مجله خودرو ام وی ام

دختر نوجوان اسکات به زودی رانندگی می‌کند و ولوو او را سوار می‌کند، به این معنی که او می‌تواند پس از سال‌ها اتوماسیون بالاخره یک ماشین دنده دستی بگیرد. او بودجه متوسطی دارد، اما گزینه های ورزشی با mpgs معقول را پذیرا است. چه ماشینی بخره؟

(بازگشت شما را به … خوش آمد می گوییم چه ماشینی باید بخرید? جایی که ما به افراد واقعی در مورد خرید خودرو مشاوره واقعی می دهیم. آیا می خواهید ما به شما کمک کنیم تا ماشین پیدا کنید؟ داستان خود را در فرم ما ارسال کنید.)

این سناریو است.

دختر من به تازگی 16 ساله شده است و در ماه اوت گواهینامه خود را می گیرد. برنامه فعلی این است که ولوو S60 مدل 2016 فعلی خود را به او بدهم و یک چیز دست دوم دریافت کنم، اما برای من جدید است. در 15 سال اول زندگی رانندگی ام، همیشه حداقل یک ماشین با گیربکس دستی برای رانندگی به طور منظم داشتم. با این حال، من در قرن بیست و یکم اتومات داشته‌ام و دارم می‌میرم دوباره خودم را پارو بزنم. همسرم که از یادگیری رانندگی با یک دستی امتناع می ورزد، همیشه اصرار داشت که ماشین من خودرو باشد در صورتی که ماشین او در دسترس نباشد (وضعیتی که در 20 سال گذشته شاید دو بار پیش آمده است). از آنجایی که این سومین ماشین ما خواهد بود، من اصرار دارم که یک دفترچه راهنمای 3 پدال واقعی داشته باشیم. بدون پارو فلاپی!!!

حالا برای قسمت جالب. شانس معقولی وجود دارد که خانواده ما طی 2 تا 3 سال به اروپا، به ویژه انگلستان نقل مکان کنند. بنابراین من نمی‌خواهم زیاد خرج کنم و چیزی را دوست دارم که در طول دو سال آینده ارزش زیادی از دست ندهد. از طرف دیگر، خودرویی که می‌توان آن را به بریتانیا صادر کرد و در آنجا نگهداری کرد، بدون اینکه هزینه کمی داشته باشد.

برای جمع بندی –

گیربکس دستی ضروری است!

مسافت پیموده شده معقول گاز (به عنوان مثال، 20 مایل بر گالن یا بهتر در استفاده ترکیبی).

ورزشی. حداکثر سرعت/شتاب به اندازه هندلینگ مهم نیست.

این یک راننده روزانه خواهد بود، بنابراین قابل اعتماد است. من با آچار دستی دارم، اما وقت خالی زیادی برای سرهم بندی ندارم.

برای بودجه من حدود 15000 دلار را هدف قرار داده ام

حقایق فوری:

بودجه: حدود 15000 دلار

محل: آستین، تگزاس

راننده روزانه: آره

می خواهد: دستی، اسپرت، نسبتا قابل اعتماد

نمی خواهد: یک دستگاه گازسوز

کارشناس 1: تام مک پارلند – منطقی قابل اعتماد

اسکات، من به همکارانم اجازه می‌دهم آن را پیشنهاد کنند واضح به سوال سرگرم کننده، دستی، ماشین 15000 دلاری پاسخ دهید، اما بیایید واقعی باشیم اگر میاتا می خواستید، تازه میاتا می خریدید. بنابراین احتمالاً به دنبال چیز کمی جالب‌تر هستید. پس از سال‌ها رانندگی با یک ولوو خوب، اما خسته‌کننده، به کمی هیجان در زندگی خود نیاز دارید.

همچنین، از آنجایی که احتمالاً چند سال دیگر جابه‌جا خواهید شد، این ماشین سرگرم‌کننده نیازی به دوام ندارد برای همیشه فقط باید برای مدت زمان نسبتاً کوتاهی دوام بیاورد، به این معنی که می توانید کمی زندگی کنید. این فیات 500 آبارث 2013 کانورتیبل را بررسی کنید. بله، این یک خودروی ایتالیایی با سابقه تصادف جزئی است، اما تنها ده گرند با کمتر از 55000 مایل است و سابقه خدمات نسبتاً ثابتی دارد. همچنین رانندگی فوق العاده ای دارد، فوق العاده به نظر می رسد و صداهای عالی تولید می کند. موتور توربوی کوچک می تواند تا 34 مایل بر گالن در بزرگراه تولید کند، بنابراین هزینه زیادی برای سوخت نخواهید داشت. این چیزها می تواند کمی قمار باشد، اما گاهی اوقات این قمار نتیجه می دهد. برای 10 سال دوام نیازی ندارید، فقط کافی است یک ماشین سرگرم کننده را از سیستم خود خارج کنید.

