مجله خودرو ام وی ام

Morgan revealed a stunning roadster designed by Pininfarina in the style of the classic barchetta. It’s called the Midsummer, and just 50 are planned, each as individual commissions. Morgan said the car celebrates the tradition of coachbuilding, as well as previewing the next evolution of the firm’s design language.

Bentley has confirmed its recently revealed V-8 plug-in hybrid powertrain will debut in an updated Continental GT set for a reveal this June. The powertrain will deliver 771 hp in the Continental GT, which is 31 hp more than the highest tune of the twin-turbocharged 6.0-liter W-12 engine it replaces.

Tesla will be facing a tough time in China shortly as Nio has introduced the new family-oriented brand Onvo, whose first model is a Model Y rival that undercuts the Tesla’s price by about 12%. Nio isn’t stopping there, as it plans to launch another brand with EVs even cheaper than those offered by Onvo.

You’ll find these stories and more in today’s car news, right here at Motor Authority.

Morgan reveals Pininfarina-designed Midsummer roadster

Bentley Continental GT with V-8 hybrid powertrain packs 771 hp

Nio launches Onvo brand with L60 crossover

Review: 2025 Genesis GV80

2025 Porsche Cayenne starts at $86,695, adds more as standard

EV market share fell in Q1, in a dearth of affordable models

2025 Jeep Avenger 4×4 spied testing with electrified power

Review: 2024 Hyundai Sonata

Honda utilizing F1 tech to cut weight in future EVs

BMW sticks to 50% EV target by 2030, not including hybrids, PHEVs

رئیس تسلا، ایلان ماسک، این روزها با نیمی از ذهن خود، انگشتان خود را در تعداد کمی از کیک ها به کار گرفته است تلاش برای بهبود خودروهای الکتریکی برای توده ها، برخی از آن تلاش برای نجات رسانه های اجتماعی از ربات ها و کمی بیشتر کار روی بردن ما به مریخ. وقتی او این کار را انجام نمی دهد، شرکتی را نیز رهبری می کند که می دانست که تراشه های مغزش می توانند نقص عملکرد اما همچنان آنها را در یک فرد زنده کاشته است.

نورالینک از پشت بام ها فریاد زد اوایل سال جاری پس از اینکه ادعا کرد که یکی از تراشه های مغز خود را با موفقیت در یک انسان کاشته کرده است، یک جوان 29 ساله چهار پلژی به نام Noland Arbaugh. پس از جراحی، این شرکت با افتخار توانایی آرباگ را در انجام بازی‌های ویدیویی مانند Mario Kart با استفاده از چیزی جز قدرت مغز نشان داد.

اما بعد از آن مشکلات شروع شد. این شرکت اکنون مجبور شده است اعتراف کند که سیم در بدن بیمار وجود دارد Futurism گزارش می دهد که ایمپلنت شل عمل کرده است. اکنون، به نظر می‌رسد شواهد زیادی وجود دارد که ادعا می‌کند Neuralink می‌دانست که این امکان قبل از کاشت تراشه در مغز آرباگ وجود دارد. همانطور که سایت توضیح می دهد:

و اکنون رویترز به نقل از منابع ناشناس در شرکت گزارش می‌دهد که این استارت‌آپ سال‌ها می‌دانست که سیم‌های موجود در تراشه‌های مغزی آن به‌عنوان «پس‌رفته» شناخته می‌شوند – به این معنی که سرمایه‌گذاری ماسک در مورد مسئله ایمنی می‌دانست و به هر حال با جراحی مغز بیمار پیش می‌رود. .

همه اینها با توجه به همه اخبار وحشتناک در مورد آزمایشات مغز میمون این استارت آپ که توسط سیاستگذاران واشنگتن دی سی مورد بررسی قرار گرفته است، هشدار دهنده به نظر می رسد.

