مجله خودرو ام وی ام

In this era of rampant inflation and high interest rates, the challenges of acquiring a car or SUV have been well documented. And so it has never been more important to protect that expensive investment by maintaining it.

In recent months, Autoblog has shared Consumer Reports’ evaluation of the least and most expensive car brands to keep running, as well as tips to prolong a car’s useful life. Especially since the pandemic, a number of factors have impacted these costs: more complex vehicles, new materials and manufacturing methods, a shortage of qualified technicians and replacement parts. Since 2022, repairs costs have jumped each year by about 10 percent.

This month, Consumer Reports is offering a useful primer on keeping your ride in great shape, suggesting what might be the best options for searching out a repair shop, depending, as CR says, “on your car and your situation.”

Author Ben Preston identifies three basic types of repair facilities: dealership service departments, independently owned repair shops, and chain repair shops. Building up trust with a specific shop and feeling comfortable going there is important. Preston quotes John Ibbotson, chief mechanic at Consumer Reports’ Auto Test Center: “You might be able to save a few bucks by going to whichever shop offers the cheapest prices, but if you want consistent, reliable service, it’s best to find a repair shop you trust and stick with it,” Ibbotson says.

The story goes on to evaluate each type of service facility. Here’s a breakdown of CR’s findings:

Dealerships

These work well for owners of newer cars, especially for covered warranty work. But the disadvantage is the high labor rates common to dealer service. Satisfaction ratings for dealer service departments range from very good (Acura, Lexus, Mazda, and Volvo) to not-so-good (Jeep and Kia).

Dealers are best for:

Fixing infotainment system glitches: “If the screen in the center of your dash has a habit of freezing up, or the touchscreen-activated climate controls aren’t working, the dealership is the most likely place to find someone with the know-how to fix problems that maybe only a factory-authorized technician can access,” Ibbotson says.

Safety system recalibration: “Anything from a crack in your windshield to a minor fender dent can upset the calibration of the sensors that make features like automatic emergency braking and adaptive cruise control work,” says Ibbotson. Many independent shops aren’t equipped to recalibrate the sensors so that they can accurately calculate the car’s position in relation to other cars and road hazards. Price: $300-$600.

Software updates: Modern cars are basically rolling computers, with computer modules controlling everything from power windows to engine and transmission operation. “A software malfunction can cause any number of problems — a poorly shifting transmission or exterior lights that don’t illuminate, for example — and may have to be tackled at the dealership, which should have technicians trained on these specific problems,” says Ibbotson. Newer cars may be able to receive software updates wirelessly, but older ones will need face time with a technician if there’s an issue. Price: $150-$200 (and more for luxury marques).

Not so great for:


Saving money on service and repairs that could be done at a qualified independent shop for less.

Independent repair shops

According to CR’s repair shop survey, independent repair shops received excellent scores for honesty, quality of work, time to complete the repair, and communication. They also received very good scores for price and getting the problem solved on the first visit.

Independents are best for:

Basic maintenance: Oil changes, fluid level checks, tire pressure checks. Says Ibbotson, “Any experienced tech will do. Performing these procedures are good opportunities for your regular independent technician to check in on your car’s overall health.”
 Price: $131-$145 (oil change).

Suspension shock/strut: Worn struts, shocks, and other suspension parts can lead to unsafe braking and handling. Replacing them is usually pretty straightforward and can be handled by any competent mechanic. 
Price: $924-$1,043.

Major engine repair: Labor-intensive jobs such as a timing belt replacement or a new transmission installation can usually be handled well by an independent repair shop.
Price: $1,915-$2,220 (head gasket replacement).

Water pump: This is an essential part of your car’s cooling system (even in EVs), and will eventually wear out and need replacement. “Independents can replace it when needed,” Ibbotson says. 
Price: $732-$866.

Independents are not so great for
:

Recall fixes: These are best handled by dealerships, which are informed about the needed work directly by automakers.

Chain repair shops

“Chain repair shops can be a great place to get basic service such as tire installations and wheel alignments at a reasonable price,” Ibbotson says.

Chains are best for
:

Tires: Tire replacement is sometimes cheaper at a tire repair chain. Be wary, though, of repair recommendations when it comes to other car parts. Also, “don’t feel forced into getting whatever tires the place has on the shelf,” says Ryan Pszczolkowski, CR’s tire program manager. “First determine the type of tires you need, then ask the shop to order them. Most will.” Price: $169-$240 (per tire).

Alignment: You should get the car aligned when you buy tires (or have suspension parts replaced). Price: $138-$174.