کارشناس 2: کالین وودارد – بودجه اشمادجت

فهمیدم اسکات با توجه به اینکه یک حرکت بزرگ در راه است، خرج کردن پول زیادی برای یک ماشین کمی غیر منطقی به نظر می رسد. این واقعیت که ممکن است مجبور شوید خودروی جدید خود را با اطلاع نسبتاً کمی بفروشید، به این معنی است که ممکن است بخواهید چیزی گران‌تر اما فروش آسان‌تر بخرید. همچنین، همانطور که اشاره کردید، می خواهید چیزی به دست آورید که ارزش زیادی در طی چند سال آینده از دست ندهد. من فکر می‌کنم اگر بخواهید کمی بیشتر برای به دست آوردن چیزی واقعاً مطلوب خرج کنید، می‌توانیم همه اینها و بیشتر را به شما برسانیم.

من شخصاً از طرفداران پر و پا قرص فیات 500 آبارت هستم. رانندگی در شهر یک شورش مطلق است و حتی یک خواربار فروشی سریع را به یک تجربه تبدیل می کند. من فقط نگران ارزش فروش مجدد و قابلیت اطمینان هستم. بنابراین، در عوض، من می گویم یک هوندای بسیار قدیمی تر بخرید. به طور خاص، یک هوندا S2000. در محدوده قیمتی خود نمی توانید یکی را پیدا کنید، و اگر پیدا کنید، احتمالاً یک فاجعه خواهد بود. اینجا یکی نزدیک شماست با کمتر از 25000 دلاربا این حال، با کمتر از 90000 مایل در آن.

در ازای پول خود، یک کانورتیبل ساده و قابل اعتماد دریافت خواهید کرد که قدرت زیادی دارد اما همچنان مصرف سوخت مناسبی را از موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی خود باز می گرداند. تا زمانی که در ایالات متحده زندگی می کنید، از داشتن یک ماشین اسپرت اختصاصی لذت خواهید برد و زمانی که زمان فروش فرا می رسد، احتمالاً می توانید انتظار داشته باشید که مبلغی را که برای آن پرداخت کرده اید، دریافت کنید. من نمی بینم که ارزش S2000 در چند سال آینده خیلی کاهش یابد، اگر اصلاً کاهش یابد. همچنین، هوندا S2000 را در بریتانیا فروخت، بنابراین از نظر تئوری، در صورت تمایل می توانید آن را با خود ببرید. شاید. من متخصص واردات خودرو به انگلستان قدیمی نیستم.

به هر حال، اسکات، بودجه خود را فراموش کن. S2000 بخر شما هر ثانیه ای را که صاحب آن هستید دوست خواهید داشت.

کارشناس 3: اندی کالموویتز – آخرین هورای آمریکایی

اسکات، اول از همه، به انگلستان نرو. هیچ چیز با ارزشی برای شما وجود ندارد. بسیار خوب، با این وجود، پیشنهاد من اینجاست. خانم، چیزی که شما نیاز دارید (مثل هر کس دیگری در این سیاره) یک دوج چلنجر با موتور لعنتی HEMI V8 در زیر کاپوت است. اگر واقعاً می‌خواهید به بریتانیا نقل مکان کنید، بهترین کار این است که از آخرین مزه آزادی خود در رایگان‌ترین خودروی همه آنها لذت ببرید: یک Chllaenger R/T.

خودرویی مانند این همه جعبه‌های شما را علامت‌گذاری می‌کند: این خودرو واقعاً روزانه با صندلی‌های بزرگ و راحت، دارای گیربکس دستی با قبضه تپانچه است، موتور 5.7 لیتری Hemi قابل اعتماد است، و مسافت پیموده شده بنزین به همان اندازه بد است. شما می خواهید که باشد رفیق، با یک دفترچه راهنما، شما کامپیوتر موتور هستید. شما این وسیله را در تمام طول روز تقریباً در حالت بیکار رانندگی می کنید و تمام مسافت پیموده شده نیرو و بنزین مورد نیاز خود را دریافت می کنید. اما، شما برای مدت طولانی این کار را انجام نخواهید داد. Freedom تماس می گیرد و شما با موتور V8 خود به آن پاسخ خواهید داد.