اما رویترز گزارش می دهد که سازمان غذا و داروی ایالات متحده ظاهراً قبل از تأیید آزمایش انسانی از مسائل جاری سیم مطلع بوده و از اظهار نظر در مورد این اخبار اخیر خودداری کرده است. این به خبرگزاری گفت که در حال مشاهده افراد آزمایشی Neuralink است.

بر اساس گزارش رویترزوقتی سیم‌ها جمع می‌شوند، الکترودهای حساسی را که سیگنال‌های مغز را رمزگشایی می‌کنند، با خود می‌برند. هر سیمی که جمع شود عملاً بی فایده است و با نقاط تماس کمتری با مغز، ایمپلنت آنقدرها مؤثر نیست.

ظاهراً Neuralink می دانست این یک ریسک «سال‌ها» بود، اما رویترز می‌افزاید که خطر وقوع آن به اندازه‌ای کم است که «طراحی مجدد مستحق نباشد». طبق سایت:

یکی از منابع گفت، اگر Neuralink آزمایش‌ها را بدون طراحی مجدد ادامه می‌داد، در صورتی که سیم‌های بیشتری خارج شود و تغییر الگوریتم آن کافی نباشد، با چالش‌هایی مواجه می‌شد.

اما طراحی مجدد رشته ها خطرات خاص خود را دارد. دو منبع گفتند، برای مثال، لنگر انداختن آنها در مغز می‌تواند منجر به آسیب بافت مغزی شود، اگر نخ‌ها از جای خود خارج شوند یا شرکت نیاز به برداشتن دستگاه داشته باشد.

اکنون، سازمان غذا و داروی ایالات متحده می گوید که “به نظارت بر ایمنی” هر بیماری که در مطالعه Neuralink ثبت نام کرده است، ادامه خواهد داد. در یک پست وبلاگ در مورد جراحی آرباگ، Neuralink تاکنون گزارشی ارائه نکرده است هر گونه اثرات نامطلوب بر سلامتی در نتیجه این عوارض، و همچنین فاش نکرده است که چه تعداد از 64 رشته تراشه جمع آوری داده های مغزی را متوقف کرده اند.

• Chinese car brands are missing from the US market, but Chinese-made cars are still sold in the US. 
• Americans bought more than 104,000 Chinese-made cars in 2023 and nearly 28,000 in Q1 2024.
• Buick, Lincoln, Polestar, and Volvo all sell cars in the US that are made in China. 

Of the more than 15 million cars sold in the US last year, none wore the badge of a Chinese car brand.

Chinese EV heavy hitters like BYD and SAIC are conspicuously missing from US showrooms. With the government’s existing 27.5% tariffs on Chinese-made cars and Tuesday’s new 100% tariffs on Chinese-made EVs imported to the US, the situation isn’t likely to change anytime soon.

What some people might not realize, however, is that tens of thousands of cars manufactured in China are sold in the US every year.

Volvo’s S60L sedan was one of the first Chinese-made cars to be sold in the US starting in 2016, followed by Buick’s Envision SUV and Cadillac’s CT6 Hybrid.

According to Automotive News data, US consumers purchased more than 104,000 Chinese-made vehicles in 2023, up 45% from 2022.

Americans bought another 28,000 Chinese-made cars during the first quarter of 2024.

Currently, Buick, Lincoln, Polestar, and Volvo sell Chinese-made vehicles in the US. Of those, the only Chinese-made EVs come from Polestar, a brand co-owned by Volvo and its parent company, Geely Automotive. The EV brand imported just 2,217 cars in the first three months of 2024.

It is unclear how the new tariffs will affect Polestar’s future production plans. The company eventually plans to move some of its car production to South Carolina in 2024.

In a statement to Business Insider, a Polestar spokesperson said the company is evaluating the Biden Administration’s announcement.

Here’s a closer look at the Chinese-made cars on sale in the US.

Buick Envision

When it launched in 2016, the Buick Envision compact SUV was one of the first Chinese-made vehicles sold in the US. The second generation Envision, which arrived in 2021, continues to be made in China at one of the plants GM operates in a joint venture with SAIC. The Envision was Buick’s second-best-selling model in 2023, with more than 44,000 vehicles sold.