Chains are not so great for
:

More complicated repairs.

آن را از کسی بگیرید که حتی مقدار کمی از رنگ آمیزی خودرو را انجام داده است. به این ترتیب، می‌خواهید از مشکلات ناشی از آن جلوگیری کنید، از رنگی که به راحتی خرد می‌شود تا لایه‌های شفافی که شروع به پوسته شدن می‌کنند، زیرا رفع آن دردناک است. انتشار تست و مشاوره محصول مصرفی گزارش های مصرف کننده مسائل مربوط به رنگ را به عنوان بخشی از بررسی‌های خودروی خود دنبال می‌کند و 10 خودرویی را که بیشترین مشکل رنگ را دارند رتبه‌بندی می‌کند، بنابراین شما می‌دانید که چه مدل‌هایی باید به ویژه مراقب باشند. آنها در زیر فهرست شده اند

1. 2016 Chevy Suburban
2. هیوندای جنسیس 2015
3. فورد اکسپلورر 2016
4. تویوتا توندرا 2022
5. تسلا مدل X 2022
6. هیوندای سوناتا 2017
7. فورد تاروس 2014
8. فورد موستانگ 2020
9. هیوندای النترا 2016
10. مرسدس بنز GLK کلاس 2015

اکثر این مدل‌ها در این مرحله بین 7 تا 10 سال سن دارند، و در حالی که لزوماً نباید مشکلی از خود نشان دهند، اما در حال تبدیل شدن به سمت قدیمی هستند. این کمی نگران کننده است که تویوتا توندرا و تسلا مدل X فقط 2 سال از عمرشان می گذرد و در این لیست بسیار بالا ظاهر می شوند. به نظر می رسد این چیزی را پشتیبانی می کند گزارش های مصرف کننده نکاتی در مورد سطوح بالای مشکلات رنگ اغلب مختص یک سال مدل، به ویژه سال اول نسل جدید است. این مورد در مورد توندرا است که برای مدل سال 2022 کاملاً بازطراحی شد.

همچنین جالب است که سه خودروی هیوندای و سه خودروی فورد در این لیست حضور دارند. اما از آنجایی که این فهرست مختص سال مدل است، نمی‌توانید نتیجه‌گیری گسترده‌ای داشته باشید. حتی شرکت‌هایی که به کیفیت و قابلیت اطمینان فوق‌العاده معروف هستند، می‌توانند سالی را داشته باشند که مشکلی کمی پیش بیاید. برای داشتن هر گونه احساس گسترده تر از ضعف های برند، اطلاعات بیشتری در مورد مدل ها و سال های بیشتری نیاز است.

ویدیو مرتبط:

چند سال پیش، Insurify، مرکز تهاتر بیمه بزرگ، مطالعه‌ای انجام داد که مدل‌های خودرویی را که بیشترین بلیط سرعت را دریافت می‌کنند، فهرست می‌کرد. البته، به تعبیر صنعت اسلحه، مدل‌های خودرو بلیط سرعت نمی‌گیرند، مردم بلیط سرعت می‌گیرند، حالا اینطور نیست؟ یا بهتر است بگوییم مردم کسانی که جذب آن مدل های خاص خودرو می شوند بلیط های سرعت را دریافت کنید، بنابراین شاید مدل ها با آن ارتباطی داشته باشند. طبق این مطالعه، رانندگان “به اعتبار وسایل نقلیه خود ادامه می دهند.”

درصد رانندگان دارای برگه سرعت غیر مجاز، بر اساس مدل:

1. سوبارو WRX، با 18.8٪ از رانندگان که حداقل یک بلیط سرعت را نشان می دهند
2. هیوندای جنسیس کوپه، 17.7 درصد
3. کیا استینگر، 16.6٪
4. مزدا3، 16.4%
5. سوبارو BRZ، 16.2٪
6. Scion FR-S، 16%
7. GMC C1500، 15.3٪
8. فولکس واگن GTI، 15٪
9. سوبارو ایمپرزا، 14.8٪
10. هیوندای ولستر، 14.7٪

این اعداد را با میانگین کشوری مقایسه کنید که در آن یک موی کمتر از 10 درصد از رانندگان به طور کلی بلیط سرعت داشته اند. و توجه داشته باشید که سوبارو، برندی که عاشق بچه‌ها، سگ‌ها و ایمنی است، در اینجا با سه مدل در لیست برجسته است.