چون من به این هدف بسیار متعهد هستم، اسکات، من چلنجر مناسبی را برای شما پیدا کردم. این به طور مبهم در نزدیکی شما قرار گرفته است و ظاهری مشکی بر مشکی بسیار براق دارد با چرخ های کرومی بسیار مهم ممکن است مایل ها در این مدل 2012 کمی زیاد باشد، اما چه کسی به انسان اهمیت می دهد؟ به هر حال تو به زودی از اینجا می روی. همچنین از بودجه 15000 دلاری شما برخوردار است، بنابراین جایی برای تعمیر و نگهداری و سایر شانس ها و پایان ها دارید. اسکاتی، تو لایق یک ماشین خوب به عنوان آخرین ماشینت در آمریکا هستی. شما لایق دوج چلنجر R/T هستید

کارشناس 4: لارنس هاج – موشک جیبی

شخصاً اسکات، فکر می‌کنم شما به چیزی نیاز دارید که بتواند هم در بزرگراه‌های بزرگ تگزاس و هم در خیابان‌های اروپایی – هر زمان که به آنجا برمی‌گردید، در خانه باشید. برای آن، فکر می‌کنم بهتر است بروید و یک فورد فیستا ST بگیرید.

به طور قانونی یکی از بهترین هات هاچ های موجود در بازار در آن زمان است، اگر می خواهید چیزی که رانندگی کردن آن لذت بخش باشد، عالی است. این مشخصات فریاد می زنند. یک I4 توربوشارژ با قدرت 197 اسب بخار که با یک موتور شش سرعته دستی در یک هاچ بک با وزن کمی بیش از 2700 پوند جفت شده است؟ بهتر از این نمی شود و احتمالاً دیگر هرگز نخواهد شد. متأسفانه، فورد دیگر علاقه ای به ساخت چیزهای سرگرم کننده ارزان قیمتی مانند این ندارد.

خوشبختانه برای ما، این چیزها در حال حاضر به اندازه کافی قدیمی هستند و می توان آنها را با قیمت های مناسب تهیه کرد. اگر مایل هستید با مایل های زیاد کنار بیایید، می توانید آنها را با قیمت کمتر از 10000 دلار به راحتی پیدا کنید. مایل های کمتر را حتی می توان در محدوده قیمتی شما یافت. اینو بگیر فیستا ST 2016 من در یک فروشنده در نیومکزیکو پیدا کردم. کمی بیش از 42000 مایل مسافت دارد و آنها فقط 15550 دلار برای آن می خواهند. و من شرط می بندم که شما می توانید آنها را حتی کمتر صحبت کنید.

Morgan revealed a stunning roadster designed by Pininfarina in the style of the classic barchetta. It’s called the Midsummer, and just 50 are planned, each as individual commissions. Morgan said the car celebrates the tradition of coachbuilding, as well as previewing the next evolution of the firm’s design language.

Bentley has confirmed its recently revealed V-8 plug-in hybrid powertrain will debut in an updated Continental GT set for a reveal this June. The powertrain will deliver 771 hp in the Continental GT, which is 31 hp more than the highest tune of the twin-turbocharged 6.0-liter W-12 engine it replaces.

Tesla will be facing a tough time in China shortly as Nio has introduced the new family-oriented brand Onvo, whose first model is a Model Y rival that undercuts the Tesla’s price by about 12%. Nio isn’t stopping there, as it plans to launch another brand with EVs even cheaper than those offered by Onvo.

You’ll find these stories and more in today’s car news, right here at Motor Authority.