Last year, Buick sold 167,000 vehicles across its entire lineup in the US, an impressive 61% increase over the previous year. However, this number pales in comparison to Buick’s sales in China, which totaled 517,000 units last year.

Lincoln Nautilus

The Lincoln Nautilus midsize luxury SUV was originally launched in 2019 as a mid-cycle refresh of the existing MKX model. This year, Lincoln launched the all-new second-generation 2024 Nautilus made at Ford’s Hangzhou factory operated in a joint venture with China’s Changan Automobile.

In past years, the Hangzhou plant produced the Nautilus for the Chinese market, with Ford’s Oakville, Ontario, Canada facility handling US versions. However, Hangzhou took on US market production when Ford decided to repurpose the Oakville facility to focus on EVs, CNN reported.

Polestar 2

The Polestar 2 debuted in the US back in 2019. It was the first EV offering from Polestar, previously Volvo’s performance division that was spun off by Chinese parent company Geely Automotive and turned into a stand-alone company.

While designed in Sweden, The Polestar 2 is produced at its factory in Chengdu, China.

Polestar 3

The Polestar 3 EV is all-new for 2024 and the brand’s first SUV. The new Polestar 3 began production in late 2023 at the company’s factory in Chengdu, China, alongside the Polestar 2.

Initial US market vehicles will be Chinese-made. However, production for US and European market Polestar 3s will switch over to Volvo’s Ridgeway, South Carolina factory this summer.

There’s also a Polestar 4 coming to the US, but Renault Korea will make US-market versions of that vehicle at its factory in Busan, South Korea.

Volvo S90

The S90, Volvo’s flagship luxury sedan, is produced at its Daqing Factory in Northern China. Volvo decided, shortly after its launch in 2016, to move S90 production from its factory in Torslanda, Sweden, to China. The wagon variant of the S90, the V90, is still made in Sweden.

Bentley has revealed the first details on its updated Continental GT which is set to debut in June.

It will be the first model to feature the recently revealed V-8 plug-in hybrid powertrain that Bentley will use to replace its venerable twin-turbocharged 6.0-liter W-12.

The W-12 ceases production this summer, with the coachbuilt Batur and Batur Convertible models launched to celebrate the engine’s run. The W-12 delivers a peak 740 hp in those models, its highest rating for any Bentley, but the new V-8 plug-in hybrid setup, known as the Ultra Performance Hybrid powertrain, delivers even more juice.

Bentley on Thursday said the electrified V-8 will deliver 771 hp in the updated Continental GT, in addition to a pure electric range of about 50 miles.

Bentley Ultra Performance Hybrid powertrain

Other updates planned for the car include a revised all-wheel-drive system with torque vectoring, rear-wheel steering, an electronic limited-slip differential, an electronic anti-roll system, and dual-valve dampers that enable adjustment of both rebound and compression, resulting in a wider performance bandwidth when it comes to comfort and handling control.

Camouflaged prototypes have been spotted testing for more than a year, but teaser photos released alongside Thursday’s announcement reveal some of the styling changes that will take place. New single-element headlights similar to those used on the Bacalar coachbuilt speedster replace the current model’s dual-element lights. The oval taillights have also been made longer and slimmer on the updated model.

The current Continental GT went on sale in 2018 as a 2019 model. The updated model should arrive in the U.S. as a 2025 model. An updated Continental GT Convertible is also due soon.

TOKYO — Japanese automaker Honda reaffirmed its commitment to electric vehicles Thursday, saying it will invest 10 trillion yen ($65 billion) through fiscal 2031 to deliver EV models around the world, including the U.S. and China.

“Honda has not changed its belief that EVs are the most effective solution in the area of small mobility products such as motorcycles and automobiles,” the Tokyo-based company said in a statement.

By 2030, battery EVs and fuel cell EVs will make up 40% of Honda Motor Co.’s global auto sales, and it will have global production capacity for more than 2 million EVs, it said.