اکنون، ساعت را دو سال به جلو بچرخانید و به سال 2023 برسانید، و Insurify مطالعه مشابهی را انجام داده است، این بار برندهای خودرویی را رتبه بندی می کند که بیشترین بلیط های سرعت را دارند. هنگامی که شما در مورد یک برند کامل صحبت می کنید تا مدل های خاص مانند WRX یا جنسیس کوپه، تصویر متفاوتی دریافت می کنید.

درصد رانندگانی که دارای برگه سرعت غیرمجاز هستند، بر اساس برند:

1. اینفینیتی، 8.7٪
2. پیوندک، 8.4٪
3. فولکس واگن، 8.3٪
4. سوبارو 8 درصد
5. مزدا، 7.7٪
6. آئودی، 7.6٪
7. کیا، 7.6٪
8. هوندا، 7.5٪
9. BMW، 7.4٪
10. هیوندای، 7.4٪

میانگین ملی در همه برندها 7.1٪ است. Insurify چگونه به این اطلاعات رسید؟ این از 4.6 میلیون درخواست برای بیمه خودرو به دست آمده است. یکی از عواملی که در روش شناسی مشخص نشده این است که این ارزیابی تا چه حد در سابقه رانندگی فرد پیش می رود: ممکن است یک بلیط سرعت غیرمجاز مربوط به یک سال یا پنج سال پیش در سابقه خود داشته باشید که در هنگام خرید بیمه در WRX یادداشت می شود. امروز خریدم

چند نکته دیگر از این مطالعه:

• مطالعه برند یک اشاره کنجکاو دارد: تا سال 2023، یک تازه‌وارد در لیست مدل‌های خودرویی که بیشترین بلیط را دریافت می‌کنند، پیش رفت، و این مدلی است که قطعاً آن را نمی‌بینید – BMW i3، با 17.6٪ از رانندگانش. بلیط های سرعت هیچ توضیحی برای دلیل این کار وجود نداشت، به جز اینکه رانندگی باهوش و سرگرم کننده است. در همین حال، رانندگان Z4 فقط در حال گشت و گذار در بلوار و لذت بردن از آفتاب هستند که 4.5 درصد ذکر شده است.
• برندهای خودرویی که کمترین سرعت را دارند، کادیلاک با 5.4 درصد هستند. تسلا، در 5٪؛ و ولوو با 2.7 درصد.
• صعود سوبارو واقعاً میانگین برند سوبارو را پایین آورد و تمام بلیط های WRX را جبران کرد. تنها 1.9 درصد از رانندگان Ascent دارای بلیط سرعت بوده اند.
• پلیس ها سالانه 20 میلیون توقف ترافیکی انجام می دهند که 43 درصد از آنها برای سرعت غیرمجاز است. بنابراین بیش از 8 میلیون آمریکایی هر سال بلیط سرعت یا حداقل یک هشدار دریافت می کنند. و دلیل خوبی هم دارد: سرعت غیرمجاز عامل تقریباً یک سوم کل تلفات رانندگی است.

Autoblog ممکن است از خریدهای انجام شده از طریق پیوندهای موجود در این صفحه سهمی دریافت کند. قیمت و در دسترس بودن در معرض تغییر است.

برای اطمینان از اینکه وسیله نقلیه شما بهترین رانندگی را دارد، مهم است که با لاستیک های مناسب برای هر فصل یا فعالیت بدوید. آفرود نیز قطعا از این قاعده مستثنی نیست. بنابراین اگر در مورد آفرود جدی هستید، باید مجموعه ای از لاستیک های خارج از جاده را برای کامیون یا شاسی بلند خود تهیه کنید. لاستیک‌های آفرود دارای الگوی آج تهاجمی‌تری هستند و بسیار ضخیم‌تر از لاستیک‌های گرند تور روزانه شما هستند و آنها را برای رسیدگی به جاده‌های گلی، سنگی، شنی و خاکی مناسب‌تر می‌سازد. در زیر بهترین لاستیک‌های آفرود که در حال حاضر به صورت آنلاین موجود هستند، آورده شده است.

186.00 دلار در لاستیک تخفیف دار

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 دارای یک مرکز آج است که از ترکیب تثبیت شده ای استفاده می کند که تراشه و مقاوم در برابر پارگی است. طراحی شانه دندانه دار کشش را بهبود می بخشد و دیواره کناری بالایی شانه برای پشتیبانی بیشتر ضخیم و بادوام است.