Morgan reveals Pininfarina-designed Midsummer roadster

Bentley Continental GT with V-8 hybrid powertrain packs 771 hp

Nio launches Onvo brand with L60 crossover

Review: 2025 Genesis GV80

2025 Porsche Cayenne starts at $86,695, adds more as standard

EV market share fell in Q1, in a dearth of affordable models

2025 Jeep Avenger 4×4 spied testing with electrified power

Review: 2024 Hyundai Sonata

Honda utilizing F1 tech to cut weight in future EVs

BMW sticks to 50% EV target by 2030, not including hybrids, PHEVs

رئیس تسلا، ایلان ماسک، این روزها با نیمی از ذهن خود، انگشتان خود را در تعداد کمی از کیک ها به کار گرفته است تلاش برای بهبود خودروهای الکتریکی برای توده ها، برخی از آن تلاش برای نجات رسانه های اجتماعی از ربات ها و کمی بیشتر کار روی بردن ما به مریخ. وقتی او این کار را انجام نمی دهد، شرکتی را نیز رهبری می کند که می دانست که تراشه های مغزش می توانند نقص عملکرد اما همچنان آنها را در یک فرد زنده کاشته است.

نورالینک از پشت بام ها فریاد زد اوایل سال جاری پس از اینکه ادعا کرد که یکی از تراشه های مغز خود را با موفقیت در یک انسان کاشته کرده است، یک جوان 29 ساله چهار پلژی به نام Noland Arbaugh. پس از جراحی، این شرکت با افتخار توانایی آرباگ را در انجام بازی‌های ویدیویی مانند Mario Kart با استفاده از چیزی جز قدرت مغز نشان داد.

اما بعد از آن مشکلات شروع شد. این شرکت اکنون مجبور شده است اعتراف کند که سیم در بدن بیمار وجود دارد Futurism گزارش می دهد که ایمپلنت شل عمل کرده است. اکنون، به نظر می‌رسد شواهد زیادی وجود دارد که ادعا می‌کند Neuralink می‌دانست که این امکان قبل از کاشت تراشه در مغز آرباگ وجود دارد. همانطور که سایت توضیح می دهد:

و اکنون رویترز به نقل از منابع ناشناس در شرکت گزارش می‌دهد که این استارت‌آپ سال‌ها می‌دانست که سیم‌های موجود در تراشه‌های مغزی آن به‌عنوان «پس‌رفته» شناخته می‌شوند – به این معنی که سرمایه‌گذاری ماسک در مورد مسئله ایمنی می‌دانست و به هر حال با جراحی مغز بیمار پیش می‌رود. .

همه اینها با توجه به همه اخبار وحشتناک در مورد آزمایشات مغز میمون این استارت آپ که توسط سیاستگذاران واشنگتن دی سی مورد بررسی قرار گرفته است، هشدار دهنده به نظر می رسد.

اما رویترز گزارش می دهد که سازمان غذا و داروی ایالات متحده ظاهراً قبل از تأیید آزمایش انسانی از مسائل جاری سیم مطلع بوده و از اظهار نظر در مورد این اخبار اخیر خودداری کرده است. این به خبرگزاری گفت که در حال مشاهده افراد آزمایشی Neuralink است.

بر اساس گزارش رویترزوقتی سیم‌ها جمع می‌شوند، الکترودهای حساسی را که سیگنال‌های مغز را رمزگشایی می‌کنند، با خود می‌برند. هر سیمی که جمع شود عملاً بی فایده است و با نقاط تماس کمتری با مغز، ایمپلنت آنقدرها مؤثر نیست.

ظاهراً Neuralink می دانست این یک ریسک «سال‌ها» بود، اما رویترز می‌افزاید که خطر وقوع آن به اندازه‌ای کم است که «طراحی مجدد مستحق نباشد». طبق سایت:

یکی از منابع گفت، اگر Neuralink آزمایش‌ها را بدون طراحی مجدد ادامه می‌داد، در صورتی که سیم‌های بیشتری خارج شود و تغییر الگوریتم آن کافی نباشد، با چالش‌هایی مواجه می‌شد.

اما طراحی مجدد رشته ها خطرات خاص خود را دارد. دو منبع گفتند، برای مثال، لنگر انداختن آنها در مغز می‌تواند منجر به آسیب بافت مغزی شود، اگر نخ‌ها از جای خود خارج شوند یا شرکت نیاز به برداشتن دستگاه داشته باشد.

اکنون، سازمان غذا و داروی ایالات متحده می گوید که “به نظارت بر ایمنی” هر بیماری که در مطالعه Neuralink ثبت نام کرده است، ادامه خواهد داد. در یک پست وبلاگ در مورد جراحی آرباگ، Neuralink تاکنون گزارشی ارائه نکرده است هر گونه اثرات نامطلوب بر سلامتی در نتیجه این عوارض، و همچنین فاش نکرده است که چه تعداد از 64 رشته تراشه جمع آوری داده های مغزی را متوقف کرده اند.