The so-called “0 Series,” a key part of Honda’s EV strategy, will be a totally new EV series created from “zero,” Chief Executive Toshihiro Mibe told reporters in an online presentation.

The 0 Series will be introduced in North America in 2026 and then rolled out globally, with seven models launched by 2030. In China, Honda will introduce 10 EV models by 2027, with 100% of its auto sales there EVs by 2035.

“We will become a frontrunner in changing lifestyles to attain sustainability goals, not wait for someone else to tackle them,” Mibe told reporters.

Despite some talk of a slowdown in electric vehicles in some markets, the move toward EVs remains solid in the long run, becoming dominant in the latter half of the 2020s, according to Honda, which makes Acura and Civic sedans and Gold Wing Tour motorcycles.

Honda’s determination to pursue battery and fuel-cell EVs appears to contrast with domestic rival Toyota Motor Corp.’s more varied or “multiple” powertrains approach, focusing on hybrids and other models that still have engines.

Honda is keeping hybrids in its lineup as it ramps up output of EVs, beefing up battery production, and making them thinner, aiming for zero accidents, Mibe said.

Of the 10 trillion yen ($65 billion) investment in the works, about 2 trillion yen ($13 billion) will go into research and development on software and another 2 trillion yen ($13 billion) into setting up comprehensive EV value chains in key markets such as the U.S., Canada and Japan.

About 6 trillion yen ($39 billion) will go into “monozukuri,” or “the art of making things” in Japanese, such as the construction of next-generation EV production plants, electrification of motorcycles and EV model development, the company said.

Mibe stressed Honda’s various partnerships, such as the one on developing EVs and intelligent driving technology with Japanese rival Nissan Motor Co., announced earlier this year.

Honda announced Wednesday it signed a deal with IBM to work together on computer chips and software for future vehicles, meeting the upcoming demand for better processing and lower power consumption.

“We are steadily and surely moving ahead to be prepared for electrification,” Mibe said.

مورگان روز پنجشنبه از Midsummer پرده برداری کرد، یک رودستر کم ارتفاع که ترکیبی از جذابیت معمول بریتانیایی مورگان در دنیای قدیم با ظرافت ایتالیایی تزریق شده توسط Pininfarina است.

در سبک واقعی مربیگری، Midsummer دارای بدنه منحصربه‌فردی است که توسط Pininfarina نوشته شده و بر روی شاسی موجود پوشانده شده است، در این مورد پلت فرم مدرن نسل CX آلومینیومی مورگان.

این خودرو همچنین از پیشرانه کنونی مورگان، یک بی‌ام‌و 3.0 لیتری توربوشارژ خطی 6 و مشترک با پلاس سیکس مورگان استفاده می‌کند. این موتور 335 اسب بخار قدرت دارد و از طریق یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک در مید تابستان به چرخ های عقب نیرو می دهد.

اما هدف بازی در مورد Midsummer یا هر مورگانی، عملکرد مستقیم نیست. به گفته مورگان، این خودرو به عنوان جشنی از ساخت مربی ساخته شده است، اما همچنین به عنوان پیش نمایشی ظریف از زبان طراحی در حال تکامل مورگان، به ویژه در مورد سطح گلگیرها ساخته شده است.

فولاد ضد زنگ در امتداد نسبت‌های پایین‌تر خودرو اجرا می‌شود در حالی که چوب‌های اکسپوز حلقه‌ای را در اطراف کابین تشکیل می‌دهند، که اشاره‌ای به قاب‌های چوبی است که مورگان‌های قبلی برای بدنه‌شان استفاده می‌کردند. همچنین طراحی منحصربه‌فرد او چرخ‌های سبک وزن فورج شده با قطر 19 اینچ و پیچیده‌شده در تایرهای میشلین پایلوت اسپورت 5 است.

