مجله خودرو ام وی ام

قبل از اینکه محصولات مرسدس-AMG برای رانندگی عالی باشند، گوش دادن به آنها عالی بود – صدای V8 مومیایی مشتاقان برای پویایی ضعیف بود. زمانی که AMG تقریباً 20 سال پیش شروع به ساخت خودروهای راننده عالی کرد، یادداشت های اگزوز خود را حتی بهتر کرد، سپس با افزایش فروش هر سال اعتیاد را تغذیه کرد. اکنون خریداران نمی توانند دارو را ترک کنند: از زمانی که AMG یک پیشرانه چهار سیلندر PHEV را در جدیدترین C 63 و E 63 قرار داد، تمجیدها از قدرت و عملکرد هر دو خودرو در زیر اتهامات وزن اضافی و هیجان ناکافی غرق شد. آگوست گذشته، شایعاتی شنیدیم مبنی بر اینکه مرسدس به فکر بازگشت V8 برای نسخه های AMG C 63 و E 63 است. دو هفته بعد، مدیر عامل مرسدس-ای ام جی شخصاً قایق را زد. با این حال، به نظر می رسد فرزند عشق هر دو سدان، AMG CLE 63، یک V8 خواهد داشت. این کلمه از اتوموبیل، که می گوید این اطلاعات را از “مقامات ارشد در شرکت مادر مرسدس بنز” دریافت کرده است.

به نظر می رسد چند شواهد به این حکم وارد شده است. اولاً، دارندگان AMG در سرتاسر جهان با جیب‌های خود رأی داده‌اند و از خرید C 63 و E 63 جدید خودداری کرده‌اند. اتوموبیل گزارش می دهد که فروش جدیدترین AMG C و AMG E بسیار پایین تر از پیشینیان V8 است. ثانیاً، ظاهراً فروشندگان به مرسدس گفته اند که از آنجایی که CLE 53 از یک هیبریدی خفیف شش خطی با قدرت 443 اسب بخار و 413 پوند فوت نیرو می گیرد، ممکن است مشتریان با نسخه قدرتمندتر و گرانتر چهار سیلندر گیج شوند. این به نظر منطق ناامیدی از طرف یک فروشنده است که هر چیزی برای گرفتن V8 می گوید، اما ممکن است کار کند. برای ارائه این منطق، کلاس C از یک موتور چهار سیلندر در قالب های استاندارد و AMG استفاده می کند، کلاس E دارای یک موتور شش سیلندر است، چه ستاره سه پر یا یک تاج Affalterbach روی کاپوت داشته باشد. . مرسدس بر این باور است که شش در AMG CLE 53 به توجیه قرار دادن V8 در AMG CLE 63 کمک می کند.

اتوموبیل می گوید گزینه هیبریدی ملایم V8 585 اسب بخار قدرت تولید می کند که نسبت به پیشرانه چهار سیلندر PHEV با قدرت 670 اسب بخار کمتر است. ظاهراً AMG می‌خواهد CLE در ذهن مشتریان در برابر BMW M4 صف آرایی کند. یک موتور V8 با قدرت 585 اسب بخار، همتای مناسب تری با برند AM برای M4 6 سیلندر خطی 3.0 لیتری توئین توربو با 542 اسب بخار نیرو خواهد بود.

نتیجه فراتر از CLE این است که مرسدس ممکن است موضع خود را در مورد AMG C 63 و AMG E 63 نرم کند. اتوموبیل در نمایشگاه خودروی پکن ماه گذشته، “مارکوس شافر، رئیس عملیات تحقیق و توسعه مرسدس بنز اعلام کرد که این شرکت به دقت بر فروش C63 و GLC 63 نظارت می‌کند، در میان درخواست‌ها برای بازگشت آنها به موتور V8. … Schäfer گفت. تصمیم گیری با مشتریان است که آیا AMG به پیشرانه بنزینی-الکتریکی کوچک خود ادامه می دهد یا خیر. دعوا تمام نشده است

اگر می‌خواهید نمونه‌هایی از استهلاک خودروهای تنبیهی بیابید، به سدان‌های لوکس اروپایی در گورستان محلی خودروی میش پولت نگاه نکنید. در مورد مرسدس بنز S600 که جدید با قیمت 282544 دلار با نرخ تورم به فروش می رسد چطور؟ یا یک BMW 745i و قیمت 114895 دلاری آن به پول امروزی؟ سدان‌های بزرگ و قدرتمند آئودی نیز با Depreciation Grim Reaper روبرو هستند، و Junkyard Gem امروزی یکی از گران‌ترین مدل‌هایی بود که آمریکایی‌ها می‌توانستند در سال 2007 بخرند و لوگوی آئودی، DKW، Horch و Wanderer روی پوزه‌اش بود.

آئودی S8 سال 2007 با قیمت 92000 دلار شروع شد (نمونه ای که نظر ما را شگفت زده کرد یک مدل کاملاً بارگذاری شده با قیمت 110920 دلار بود) که در سال 2024 به حدود 141958 دلار می رسد. A8 W12 برای سال 2007 حتی قیمت بیشتری داشت، اما به اندازه S8 بد ظاهر نبود.

این خودرو که در حال حاضر در Denver Pick Your Part زندگی می‌کند، پس از یک مدل 2001 در حیاط کارولینای شمالی، تنها دومین S8 دور انداخته‌شده من است. البته A8 های معمولی مانند نمونه هایی از سلف آئودی V8 آن بسیار راحت تر در زباله دان ها یافت می شوند.

زیر کاپوت یک موتور وحشی DOHC V10 با منبع لامبورگینی با قدرت 450 اسب بخار و 398 پوند فوت و از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ متصل است.

سرعت این خودرو 155 مایل در ساعت بود و می‌توانست اواسط 13 ثانیه ربع مایل بدود (تقریباً مشابه سدان شوروی ایمپالا 65 با موتور کوچک که چند سال قبل رانندگی می‌کردم).

هنوز هم کابل اختصاصی دارد که به شما امکان می دهد آی پاد خود را به سیستم صوتی متصل کنید.

این خودرو دارای سیستم صوتی اختیاری Ban & Olufsen است که قیمت را از آستانه شش رقمی (در سال 2007 دلار) عبور داد.

چرا چنین ماشین شگفت انگیزی در چنین مکانی وجود دارد؟ خوب، شما نمی توانید در تعمیر و نگهداری در خودرویی با این جادوی تکنولوژیکی در داخل آن صرفه جویی کنید، و هزینه های تعمیر A8/S8 اغلب زمانی نامطلوب به نظر می رسند که با ارزش فروش مجدد در سن 14 سالگی متعادل شوند.

هنگامی که این خودرو به اینجا رسید، کلیدها هنوز همراه آن بودند، بنابراین می‌توانیم فرض کنیم که به تعمیری نیاز داشت که بیش از ارزش واقعی فعلی آن هزینه داشت.

در هر ماشینی یکی پیدا خواهید کرد. خواهی دید.

موسیقی موجود در این ویدیوی تبلیغاتی فروشنده به طور مناسب oonsk-oonsky برای Autobahn است.

Vorsprung durch Technik.