• Chinese car brands are missing from the US market, but Chinese-made cars are still sold in the US. 
• Americans bought more than 104,000 Chinese-made cars in 2023 and nearly 28,000 in Q1 2024.
• Buick, Lincoln, Polestar, and Volvo all sell cars in the US that are made in China. 

Of the more than 15 million cars sold in the US last year, none wore the badge of a Chinese car brand.

Chinese EV heavy hitters like BYD and SAIC are conspicuously missing from US showrooms. With the government’s existing 27.5% tariffs on Chinese-made cars and Tuesday’s new 100% tariffs on Chinese-made EVs imported to the US, the situation isn’t likely to change anytime soon.

What some people might not realize, however, is that tens of thousands of cars manufactured in China are sold in the US every year.

Volvo’s S60L sedan was one of the first Chinese-made cars to be sold in the US starting in 2016, followed by Buick’s Envision SUV and Cadillac’s CT6 Hybrid.

According to Automotive News data, US consumers purchased more than 104,000 Chinese-made vehicles in 2023, up 45% from 2022.

Americans bought another 28,000 Chinese-made cars during the first quarter of 2024.

Currently, Buick, Lincoln, Polestar, and Volvo sell Chinese-made vehicles in the US. Of those, the only Chinese-made EVs come from Polestar, a brand co-owned by Volvo and its parent company, Geely Automotive. The EV brand imported just 2,217 cars in the first three months of 2024.

It is unclear how the new tariffs will affect Polestar’s future production plans. The company eventually plans to move some of its car production to South Carolina in 2024.

In a statement to Business Insider, a Polestar spokesperson said the company is evaluating the Biden Administration’s announcement.

Here’s a closer look at the Chinese-made cars on sale in the US.

Buick Envision

When it launched in 2016, the Buick Envision compact SUV was one of the first Chinese-made vehicles sold in the US. The second generation Envision, which arrived in 2021, continues to be made in China at one of the plants GM operates in a joint venture with SAIC. The Envision was Buick’s second-best-selling model in 2023, with more than 44,000 vehicles sold.

Last year, Buick sold 167,000 vehicles across its entire lineup in the US, an impressive 61% increase over the previous year. However, this number pales in comparison to Buick’s sales in China, which totaled 517,000 units last year.

Lincoln Nautilus

The Lincoln Nautilus midsize luxury SUV was originally launched in 2019 as a mid-cycle refresh of the existing MKX model. This year, Lincoln launched the all-new second-generation 2024 Nautilus made at Ford’s Hangzhou factory operated in a joint venture with China’s Changan Automobile.

In past years, the Hangzhou plant produced the Nautilus for the Chinese market, with Ford’s Oakville, Ontario, Canada facility handling US versions. However, Hangzhou took on US market production when Ford decided to repurpose the Oakville facility to focus on EVs, CNN reported.

Polestar 2

The Polestar 2 debuted in the US back in 2019. It was the first EV offering from Polestar, previously Volvo’s performance division that was spun off by Chinese parent company Geely Automotive and turned into a stand-alone company.

While designed in Sweden, The Polestar 2 is produced at its factory in Chengdu, China.

Polestar 3

The Polestar 3 EV is all-new for 2024 and the brand’s first SUV. The new Polestar 3 began production in late 2023 at the company’s factory in Chengdu, China, alongside the Polestar 2.

Initial US market vehicles will be Chinese-made. However, production for US and European market Polestar 3s will switch over to Volvo’s Ridgeway, South Carolina factory this summer.

There’s also a Polestar 4 coming to the US, but Renault Korea will make US-market versions of that vehicle at its factory in Busan, South Korea.

Volvo S90

The S90, Volvo’s flagship luxury sedan, is produced at its Daqing Factory in Northern China. Volvo decided, shortly after its launch in 2016, to move S90 production from its factory in Torslanda, Sweden, to China. The wagon variant of the S90, the V90, is still made in Sweden.

OSLO — A Swedish appeals court upheld on Thursday a dismissal of Tesla’s lawsuit against Sweden’s Transport Agency in a conflict over licence plates, part of a wider dispute between the U.S. company and labour unions in the Nordic country.

The electric vehicle maker faces a wave of union action in the Nordic region, backing Swedish IF Metall’s mechanics who have been on strike since last year, demanding a collective agreement covering wages and other conditions.