مشخصات کلیدی

• نوع: همه زمینی
• رتبه بندی برف ریزه کوه سه قله (3 بعد از ظهر)
• 50 هزار مایل گارانتی سازنده

211.00 دلار در لاستیک تخفیف دار

یکی دیگر از لاستیک‌های آفرود عالی BFGoodrich، تایرهای Mud-Terrain T/A KM3 است. این یک لاستیک ناهموار است که برای جاده های سخت و مسیرهای پیاده روی پوشیده از گل طراحی شده است. دارای الگوی آج تهاجمی است و از فناوری CoreGard Max استفاده می کند که 27 درصد دیواره جانبی سخت تری دارد. ترکیب Krawl-Trek کشش قوی تری را هنگام رانندگی بر روی سطوح صاف ایجاد می کند.

مشخصات کلیدی

• نوع: زمین گلی
• منطقه فلکس خطی
• پوشش تا 3/32 اینچ سایش

163.58 دلار در تایر Rack

Toyo Open Country A/T III یک تایر آفرود است که برای کراس اوورها، شاسی بلندها و وانت بارها مناسب است. دارای ترکیب آج تمام فصل است که برش خورده و مقاوم در برابر تراشه است. Sipes سه بعدی چند موجی و ترکیبات متمرکز بر کشش مرطوب، پایداری و کشش این لاستیک ها را در خیس افزایش می دهند.

مشخصات کلیدی

• نوع: تمام فصل
• Sipes چند موجی سه بعدی
• نماد دانه برف کوه سه قله (3PMSF)

216.00 دلار در لاستیک تخفیف دار

تایر آفرود Cooper Discover Rugged Trek یک گزینه عالی برای شرایط جاده خشک، مرطوب و زمستانی است. دارای فناوری Stable Trac در داخل بلوک های آج برای کمک به ثبات و کنترل بر روی سطوح ناهموار است. بلوک های سنگی تهاجمی در لبه ها تعبیه شده و برای محافظت از لاستیک ها، سنگ های مستقر را بیرون می اندازند.

مشخصات کلیدی

• رتبه بندی برف ریزه کوه سه قله (3 بعد از ظهر)
• 60 هزار مایل گارانتی سازنده

190.00 دلار در لاستیک تخفیف دار

Mickey Thompson Baja MTZ P3 برای کامیون‌های پیکاپ، شاسی‌بلندهای فول سایز و وانت‌ها طراحی شده است. دارای شیارها و شیارهای زیادی است که کشش را در شرایط جاده مرطوب، برفی و یخبندان افزایش می دهد. گزش‌های جانبی شدید از لاستیک‌ها در برابر پنچر شدن محافظت می‌کنند و باعث ایجاد کشش در زمین‌های خارج از کابین می‌شوند.

مشخصات کلیدی

• ترکیب تقویت شده با سیلیس
• پوشش 2 لایه
• رتبه بندی برف ریزه کوه سه قله (3 بعد از ظهر)
• 60 هزار مایل گارانتی سازنده

سوالات متداول

آیا لاستیک های آفرود و لاستیک های تمام زمینی یکسان هستند؟

در بیشتر موارد، نام ها به جای یکدیگر استفاده می شوند، اما آنها یکسان نیستند. لاستیک‌های تمام زمینی می‌توانند در مسیرهای خارج از جاده و جاده‌ها قرار بگیرند، در حالی که هنوز برای جاده‌ها و بزرگراه‌های معمولی توانایی کافی دارند. لاستیک‌های آفرود برای وسایل نقلیه‌ای در نظر گرفته شده‌اند که بیشتر زمان خود را به دور از شرایط عادی جاده می‌گذرانند و بیشتر در زمین‌های ناهموار می‌روند.

تایرهای گلی در مقابل لاستیک‌های آفرود

لاستیک‌های آفرود عمدتاً برای استفاده در خارج از جاده در نظر گرفته شده‌اند، اما در صورت نیاز به رانندگی در جاده‌های معمولی، همچنان می‌توانند قابل استفاده باشند. از طرف دیگر لاستیک های گلی همه چیز در مورد آفرود هستند و می توانند در جاده بسیار ناخوشایند باشند. لاستیک‌های زمین گلی صدای بیشتری در جاده ایجاد می‌کنند، عمر آج کوتاه‌تری دارند و گران‌تر هستند اما با عملکرد عالی خود در خارج از جاده بی‌همتا هستند.

آیا لاستیک های آفرود در برف خوب هستند؟

لاستیک‌های آفرود می‌توانند در برف بسیار توانا باشند، مخصوصاً آنهایی که دارای درجه برف‌ریزه کوه سه قله هستند. آنها می توانند در برف موثر باشند، اما لاستیک های مخصوص برفی هنوز بهترین تایرها برای شرایط برف سبک و سنگین هستند.

انتخاب های برتر بیشتر