فضای داخلی نیز منحصر به فرد است. گیج های آنالوگ جدید، دست ساز در انگلستان، به رنگ سفید مایل به پایان رسیده و در عین حال مدرن و کلاسیک به نظر می رسند. یک صفحه نمایش دیجیتال هنوز در جلوی راننده وجود دارد و یک فرمان با یک مرکز آلومینیومی جامد به آن می پیوندد. این خودرو همچنین دارای سنهایزر جدید با کنترل های داشبورد جدید است.

وزن خشک مورد نظر خودرو کمی بیش از 2200 پوند است.

Midsummer اولین نمایش رسمی خود را در ماه ژوئیه و در طول جشنواره سرعت گودوود در سال 2024 در بریتانیا انجام خواهد داد و تولید آن اواخر امسال انجام می شود. فقط 50 نمونه قرار است ساخته شود. مورگان گفت افزایش نسبت لاستیک به رینگ چرخ، زیبایی دوره ای بیشتری را معرفی می کند و در مدل های پرچمدار آینده مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

With its raised suspension and roof-top tent, today’s Nice Price or No Dice F250 is literally three stories tall. It can be had without the camper for half the cost, but as is always the case with big trucks, we want to see what it’s worth to go whole hog.

It’s long been said that “good things come in small packages.” Contrastingly, it’s also been averred that “size matters.” A prima facie example of such polar opinions could be found in yesterday’s 1972 Honda Trail 70 motorcycle. Small enough to fit in a trunk once its handlebars are folded down, it came with a contrastingly large $3,950 price tag. Those irreconcilable extremes came to a head in the form of an 89 percent No Dice loss.

What we should note about yesterday’s tiny Honda is that it does seem to have been priced market-appropriate as others in similar condition ask about the same. That doesn’t make it right, however, which you all noted in both comments and the vote.

Another area where opinions might differ from those of the category’s adherents is in the world of Overlanding. That’s the adventurous advocacy of driving to remote locations and living for a time “off the grid” in what is typically some capable but markedly bougie 4×4 converted van or camper truck.

Today’s 2000 Ford F250 Superduty Crew Cab 4X4 is offered as a stand-alone work truck with a modular flatbed in the back featuring side-mounted toolboxes and a fold-down work table that can be removed for spillover space. In addition to that, the seller offers a 2022 Scout Kenai slide-in camper with rooftop tent, leave-behind camper jacks, and, among other niceties, a self-contained toilet, because, unlike a bear, it’s not appropriate for us to shit in the woods.

The ad asks $35K for each component or $70K for them as the Wonder Twin combo. We’re going for the combo since it’s just so darn cool, but let’s take a look at them one at a time.

Based on the description in the ad, the truck alone is pretty neat. Powering the big beast is a 7.3-liter Powerstroke turbo-diesel V8. That offered 235 horsepower and 500 lb-ft of torque in this model year. Backing that up is a ZF S6-650 six-speed manual and 4WD with solid axles at both ends. That’s all pushed the truck a substantial 263,000 miles, but this is a stout drivetrain and it all appears well maintained and updated.

The color of the matte-finish paint is described as “Lieutenant Dan” green, and the seller fitted new seals and a windshield before that was laid down. Tires are big knobbies, but oddly, the seller says they will be mounting even bigger meats “shortly.”

The cabin seems clean and has later-model captain’s chairs with trail covers in front and a versatile folding bench in the back. Various outlets and a big stereo have also been added. In fact, there’s almost too much to mention here as the truck seems to have been obsessively updated and kept in the right state of affairs.

On the other hand, the Scout camper is only 2 years old and looks darn near brand new. It sleeps six and offers an acrophobia-inducing collapsable ladder for external access to the tent on top as well as an internal hatch for alternate ingress. This is Scout’s top-of-the-line camper and is designed to offer off-grid comfort via a space heater, portable shower, and indoor/outdoor propane hookups. While also the largest of Scout’s offerings, the 1331-pound Kenai doesn’t overwhelm the big F250, making each a perfect complement to the other. That’s why we’re going with the $70,000 asking for the pair.