The unions have, among other things, prevented Tesla from importing cars via Swedish ports, and have launched a postal blockade to make access to licence plates for new vehicles more difficult.

Tesla had sued the Transport Agency to demand that it ensures access to the plates needed.

“The Court of Appeal agrees with the District Court’s assessment that the general court … does not have jurisdiction to hear the action brought by Tesla,” the Gota court said in a statement.

Bentley has revealed the first details on its updated Continental GT which is set to debut in June.

It will be the first model to feature the recently revealed V-8 plug-in hybrid powertrain that Bentley will use to replace its venerable twin-turbocharged 6.0-liter W-12.

The W-12 ceases production this summer, with the coachbuilt Batur and Batur Convertible models launched to celebrate the engine’s run. The W-12 delivers a peak 740 hp in those models, its highest rating for any Bentley, but the new V-8 plug-in hybrid setup, known as the Ultra Performance Hybrid powertrain, delivers even more juice.

Bentley on Thursday said the electrified V-8 will deliver 771 hp in the updated Continental GT, in addition to a pure electric range of about 50 miles.

Bentley Ultra Performance Hybrid powertrain

Other updates planned for the car include a revised all-wheel-drive system with torque vectoring, rear-wheel steering, an electronic limited-slip differential, an electronic anti-roll system, and dual-valve dampers that enable adjustment of both rebound and compression, resulting in a wider performance bandwidth when it comes to comfort and handling control.

Camouflaged prototypes have been spotted testing for more than a year, but teaser photos released alongside Thursday’s announcement reveal some of the styling changes that will take place. New single-element headlights similar to those used on the Bacalar coachbuilt speedster replace the current model’s dual-element lights. The oval taillights have also been made longer and slimmer on the updated model.

The current Continental GT went on sale in 2018 as a 2019 model. The updated model should arrive in the U.S. as a 2025 model. An updated Continental GT Convertible is also due soon.

TOKYO — Japanese automaker Honda reaffirmed its commitment to electric vehicles Thursday, saying it will invest 10 trillion yen ($65 billion) through fiscal 2031 to deliver EV models around the world, including the U.S. and China.

“Honda has not changed its belief that EVs are the most effective solution in the area of small mobility products such as motorcycles and automobiles,” the Tokyo-based company said in a statement.

By 2030, battery EVs and fuel cell EVs will make up 40% of Honda Motor Co.’s global auto sales, and it will have global production capacity for more than 2 million EVs, it said.

The so-called “0 Series,” a key part of Honda’s EV strategy, will be a totally new EV series created from “zero,” Chief Executive Toshihiro Mibe told reporters in an online presentation.

The 0 Series will be introduced in North America in 2026 and then rolled out globally, with seven models launched by 2030. In China, Honda will introduce 10 EV models by 2027, with 100% of its auto sales there EVs by 2035.

“We will become a frontrunner in changing lifestyles to attain sustainability goals, not wait for someone else to tackle them,” Mibe told reporters.

Despite some talk of a slowdown in electric vehicles in some markets, the move toward EVs remains solid in the long run, becoming dominant in the latter half of the 2020s, according to Honda, which makes Acura and Civic sedans and Gold Wing Tour motorcycles.

Honda’s determination to pursue battery and fuel-cell EVs appears to contrast with domestic rival Toyota Motor Corp.’s more varied or “multiple” powertrains approach, focusing on hybrids and other models that still have engines.

Honda is keeping hybrids in its lineup as it ramps up output of EVs, beefing up battery production, and making them thinner, aiming for zero accidents, Mibe said.

Of the 10 trillion yen ($65 billion) investment in the works, about 2 trillion yen ($13 billion) will go into research and development on software and another 2 trillion yen ($13 billion) into setting up comprehensive EV value chains in key markets such as the U.S., Canada and Japan.

About 6 trillion yen ($39 billion) will go into “monozukuri,” or “the art of making things” in Japanese, such as the construction of next-generation EV production plants, electrification of motorcycles and EV model development, the company said.

Mibe stressed Honda’s various partnerships, such as the one on developing EVs and intelligent driving technology with Japanese rival Nissan Motor Co., announced earlier this year.

Honda announced Wednesday it signed a deal with IBM to work together on computer chips and software for future vehicles, meeting the upcoming demand for better processing and lower power consumption.

“We are steadily and surely moving ahead to be prepared for electrification,” Mibe said.