both are powered by the brand’s twin-turbo 2.9-liter V6 making 505 horsepower and 443 pound-feet of torque, shifting through an eight-speed automatic to both axles. It would have been wonderful to get the upgraded engine making 520 hp and the mechanical limited-slip differential offered on the 100th anniversary models, especially since the Super Sports are only priced $140 (Giulia) and $660 (Stelvio) below the centenary editions, but it’s not to be. Instead, the Super Sports are enhanced outside with a black Quadrifoglio badge, carbon fiber mirror caps, carbon fiber accents in the grille shield, black Brembo calipers, and dark five-hole wheels that are 19 inches on the Giulia, 21 inches on the Stelvio. Inside, special trim includes red carbon fiber on the instrument panel, center console, and door cards, embroidered headrests, and a steering wheel wrapped in leather and Alcantara. 

Designers prepped three exterior color options for the Giulia: Bianco Alfa, Metallic Nero Vulcano, or “Three-layer” Rosso Etna. The Stelvio can be had in one of the latter two, not the Bianco Alfa.

The 2024 Giulia Quadrifoglio Super Sport starts at $88,365 after the $1,595 destination charge, representing a $5,400 premium over the standard model. The $95,965 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Super Sport runs a stiff $7,000 above the standard four-leaf SUV. Orders are open now, deliveries expected in the fall of this year.