That gets the buyer what seems to be a solid, clean title work truck for the week, which can then be turned into a home-away on the weekend. Or longer, considering the truck and camper’s combined capabilities.

What’s your take on this combo and that $70K price? Does that seem like a fair deal for a well-sorted Overlander? Or, at that price, are you simply over it?

You decide!

San Diego, California, Craigslist, or go here if the ad disappears.

Help me out with NPOND. Hit me up at [email protected] and send me a fixed-price tip. Remember to include your Kinja handle.

پس از به‌روزرسانی بزرگ سال 2024، پورشه کاین تنها با تغییرات جزئی وارد سال مدل 2025 می‌شود، هرچند که ارزشی به این خودروی باربری با عملکرد بالا می‌افزاید.

برخی از ویژگی‌های کلیدی که قبلاً در دسترس بودند، اکنون به صورت استاندارد در سراسر محدوده نصب شده‌اند. اینها شامل یک بسته روشنایی محیطی، یک دوربین دید فراگیر با پشتیبانی از پارکینگ فعال و درها با بسته شدن نرم است.

خریدارانی که پکیج Premium Plus موجود را برای مدل‌های پایه کاین و کاین E-Hybrid انتخاب می‌کنند، اکنون چراغ‌های جلوی LED ماتریسی با کیفیت بالا را نیز به عنوان بخشی از بسته دریافت خواهند کرد.

و کلاس Cayenne Turbo E-Hybrid اکنون با رنگ انحصاری Turbo-Turbonite خاکستری تیره روی نشان پورشه و سایر قسمت‌های بیرونی و کابین خودرو عرضه می‌شود. تمامی چرخ‌های 21 و 22 اینچی نیز با روکش توربونیت در دسترس خواهند بود.

پورشه کاین GTS 2025

پورشه گفت فیلتر هوای کابین کاین 2025 نیز بهبود یافته است.

طیف کاین 2025 همچنین شامل اضافه شدن درجه کاین GTS است که هم در شاسی‌بلند معمولی و هم در کاین کوپه‌های شیک‌تر ارائه می‌شود. علاوه بر تیونینگ اسپورت‌تر سیستم تعلیق در مقایسه با کلاس‌های پایین‌تر، به یک موتور 4.0 لیتری V-8 توربوشارژ دوقلو نیز مجهز می‌شود که 493 اسب‌بخار یا 40 اسب‌بخار بیشتر از GTS قبلی تولید می‌کند.

قیمت کاین 2025 از 86695 دلار برای کاین پایه و 91795 دلار برای کاین کوپه پایه شروع می شود. خریدارانی که به دنبال آپشن هیبریدی هستند باید حداقل 99195 دلار بپردازند که قیمت کاین E-Hybrid است. انتخاب کاین E-Hybrid کوپه قیمت را به 103195 دلار افزایش می دهد.

همچنین کاین S و کاین S کوپه کمی تندتر با قیمت 103595 دلار و 109995 دلار نیز وجود دارند. اینها همچنین با یک آپشن E-Hybrid با قیمت 107,095 دلار و 112,395 دلار برای مدل‌های SUV معمولی و بدنه کوپه‌مانند عرضه می‌شوند.

پورشه کاین GTS 2025

پورشه کاین GTS 2025

قیمت کاین GTS برای شاسی بلند معمولی 126895 دلار و برای کاین GTS کوپه 131495 دلار است.

خط تولید توربو شامل Cayenne Turbo E-Hybrid با قیمت 158,995 دلار، Cayenne Turbo E-Hybrid کوپه با قیمت 163,495 دلار و Cayenne Turbo GT با قیمت 205,795 دلار است. توربو GT منحصراً با استایل بدنه کوپه‌مانند عرضه می‌شود.

تمام ارقام شامل هزینه 1995 دلاری مقصد است.

کاین 2025 از قبل قابل سفارش است. قرار است تحویل در پاییز آغاز شود.